理性选车 同价位1.4TSI与2.0L对比推荐

● 途安1.4TSI智臻版自动5座 对比 马自达5 2.0L自动豪华

　　新途安和新马自达5是两款刚刚上市不久的车，途安只有1.4TSI一个排量，马自达5仅有2.0L一个排量，其中途安5座手动智雅版与马自达5手动舒适性售价完全相同，都为16.48万，但是我想购买家用MPV的消费者大多会选择自动挡，所以并没有对比那两款售价相同车型，而是选择价格相差2000元的自动挡顶配车型进行对比。其中马自达5为进口车型，与合资品牌途安相比谁更值得购买呢？

外观对比 马自达5更时尚

　　两款车外形与上一代相比都有了变化，而相比之下途安依然显得平庸朴素，保持了一贯的方正，外观上虽明显的变化就是使用了大众最新的家族式前脸。马自达5则看上去更年轻动感，车身上的线条更加飘逸流畅，标志性的大嘴怪笑前脸也极为醒目，与途安相比更时尚更具活力。

配置对比 途安配置更丰富

　　合资品牌相对于纯进口车型来说成本会降低很多，所以同等价位下途安的配置层次要更多，中央大屏幕并没有集成GPS导航，其功能是用来显示音响及倒车雷达信息，定速巡航、间接式胎压监控和ESP车身稳定系统都是马自达5所没有配备的。由于途安重心较高ESP就显得尤为重要，在我们的各种冰雪试驾文章中也充分的表现出了ESP的明显作用，ESP也是第一次出现在途安上。 

　　就像途安广告拍的一样，新途安智臻版带有自动泊车功能，大众自动泊车的操作方法我们并不陌生，虽然平常可能使用频率不会太高，但是对于技术并不娴熟的驾驶员来说自动泊车可能就显得比较有必要了。

　　以进口身份出现的马自达5配置并没有途安丰富，两扇面积不小的电动滑门是其最大的亮点也是卖点，相比之下滑动门有着更大的开启面积，上下车会方便，另外滑门的设计会节省空间，避免由于车门面积过大导致的开启不便。电动的开关方式也显出了一台MPV应有的档次。车内配置马自达5仅比途安多了头部气帘，其余的配置则以基本实用为主。

空间对比 前两排都不会局促

　　对比的两款车途安为5座车型，马自达5为7座。从数据看2750mm轴距的马自达5要长于2678mm轴距的途安，在实际乘坐中两车前排的空间表现基本持平，第二排腿部也同样有两拳作用的余量，而差别就在于头部空间，相比之下马自达5头部空间更为充裕，180cm的体验者在第二排头部可以获得两拳的空间。

　　对于MPV车型载人能力是强于其他轿车的优势之一，第三排座椅就是优势的表现形式，但是第三排座椅空间面局促也是很多中型MPV的通病，身高178cm的体验者在第三排感觉比较压抑，后面两个座位很不适合成年人乘坐进行长途旅行。7座版的途安车身长度要比马自达5短些，所以第三排的乘坐空间最多也就是这样。

　　由于两款上市时间较短，所以我们并没有对它们进行过实际的测试，官方数据称途安0-100kM/h加速时间为11s，马自达5为13.1s；如果依官方数据为依据的话途安的动力表现有一定的优势。但是MPV车型并不太追求动力，够用就好，不过不能不承认1.4TSI发动机的动力水平。

对比小结：

　　其实之前就在售的马自达5就已经具有很高的性价比了，作为一款进口身份的MPV售价却并不高；同价位的新一代的马自达5和新一代的途安相比在配置上明显途安要更丰富，但是这种过于中规中矩的外观能否让中低年龄段成立新家庭的购车群体，或者时尚的消费者所接受呢？其实不妨考虑一下进口的马自达5，基本的配置以及那对儿乍眼的电滑门作为家用足够了。

总结：

　　刚刚过去的2010年小排量车型的销售情况呈井喷状，尤其是大众的1.4TSI车型，主要原因就是政策的倾斜，在新的一年中政策开始中立，所以我们不妨把视线放宽，去更大胆的根据自己的需求选择适合自己的车，所谓的“神车”只是忠实度的表现罢了。就像上面对比的几对儿车一样，都有各自的特点，要舒适就可以选择君威、要品质就可以选择进口的马自达5，没有必要非为了1.4TSI而排队深知做出不理智的加价行为。当然了缸内直喷与涡轮增压和双离合变速箱的配合我们还是要给予肯定的。