今年3月份华晨中华推出了骏捷FRV的2010款新车型。我们很高兴地看到这款年度改款车型有着幅度不小的外形样式改动。除此之外新型号的发动机也取代了老款车型上的前辈，接替它们继续为骏捷FRV服务。
| 发动机 | 中华骏捷FRV 2010款 1.5MT | 中华骏捷FRV 2010款 1.5AT |
| 排量(L)： | 1.5 | 1.5 |
| 最大马力(Ps)： | 102 | 104 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5600-6000 | 5600-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 141 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000-4600 | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT | MIVEC |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 |
而在此次动力升级中，1.5升的4A91发动机只出现在自动挡车型上，而且其最大功率为104马力，和丘比特搭载的发动机相同，为低功率版的4A91S发动机。但即便如此新发动机的动力输出也比之前的4A15发动机多了2马力和6N·m，同时全铝材质在发动机重量上要明显优于铸铁材质。
全文总结：
随着4A9系列发动机实现国产，本文提到的V3菱悦、骏捷FRV以及丘比特都提升了自身的产品竞争力。而航天三菱目前也正在与国内多家自主品牌进行合作洽谈，未来还会有更多的自主品牌车型搭载4A9系列。（文 汽车之家 郑宇）
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