● 中控台变在多媒体系统区域内外颜色的调转
当我第一眼看到新雅力士的中控台的时候，感觉它的确是有所改变，不过我的直觉告诉这中控台肯定是我见过的，这明显是一种很熟悉的感觉。当我再仔细认真观察后，我才发现其实这中控台的改款是“换汤不换药”，它的整体造型，甚至每一个功能按钮摆放的位置都是跟现款一样的，只是多媒体区域内银外黑的颜色搭配调转过来，变为外银内黑而已。初看的确是感觉新鲜，但多看一眼你就会发现其实是老面孔。
雅力士在国内上市都有颇长的一段时间，我相信大家对它都很熟悉了，而新款雅力士实际上改变的地方不多，屈指可数！因此下文我就直接挑一些个人认为值得商榷的地方进行说明。
由于受到价格的限制，新雅力士的中控台仍然是以黑色硬塑料为主，做工方面跟价位相符，不过材质比较硬朗，手感稍欠佳。它的多媒体区域设计比较简单，硕大按钮的设计使功能显示清晰明了。
有一点是比较值得称赞的，新雅力士跟现款的一样，车内设有多个储物格，虽然这些储物格的容积都并不是太大，但已经是足够用了，这点的确是挺人性化的。最有特点我认为是方向盘前方的储物格了，取放都十分方便，平时可以放钱包或票据之类的。
虽然现在还没有参数配置，不过在拍照的过程中我已经十分肯定这是一款低配车型，甚至可以肯定是最低配版本，因为有一些地方实在是让我摸不着头脑。比如前排座椅的两个遮阳板都没有化妆镜，可能你会觉得我是在挑刺。不过话说回来，雅力士主打的基本上是女性用户，如果副驾位置没有化妆镜那真的会造成一些不便。还有就是整车只有副驾驶位置有一个拉手，其他三个位置都没有，如果后排乘客遇到颠簸路面的时候可能会有些不适应。
新雅力士的行李厢空间中规中矩。后排座椅能整体放倒，为行李厢空间增加了不少的空间，临时装个大点的货物还是可以的。只是有一点可惜的是它的后排座椅只能够整体放倒，在灵活性方面要比可以按比例放倒的稍差。试想一下，如你有两个乘客和一个较大的行李厢的时候，那怎么办呢？难道让后排的乘客坐在后座的椅背上？
早前有消息称，新雅力士将为更换新的发动机，发动机的动力有大幅度的提高。不过从实拍的展车来看事实并非如此，实拍车上的铭牌明显标示着发动机的最大净功率是87kW，发动机排量为1598ml，这都跟现款的没有区别。
总结：
从这次到店实拍的情况分析，新款雅力士改变的地方并不是太多，最主要的应该是车身的长度增加了165mm，这似乎是更贴合国内消费者的购车观念：“大就是有面子”。不过这个加长方式，个人认为并不实用，车子大了又怎样？轴距还是没变，车内空间也没有变化。这不仅没有提高舒适性，相对现款来说，还为你日常停车带来多点的麻烦。（摄/图/文/汽车之家 何家荣）
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