狮跑和途胜拥有相同的平台,在外型上的设计却风格迥异,从外形上看,很难让人相信这两款车拥有血缘关系。狮跑的设计显得更时尚、运动一些,但现在也面临了与途胜相同的局势,那就是下一代的车型智跑已经上市,它只能通过更低的价位来迎合市场。
起亚2011款狮跑车型最新价格变化报价 | |||
车型 | 指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
2.0 GL MT 两驱版 |
15.98 | 14.48 | ↘1.50 |
2.0 GL AT 两驱版 |
16.98 | 15.48 | ↘1.50 |
2.0 GLS MT 两驱版 |
17.38 | 15.88 | ↘1.50 |
2.0 GLS AT 两驱版 |
18.38 | 16.88 | ↘1.50 |
车辆价格随时变动,敬请关注当地市场 |
狮跑在各地的优惠幅度都在1.5万元左右,部分地区给出了2万元以上的现金优惠,优惠基本都集中在2.0L车型上,在同级别的车型中,狮跑也同样表现了韩系车一贯高性价比的特点。在北京市场,狮跑的优惠幅度均在2万元以上。
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『GLS的配置更加丰富』
配置 | 2.0 GL MT/AT 两驱版 | 2.0 GLS MT/AT 两驱版 |
厂家指导价: | 15.98/16.98万元 | 17.38/18.38万元 |
优惠后价格: | 14.48/15.48万元 | 15.88/16.88万元 |
电动天窗: | ○ | ● |
真皮方向盘: | - | ● |
泊车辅助: | - | ● |
行车电脑显示屏: | - | ● |
真皮/仿皮座椅: | - | ● |
自动空调: | - | ● |
狮跑GLS车型较入门级的GL车型在配置上更加丰富一些,增加了天窗、倒车雷达、行车电脑、真皮座椅等配置,深色内饰给狮跑带来了更高档的感觉,价格优惠之后的GLS手动挡和自动挡车型的价格分别为15.88和16.88万元,相对于配置的增加,购买狮跑GLS车型感觉会更值一些。
狮跑的四驱形式为适时四驱,与途胜在结构上完全一致。中央采用多片离合器,当控制信号出现时,交叉叶片相互抱紧,从而达到近乎刚性的传动。没有控制信号出现时,叶片彼此分离,车辆处于前驱状态,该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间以理论值100:0至50:50输出。由于狮跑左右车轮之间没有限滑装置,抓地力较低的车轮会丧失大量扭矩,结果令狮跑面对交叉轴显得束手无策,无法脱离困境,所以狮跑与途胜一样,更加适合在铺装道路上使用。
2011款狮跑GLS的钥匙与老款有明显的区别,由原来的分体式变成了时下流行的折叠式,在功能上虽然没有什么太大的变化,但是样式上更好看,更显档次而且手感也不错,符合大部分消费者对时尚车型的要求。
在内饰设计方面,大量的运用曲线设计,中控台、方向盘、车门内侧等地方都表现的很柔和,都市感很强。仪表台采用硬质材料,在装配工艺上表现的让人很满意,黑色的内饰更显档次,但是搭配了木纹装饰,感觉不如金属装饰运动。
对于SUV车型的驾乘空间大家肯定不用担心,对于购买SUV车型的人群,大空间也是人们购买它的目的之一。狮跑的后排座椅靠背可以按比例放倒,放倒后的后备箱空间很大,而且很平整,后排靠背还有护板,既方便用户放置物品又能避免被划伤,考虑的很细致。与途胜一样,狮跑的后备箱也可以单独打开玻璃,给车主平时拿取小件物品带来了极大的便利。
狮跑提供的2.0L发动机可以输出142马力(105kW)的最大功率和184Nm的最大扭矩,搭载了5速手动和4速手自一体变速箱,这套动力的搭配与途胜所使用的是完全相同的。
刚刚上市的智跑在外型上较狮跑更加的年轻动感,表现出更强的时代感,所使用的发动机与变速箱也比狮跑先进了很多,狮跑在对于降价的举动也与途胜不尽相同,为了给外形更加动感,内在更加先进的智跑让出价格空间,自己只能用更低的价格吸引消费者。
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小结:
狮跑与途胜的最大区别就在于外观上的风格设计,两车同配置的车型优惠后的价格相当,这两款车型都属于是典型的城市SUV,狮跑表现的更加运动、时尚一些,如果您对时尚的外观、深色的内饰有兴趣的话,狮跑是款值得考虑的车型。