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外观更动感/配置提升 实拍新途安1.4TSI

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  [汽车之家 新车图解]  上海大众近日发布消息称新途安将会在本月18日上市,并在随之而来的广州国际车展上亮相。我相信有留意汽车之家新闻的朋友已经对新途安有了初步的了解,不过由于早前曝光的都只是新途安的谍照,再加上厂家对新车持保密的态度,那时想进一步了解这款新车的确是一件难事。

  随着新车即将上市和广州国际车展临近,新途安近日已经来到了广州经销商处,我也第一时间对这款车进行了详细的拍摄并把实拍文章带给大家,旨在让大家在这款新车正式上市之前对它有更深入的了解,事不疑迟,下面让我们一起来看看新途安有什么改变的地方。

外观:更加动感时尚 保持家族式设计

  当看到新途安的时候,你会发现它的大小与现款差别不大,实际上也正是如此。据资料显示,新途安的整车尺寸(长*宽*高)为:4397*1794*1674mm,它的车身长度相对减少了14mm,高度增加了4mm,而宽度和轴距均没有变化,分别为1794mm和2678mm。估计造成车身尺寸细微变化的原因是源自外观的重新设计。

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

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汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型 汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

  它在外观的变化主要集中在前脸,前脸给人的印象深刻,不再平稳中庸。整个前脸延续了德国大众家族式的设计,采用了与新一代朗逸相同的水平横向格栅,配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯,让它看上去更加动感,视觉效果也更佳。从前脸看,新途安就像是新POLO或是高尔夫的MPV版本一样。

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型 汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

  相对大动作修改的前脸,它的侧面与现款没有太大的差别,整体仍然以简单朴实为主,很好地保持了现款途安的味道。其中可以看到变化的地方仅是镀铬防擦条从本来的中央位置移至底部,充当了侧裙,增加了车身侧面的动感。另外,如果拿现款途安顶配车型跟实拍的新途安对比,我们不难发现它们使用了相同的轮毂,或许从这里我们可以判断实拍的新途安为顶配车型。

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 智臻版手动5座

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型 汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型 汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

  新途安的车尾跟侧面一样,变化的地方不多。除了熏黑的尾灯和TSI标识以外,它与现款途安别无二样。其中熏黑的尾灯无疑是为新途安增添了几分动感的元素,视觉效果也相对现款要好一些,不过它的整个车尾仍然摆脱不了务实平稳的设计风格。

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

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汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型 汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

  它的轮毂样式和轮胎尺寸均没有变化,前后轮胎均使用了尺寸为205/55 R16的韩泰轮胎,宽胎的使用让它行驶起来更加平稳,同时也不失舒适性。而它那5幅双条式铝合金轮毂虽然跟现款顶配车型一致,但是不失时尚简洁感,给人力量的感觉。相对现款途安,它更符合新途安那种时尚动感的气质。

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    评测编辑-盛元珺:

    途安L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手,结合点的范围很宽,而且离合器宽容度很高,因此日常驾驶不容易熄火,而且开着很轻松。更值得一提的是,它所装备的自动启停很智能,AUTOHOLD更是极大的简化了坡起的操作难度。总之,就产品本身来说,它的表现还是很令人满意的。不过该车17万出头的指导价,再算上价格不菲的选装件,总价已然超过了19万元,着实不便宜。因此,它所面对的也不止逸致、杰德这些老对手,起售价仅23万出头的国产宝马2系运动旅行车也是其不小威胁。

    评测编辑-祁子鑫:

    空间更大,动力表现也更好,手动挡虽然没有以往大众车那种感觉,但依然表现出易于操作的特性。自动起停以及AUTOHOLD的出现让手动挡驾驶更容易,这点非常重要。我们测试的这辆车配置表现非常丰富,全景天窗、多媒体系统,第二排安全座椅、分区空调、6安全气囊、车身稳定系统等都出现在眼前。这看起来非常美好,但最终各种配置加在一起,包括需安装配件,总价格要超过19万元,对于一辆家用车来说,这有点贵了,所以我给出7分,产品很好,但价格偏高。

    评测编辑-黄正桥:

    选择手动挡在城市里是需要勇气的,有的人为了所谓的驾驶乐趣,也有人是因为囊中羞涩,但无论如何,大众在途安L的手动挡车型上依旧交出了一份出色的答卷。偏高的怠速,清晰的挡位和相当不容易熄火的设定都使它面对新手都显得格外亲切,AUTOHOLD功能的加持更帮助驾驶者彻底拜托对坡起的恐惧。更重要的是,你有两款不同配置的1.4TSI手动挡车型可选,加速一点都不比1.8TSI车型慢,价格却相对便宜不少。所以综合来看,我很喜欢途安L的手动挡车型。

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    评测编辑-:

    说实话途安L这种家用车性能测试的意义在我看来并不大,配置齐全、能载人可拉货这些已经足够了。1.8T+7速DSG双离合变速箱的组合无非是锦上添花而已,考虑到或许超过20多万元的售价,我还是建议大家买1.4T的吧!

    评测编辑-黄正桥:

    8分,基于MQB平台打造的第三代途安和前两代车型有着明显的差异,其不仅仅是外观设计上的年轻化和尺寸更大化,更在于将全新新的内饰设计语言、眼花缭乱的时髦科技配置、七座布局以及儿童座椅等都整合在了一起,当然还有提升明显的动力系统和出色的驾驶品质,对于年轻的80后家庭来说可谓是上佳的选择。所扣的2分在于第三排座椅和原生儿童座椅都是选配的,而若想要得到所有的配备,您或将支付接近一台宝马2系旅行车的价格。

    评测编辑-祁子鑫:

    途安L提升了性能和空间水平,功能实用性方面让人满意,比如原厂可选的儿童座椅,避免了频繁拆装的繁琐。当然我对于途安的第二排座椅并不百分百满意,坐垫短,每个座椅的横向宽度也有些窄,靠背即使可以调整角度,但我觉得还不是特别舒适。不过新车新的动力性非常出色,加速性能比老款有很大提升。

  • 途安 2011款 1.4T DSG智臻版5座 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    途安很实用,如果是为了居家旅行绝对是个合适的产品,而且1.4TSI+DSG动力完全没问题,油耗也低的让人惊喜,唯独价格让这个在中国还不算热门的MPV车型更难以接受了,或许选择二手产品更实际一些。

    评测编辑-胡正暘:

    态度诚恳的家用好伴侣,1.4T动力源让途安变得更实在更恰到好处,只是过高的价格会让不少人望而却步。

    评测编辑-罗浩:

    1.4TSI+DSG的经典搭配强调经济性,动力性能方面趋于平庸,当然对于家用车来说途安1.4T的性能已经足够,但是它的价格并不便宜,而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷,这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。

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途安 2011款 1.4T DSG智臻版5座

指导价:19.38万
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