商务不该枯燥无味！五款行政级SUV推荐

● 进口别克昂科雷 2010款3.6L旗舰版——豪华领导风范
　　厂商指导价：59.9万元

　　别克在通用旗下属中高端品牌，其上有凯迪拉克主攻豪华车市场。昂科雷作为别克品牌中最贵的车型无论从外观还是内部的设计都在向豪华车看齐。它将全尺寸的体型、宽敞的三排乘坐空间以及豪华的享受有机的融为一体。昂科雷虽然不是从轿车平台演变而来，但它轿车化的承载式底盘依然定位于城市SUV。

　　昂科雷的前脸和上面三位完全两个风格，上面介绍那三款车都有着或凶悍或霸气的前脸，而昂科雷却凭借丰富的流线设计走了运动路线。直瀑式镀铬进气格栅为别克新家族脸谱的重要特征，杏型多维蓝光氙气大灯很是精神。雾灯装饰框以及包围中间的一条宽厚镀铬装饰凸显了豪华感。

　　车顶行李架、车窗框、门把拉手以及20寸铝合金轮毂统统被银灿灿的镀铬装饰包裹，进一步提升质感。上扬的的尾部以及外露的双尾排带来了运动化的视觉效果。饱满的线条充斥整个空间，和前脸遥相呼应。昂科雷的外观一派豪华景象，但站在这么一个大型全尺寸SUV身边，完全没有那种被藐视或是冷冰冰的感觉，反而能感到一股热乎乎的亲和力从它身上散发出来。

　　黑灰色的内饰稳重、大方，整体造型一股美国式的豪放主义。镶嵌在中央仪表台、车门内侧等处的桃木及铝合金装饰会给坐上它的商务客户们留下不错的印象，身份和实力也由此体现。相比深色的内饰，桃木的颜色偏浅，会有少许轻浮感。分区温控空调在这个级别必然是标配。Tiffany石英钟、CD/DVD双机头以及Bose音响等配置对于60万元级别来说已经习以为常。方向盘与别克其他车型相似，桃木装饰是其独有特点，仪表盘也被其连为一体。

　　该车配备了与索兰托相似的两段式全景天窗，虽然后排同样不能掀开，但大尺寸天窗为后排乘客带来了充足的光线，一定程度上也缓解了座舱的压抑感。

　　无论从坐垫面积或是靠背面积来说昂克雷的前排座椅都令人倍感舒适，腿部及腰部两侧支撑不是很明显。带有两组记忆功能的多向调节电动座椅非常实用。座椅加热肯定少不了，而座椅通风功能更是高于同级对手。

　　为了营造厂家宣称的第二排总统级乘坐空间，昂克雷仅在这一排安装了两支和前排相同尺寸的座椅，并可以进行前后以及靠背调整，中间的空余部分被一个体积庞大的独立中央扶手填满。如此尺寸的扶手箱即使乘客经常变换坐姿，手臂部分总能找到合适的依靠。扶手箱里面的储物空间也非常可观。不仅如此，一个8英寸松下宽银幕液晶显示屏以及前排中央的影音接口让乘客得到头等舱般礼遇。乘坐时腿部空间相当宽裕，但头部则会略显紧凑。

　　昂克雷的第三排座椅不容小觑，不仅腿部可以拥有不错的空间表现外，头部丝毫不会感到压抑。座椅底部的空调出风口没有被忽视，体现出厂家十分厚道。放平第二排座椅即可方便坐在最后的乘客们上下车辆。

　　遍布车内多处储物空间都有着不错的容积，不仅非常实用，而且随手取拿十分便捷。杯托不仅能放置听装饮料，就连塑胶瓶饮品也能有足够的纵深空间以保持平稳。

　　将第二排和第三排座椅折叠后一个惊人的3291升载货空间得以显现。放置滑雪板、高尔夫装具甚至是一台电冰箱。如果酷威能称作厢式货车的话这个昂克雷摘取顶棚又可以当做皮卡来用了。尾门电动开启功能不仅非常实用，在众多豪华车出息的场合也不会显露任何尴尬。

　　前排正副驾驶正、侧面以及车窗头部的一体式气帘总计六个安全气囊，第二排应为全车的重点保护对象，但厂家并未设置第二排座椅侧面气囊让人费解。主动安全配置除上下坡辅助外各套制动辅助系统齐全，为车辆提供了完备的操控安全性能。

　　借助于缸内直喷、分层燃烧、双可变正时等技术，3.6升V6发动机以及6速手动变速箱的足以应付有着庞大身躯的昂克雷，3400转即可爆发的366N·m最大扭矩让它在城市中步伐矫健。全时四驱架构加之没有任何限滑辅助使之不能通过传统的越野测试项目，但四驱系统对车辆操控的稳定性起了很大作用。

● 编辑点评：

　　豪华的昂克雷不论作为公司高层的私人座驾还是作为公司接送领导层出席重要场合都会显得底气十足，富有质感的内饰也会提升主人的形象。充裕三排空间很好的照顾到了每一个人的乘坐感受，不亚于一部中大型MPV。该车适合那些有独特品味的领导级人物，就别克的品牌形象而言，60万元的售价略微有些偏高。

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