● 比亚迪F0 售价3.69-5.39万元
比亚迪F0以低价格和俏皮时尚的外观对微型车市场进行了冲击,很多低预算的首次购车这都将它纳入了自己的备选范围,虽然有些模仿的成分在内,但是更看重代步实用的消费者似乎对这一点并不是很在乎,好看就行管它是什么血统呢。在第一批补贴的名单中比亚迪F0赫然在目,购买该车即可享受到国家的3000元政策补贴,市面上的保有量也比较大,价格上的优势再次明显。
车型 | 比亚迪F0 | 奇瑞QQ |
质保时间(年/公里): | 3年10万 | 2年5万 |
保养周期(公里): | 5000 | 5000 |
小保养费用(元): | 100左右 | 100左右 |
大保养费用(元): | 200左右 | 170左右 |
其他: | 正时链条 | 正时皮带 |
我们将比亚迪F0和它的最直接竞争对手奇瑞QQ3放在一起做了保养费用等方面的比较,单从价格上看,F0没有优势,但是比亚迪提供了更长的质保时间,车主可以在3年或10万公里内享受到厂家给予的质保维修;另外F0采用正时链条传动,相对于QQ免去了定期更换正时皮带的花费,是一笔不小的开销。
F0搭载比亚迪自主研发的1.0L双顶置凸轮轴全铝发动机,最大功率68Ps/6000rpm,最大扭矩90N·m/4000-4500rpm,动力对于这样一款小车来说完全够用,采用正时链条传动,正常使用的状态下终身免更换,不过相对于正时皮带而言发动机噪音会略微大一些。
『以上为工信部统计油耗 仅供基础性参考』
由于我们没有对F0做过实际的油耗测试,所以只好引用工信部油耗统计的数据,百公里综合油耗5.2L。在论坛中众多车主反应实际油耗在6L上下,还是与对手QQ作比较,QQ实际油耗为5.8L,都在我们接受的范围内。
发动机动力比较充沛,1.0L发动机在5挡手动变速箱的配合下将车在13秒内从0加速到100Km/h,变速箱换挡入位比较顺畅,带来了良好的动力衔接,加速成绩比较突出。但是偏长的刹车距离有些力不从心,代步工具不必激烈驾驶。
尽管比亚迪F0与丰田AYGO有几分相似,模仿借鉴的成分比较明显,熏黑花生灯,略显概念感的车尾和单独的转速表,不拘一格,虽然它并非原创,但是造型还是得到了年轻消费者的认可的。
储物空间与动力是优势!测试比亚迪F0
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● 奇瑞A3 1.6L车型 售价:7.48-8.68万元
从奇瑞汽车几年间的发展来看在国人心中还是有一定地位的,做工有明显提升,配置方面也在不断的丰富,性价比较高;奇瑞A3应该是一个比较成功的产品,首先外观值得肯定,不山寨不怪异,其次是配置,2010款奇瑞A3全系标配ESP并还能享受到3000元的政策性补贴,值得考虑。
车型 | 奇瑞A3 | 帝豪EC7 |
质保时间(年/公里): | 4年12万 | 3年10万 |
保养周期(公里): | 5000 | 5000 |
小保养费用(元): | 200左右 | 200左右 |
大保养费用(元): | 300左右 | 450左右 |
其他: | 正时皮带 | 正时链条 |
奇瑞A3提供了4年12万公里的长保质期,4年内非易损零件的质量问题均可以得到免费的维修,小保养200元大保养300元的价格比较便宜;与对手EC7相比各项保养费用都略微便宜,只是正时皮带需定期更换,一旦断裂后果比较严重。
奇瑞A3搭载了1.6升的4缸16气门汽油发动机,这台发动机是双顶置凸轮轴的ACTECO系列发动机。与装配在奇瑞A516和瑞虎3上的发动机是同一产品。最大功率119Ps/6150rpm,最大扭矩147N·m/4300rpm。发动机动力输出比较平稳没有澎湃激昂的冲动表现,很符合城市家用代步,重点考虑经济性,动力方面稍作弱化。
我们对1.6L三厢奇瑞A3做了油耗测试,其中包含了拥堵的城市环路和比较畅通的城郊路段,基本模拟出了日常驾驶的行车环境,测得百公里油耗为7.4L,家用紧凑型轿车这样的成绩比较令人满意,起码日后的使用不会因高油耗而挠头发愁。
2010款奇瑞A3全系都配备了ESP电子稳定程序,这在同价位的车中,尤其是自主品牌中绝对是一个很大的亮点,主动安全系统可以将发生事故的概率降到最低。
A3为前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,后悬挂下摆臂比较粗壮,但是长而细的弹簧告诉我们A3是以舒适性为主的本性。在加速和刹车的测试中较软的悬挂难以将车身姿态把控的很好,总而言之,奇瑞A3是一辆不错的家用车,并非运动型轿车。
居家型英俊小生 测试两厢/三厢版奇瑞A3
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