售价：2.99～4.69万
当年的奔奔凭借着准确的市场定位获得了不错的销量，而从中尝到甜头的长安又继续推出了更加动感的奔奔MINI。要知道它可不是奔奔的改款或换代车型，而是一款完完全全从新开发的车型，定位与F0、熊猫相似。
如果说比亚迪F0在设计上部分借鉴了丰田Aygo的设计的话，那么奔奔MINI则和雪铁龙C1有几分神似，两车都拥有一双水汪汪的大眼睛，而前脸的其他部分则有比较明显区别，其中奔奔MINI标志性的的鹰钩鼻是它的一大特点。
奔奔MINI的内饰设计相对来说比较普通，从颜色的搭配到各种设计元素的运用，它都显得中规中矩，并没有太多个性化的地方。在这四款车中它的内饰可能不是最受年轻人欢迎的，但应该是可接受年龄层最广的一款。
奔奔MINI在乘坐空间方面拥有十分出色的表现，身高180cm的体验者坐入前排后仍然有一拳以上的空间，而后排的表现也同样出色，头部仍有一拳空间，而腿部也有四指的余量，和其它几款车型相比有着不小的空间优势。
奔奔MINI的1.0L发动机代号为C10,是长安汽车历时3年打造的产品，最大功率70马力，最大扭矩90N·m/4600rpm。发动机的低扭表现比较出色，在2000-3000rpm时即可输出80N·m的扭矩。我们试驾车辆的5挡手动变速箱前4个档位换挡顺畅，而5挡则比较生涩，希望只是试驾车的个别原因。
『左图：低配车型后门为手摇车窗 右图：高配车型后门为电动车窗』
奔奔MINI的后门车窗面积较大，并且使用了可以升降打开的车窗，这点比对手的外掀式车窗显然要方便很多，非常值得肯定。而后备厢支持4/6分折放倒，开口在几款车型中也算是比较整齐的，实用性不错。
车型总结：
相比长安奔奔，奔奔MINI的进步还是十分明显的。外形更加动感可爱、更符合年轻人的喜好，而乘坐空间也是今天介绍的几款车型中最大的。自从上市以后，奔奔MINI的销量一直处于稳中有升的态势，相信随着口碑的传承，它也会有更好的市场表现。
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