● 内饰解读
新款宝马X3的内饰在现款的基础上进行了革新，而且中控台略微倾向驾驶员一侧，体现了一定的运动基因，但几乎一成不变的宝马式风格的确有些令人产生视觉疲劳了，反正我是如此。
新款车型的仪表布局产生了很大变化，水温和油量表不在集成在转速表上，分开的设计无疑更加醒目易读，从内饰照片可以清晰地看到它的电子换挡杆，至于大家都已经非常熟悉的iDrive系统，我想就不必在此多费口舌了。
通过表盘的字样，可以看到新款宝马X3配备了“起步/停车”系统，发动机在停车时能自动停止工作，配合EfficientDyamics技术，能够实现更低的排放和更佳的然后经济性，当然如果您不喜欢发动机频繁的起起停停，也可以通过一键启动按钮旁边的小按键关闭该功能。该车型还装备了抬头显示功能，为驾驶员提供了方便，也增强了行车安全性。
新款X3还为iPhone手机设计了专属储物格，并能通过数据线与车辆连接，不知是否可以进行数据传输，比如用车载音响播放手机里的歌等。该车前排座椅的支撑部位看起来很长，至少从视觉角度看包裹性是不错的，按照经验来讲，长达2810mm的轴距应该不会使后排乘客感到拥挤。
新款宝马X3的后排座椅布局非常灵活，每个座椅都可以单独放倒，在全部放倒后，后备厢整体的平整度很不错，而且该车还提供了网兜，可以防止后排货物滑到前排。
动力方面，新款X3 xDrive28i采用了N52系列3.0升直列六缸发动机，最大功率为258马力，官方给出的百公里油耗为9.0升；而动力更强的xDriver35i则搭载了N55系列的3.0升发动机，配合双涡轮增压可以发挥出306马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，官方给出的百公里油耗仅为8.8升。另外，全时四驱系统也是X3的全系车型标准配置。
● 总结
新款宝马X3在车身尺寸、外观和内饰上都进行了一系列的革新，各处的风格都在与宝马最新的设计风格靠拢，不过我认为总体来说还是偏向保守的，或许它是在刻意延续上一代的车型风格。操控性向来是宝马的强项，尽管现在还不能体验到它在动态方面的能力，但也的确让我们充满了期待，再加上宝马的品牌优势和一大批的忠实粉丝的拥护，这下奔驰GLK、奥迪Q5该感到压力了。（文/汽车之家 孙涛）
相关链接：
宝马X3论坛
//club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-271-1.html
宝马X3车系频道
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