售价：22.98-27.28万
如今SUV市场不知为什么变的如此的火热，销售情况只能用热火朝天来形容，面对加价排队的车型有人忍痛割爱、有人踏实排队、有人“花钱平事儿”还有人砸尾灯巧劲儿提车，其实倒不如冷静下来“曲线救国”何必非要扎堆抢购，不如另辟蹊径将目光稍作转移，因为有些进口SUV的售价也不过如此。
在配置方面索兰托相对同价位甚至更高价位的合资品牌SUV有着较为明显的优势，下面我们做简练的呈现。
| 配置 | 2.2T 柴油舒适版 | 2.2T 柴油豪华版 | 2.2T 柴油至尊版 | 2.4舒适版 | 2.4豪华版 | 2.4至尊版 |
| 售价： | 23.48万 | 25.48万 | 27.28万 | 22.98万 | 24.98万 | 26.78万 |
| 全景天窗： | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 无匙启动： | - | ● | ● | - | ● | ● |
| 可调悬挂： | - | - | ● | - | - | ● |
| 前座椅加热： | - | ● | ● | - | ● | ● |
| 座椅通风： | - | - | ● | - | - | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | ● | - | - | ● |
全景天窗是现今SUV车型比拼的一大砝码，你有我没有，那我的优势就不明显；索兰托全系标配全景天窗，不仅仅是听起来好听，看起来显档次，让车内各个位置的乘员都享受到阳光才是全景天窗的根本实用目的。
除低配版本外，其余车型的配置相对丰富，全部为无匙启动，为驾驶者提供了便捷的操作方式；前面两个座位带有座椅加热，冬天可避免真皮座椅冰冷刺骨的不适感觉，顶配车型的驾驶席还能享受到座椅通风这个舒适配置。
至尊版带有倒车影像，显示屏集成在车内中央后视镜上，比较有新意；画面虽然有些小不过分辨率还是说的过去的，但是放着中控大屏不用是不是有些可惜呢，或许这样设计方便观看？或其他的原因吧。
索兰托内部乘坐的舒适性上乘，座椅包裹和支撑比较到位；身高175cm所谓亚洲男性标准身材的体验者在前排头部一拳以上的空间比较充裕，受天窗的影响很小；后排空间表现尚可，头部4指腿部两拳可以满足大部分身材的乘客，而中间座位的乘坐舒适性则大打折扣。
按动中控台上的四驱按键即可切换至四驱模式，索兰托采用中央多片离合器的四驱结构，前后桥差速器均不带有锁止功能，并且没有电子制动辅助，因此想通过交叉轴是不可能的，所以在进行浅度越野时应该优化路线避免出现交叉轴的情况。
索兰托悬挂舒适性倾向较强，使用承载式车身和多连杆后悬挂结构，充分体现了城市路况的驾驶需要，不过下摆臂不算单薄，进行简单的穿越可以应付，但是排气管的位置偏低，所以应该格外小心，谨防托底。
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