售价：7.48-8.48万元
奇瑞A3一直是自主品牌紧凑型车的标杆车型，在经历了内饰和动力的改进后，现在的A3性价比又进一步提升了。有意思的是A3的不同车型居然分别登上了目前发布的三批补贴车型名单，第一批时是三厢1.6L手动车型入选，第二批则是两款1.3L机械增压发动机车型，而这第三批时入选的则是两厢1.6L手动车型。
其实A3无论是三厢还是两厢车的设计都十分成功，只是定位人群有些不同。三厢车对年纪稍长的家庭用户吸引力更大，而两厢车更像是年轻人的专属座驾。造型前卫的尾灯，椭圆形的高位刹车灯以及有些虚张声势的双排气孔都给人很强的运动感。
老款A3的内饰无论是设计还是做工都不是很让人满意，而这点在新款A3上得到了很大的提高，全新的内饰在设计上更加时尚，做工上也更加紧凑，上深下浅的配色加上银色的装饰，既温馨又不失时尚，空调和音响采用旋钮操作，手感比较出色。炮筒式仪表也是这几年十分流行的突出动感的设计元素。
A3全新的1.6升发动机来头不小，其采用了DVVT和可变进气歧管技术，使得发动机的最大功率达到126马力（93kW），而在3900rpm时输出160牛米的最大扭矩。这些动力数据甚至超过了绝大多数合资品牌的1.6升发动机，非常值得骄傲。变速箱方面没有任何变化，可以享受补贴的只有1.6升5挡手动变速箱车型。我们测得的加速成绩在12秒左右，虽不算很快但是比起之前的1.6升车型确实进步很大。
2010款已经将ESP电子稳定程序作为全系的标准配置，这一举措足以在中国的汽车发展史中记上一笔，除此之外先进的多连杆后悬挂也是它的一大卖点。刹车系统的稳定性很好，五次刹车中差距最大的也只有0.5米，如果能在整体的缩短一些会更好。
车型总结：
国家公布的补贴名单确实让人有些看不明白，明明是同一辆车，两厢和三厢车还要分两次入选。不过来的晚总好过不来，现在那些喜欢两厢1.6 MT车型的朋友再也不用郁闷了，因为你们的两厢车也可以和三厢A3一起享受到国家的惠民政策。
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居家型英俊小生 测试两厢/三厢版奇瑞A3（老款车型评测，外观、乘坐空间可参考）
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