● 腾翼 C30
拥有座椅加热功能车型：两款顶配精英型
售价：7.19～8.19万元
腾翼C30虽然只是长城的第一款紧凑型车，但是不错的品质确实让大家刮目相看，先期上市时推出了4款手动挡车型，而在八月初又上市了搭载CVT无级变速箱的自动挡车型。其中两款顶配精英型配有座椅加热功能。
也许是C30对于长城来说是不容有失的，也许是之前一些比较个性的车型没有得到市场的认可，反正这次的腾翼C30在外形设计上显得比较保守。不过中庸的好处就是亮点固然不多，但是也不会让人有抵触的感觉，谁都可以接受。
相比起中庸的外形设计，C30的内饰还是有一些新意的，中控台采用不对称式设计，而全新的配色也让人满意，上深下浅搭配大面积的银色中控面板有着不错的视觉效果。车内做工水平较高，这也是长城的一贯优势，不过用料依然都是硬邦邦的缺少质感。座椅加热功能只出现在两款顶配精英型上，按键位于手刹旁边，共有两档调节。
虽然尺寸在紧凑型车中只能算是小字辈，但是C30的空间还是基本让人满意的。身高178cm的乘客在前排乘坐时，头顶还有一拳空间。而保持前排座椅来到后排，头部减少为三指，而腿部依然有一拳以上的余量。还有一点值得表扬，C30的后排地板是完全平坦的，这在乘坐第五名乘客时会舒适很多。
从我们的测试成绩来看，C30保持了长城一贯的较高水平。1.5升5挡动车型12.7秒的百公里加速时间只能算是中规中矩，它的强项依然是刹车和油耗。五次刹车的平均距离仅为40.6米，并且上下浮动很小，体现了很强的刹车系统稳定性。6.8升/百公里的油耗对于紧凑型车来说也是一个很好的成绩了。
车型总结：
C30的顶配精英型还是具有不错的购买价值的，它比豪华型贵了6000元，但是增加了天窗、座椅加热、大灯高度可调、后视镜电动折叠、自动空调等多项配置，还是很对得起这6000块钱的。喜欢这些配置的朋友可以考虑来个“一步到位”，毕竟手动挡顶配车型的价格也只有7.19万元，性价比还是很高的。
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