理由：便宜的紧凑四驱中型车
曾经四驱技术仅仅是SUV或者高端车所专属的驱动结构，在轿车中也仅有屈指可数的几款；如果按车型来划分的话在紧凑型车和中型车中一直被斯巴鲁所独占鳌头，而就在刚刚过去的2010年中以造小车出名的铃木发力推出了首款中型车——凯泽西，并且有四驱车型，或许你会说最低配的力狮售价要比凯泽西四驱低配便宜，但是将他俩设定为对手的话也不合适，因为力狮低配为2.0L凯泽西为2.4L，况且斯巴鲁和铃木在品牌本身就不具有可比性。
铃木凯泽西车身紧凑，4650mm的车身长度在中型车中没有优势可言，不过好在它定位运动，紧凑的车身成为了其运动的优质基因；在本来就比较单一的四驱轿车产品线中铃木凯泽西依靠着较为丰富的配置找不到直接的竞争对手，不过品牌让它在中型车中并没有崭露头角。
在正常驾驶时发动机动力大部分传向前轮，充分照顾到燃油经济性，当系统检测到前轮打滑或者手动开启四驱模式后动力开始向后轴传递，但是最多尽可以获得50%的动力；在雨雪等湿滑路面上这样的驱动方式会提供更高的行车稳定性。
2.4L自然吸气发动机不仅是动力所需同样也是在排量上对与车型的划分；主打运动的凯泽西后悬挂为多连杆独立悬挂，下摆臂为轻质铝合金，减轻簧下质量的根本目的是加强悬挂的动态响应，不过在实际驾驶中它的表现并非完全导向运动的一侧，悬挂调教还是考虑到了日常的家用；除此之外CVT变速箱的使用也是照顾日常使用的体现，如果感觉驾驶过于平顺安逸换挡拨片也在一定程度上也是一个弥补。
凯泽西2.4L车型在CVT变速箱的配合下11.01秒完成0-100kM/h加速，由于CVT的特性整个加速过程中感觉平稳，基本没有什么暴烈的推倍感，随着转速表类似于线性的攀升加速完成。
凯泽西配置比较丰富，上面四张图所展示的均为全系标配并且比较实用的配置；标配的无匙启动，前排座椅加热、ESP以及头部气帘和侧气囊不仅可以方便驾乘人员的操作还可提升驾驶的安全性。除去这些配置，后视镜电动折叠、记忆座椅和定速巡航等在凯泽西上也均有所配备，而且并非仅局限于高配车型，所以说丰富的配置同样是令其没有对手的一个原因，可是国内的认知度的确是个问题。
凯泽西在中型车中车身尺寸中只能算是小字辈，2700mm的轴距如果按照先前的标准来讲属于标准的中型车，但是现在已经有紧凑型车达到了这个轴距水平，所以凯泽西在空间上并不会有很突出的亮点，身高175cm的体验者在乘坐凯泽西时感觉空间一般，与一辆普通家用车无异，不过紧凑的车身不会在操控时成为累赘，所以够买这款车的消费者更大程度上还是为了家用而并不是做任何带有极限色彩的活动。
小结:
凯泽西的无敌源自于丰富的配置以及四驱，虽然在轿车中它并非独树一帜，但是与同样以四驱见称主打运动的斯巴鲁力狮相比较的话他们之间并不能形成直接的竞争力，如果你想有一辆安稳的四驱轿车凯泽西不妨是个选择，只是品牌号召力有待提升。
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