[汽车之家 初步海选] 弹指一挥间，全年最长的假期春节7天恍惚间就已经结束了，这个春节你可能经历了很多，可能吃胖了、可能苗条了、可能一心忙于工作、可能全心投入家庭、可能准备结婚领证了也可能分手失恋了，当然你可能也关注我们汽车之家了；在这个假期中我们按照以往惯例推出了编辑选车系列文章，所谓编辑选车就是由各位导购编辑完全凭自己的喜好向大家介绍自己喜欢的车型，我们也不难发现所有的言语都是以平和的聊天语气，目的不在于完全推荐，只是一种交流。
7天的假期中我们按照小型、紧凑型和中型进行分类，已经发布了3篇文章，如果你错过了可点击上面的链接进行回顾；如果你有兴趣了解我们的喜好和口味请继续阅读，本篇为SUV篇，看看几位老爷们儿有着怎样的拓展之心。
SUV是2010年全国汽车行业中产销量中增速最大的一个市场，这个现象已经持续了好几年，可以国内消费者对此款车型的认可度。就像我的同事苑璐前段时间写过一篇文章《一专多能车型介绍》里说的那样，花一样的钱买一辆可以有更多用途的车，这是很多消费者心里的想法，所以SUV车型才能如此畅销。虽然目前SUV的多功能性一直被大力宣传，而越野通过性能却被弱化了不少，但我一直认为较好的越野通过性是SUV车型应该具备的基本素质，没有这些能力的SUV车型很难服众，所以我更喜欢的是那些不畏险途可以带着乘客翻过山坡的SUV，比如长城哈弗H5的最新车型——2.4智尊版四驱超豪华差速版，好长的名字啊。
现在在售的哈弗H5分为智尊版和欧风版两种外观。就设计方面来说，身为自主品牌的长城的设计功底还略显稚嫩，两种外观都称不上出众，而且都带有一些合资品牌车型的经典设计元素的影子。不过相比下还是智尊版的外观更加阳光威猛一些。
近年来长城旗下车型不断推陈出新，哈弗从车型发展到一个车系也是几经改款换代。而在做工方面的进步是有目共睹的。相比大部分自主品牌车型来说，哈弗H5的内饰装配水平已经比较接近合资车型。不过受制于价位和成本的影响，我们对它的衡量标准也不会太高，没有粗糙感、接缝均匀就值得表扬了。
『储物（左）和乘坐（右）空间都很宽敞』
如果哈弗H5仅仅是一款做工较好、空间宽敞的自主品牌SUV的话，就只能说它做的不错，但还不算是出众。之前的哈弗H5虽然也有四驱版本车型，但是由于只采用了简单的分时四驱系统且没有任何电子辅助功能，所以在面对前后轴分别有车轮同时打滑时，哈弗H5就无法前进了。
而现在随着哈弗H5四驱差速版的推出，这款车型的越野脱困能力得到了显著提升。进步完全归功于后轴上加装的伊顿机械锁式差速器。喜欢越野改装的车友一定对它不陌生，很多车型都可以后期自行改装这套系统。它可以在两个后轮发生转速差时自动锁死后差速器，这样两边的后轮就会平分动力，有附着力的一边就可以帮助车型脱困前进。
有了这套伊顿差速器的帮助，哈弗H5原本无法通过的交叉轴测试现在可以很轻松的通过，这意味着只要不出现两个后轮和一个前轮同时打滑的情况，哈弗H5四驱差速版就有办法摆脱困境。加上较高的离地间隙和非承载式车身结构，哈弗H5已经成为这个价位中少有的越野能力出众的SUV车型。
加载中
