内饰及动力——中规中矩但不老气横秋 动力并不陌生
曾经奥迪的内饰一度让人感觉千篇一律，实在没有什么可以打起精神的，Q3虽然不会让我们猛然间眼前一亮，但是至少年轻化很多。
Q3的内饰虽然不激进，中控台依然规整，但不再是老气横秋，整体感觉与这台车的气质还算相符。配置与宝马X1无太大差别，比如座椅加热、陡坡缓降等等Q3均有配备。
全新的MMI系统将导航等信息通过7英寸液晶显示屏显示，官方资料称系统可与互联网相连接，不过需要手机的支持，在图中我们也看到空调温度调节方式为旋钮式，与奥迪A3相同，操作使用起来比较方便。烟灰缸为移动式，设计很别致，电子手刹为Q3标配。
Q3前排座椅看上去似乎带有大腿部分的伸缩支撑，以满足不同驾驶员对于座椅的要求。侧向包裹翼很丰满，这样可以避免较为激烈驾驶情况下身体的稳定性，座椅为肩部支撑同样下足了功课，长途驾驶中可以有效的缓解肩背部的压力。
音乐是途中不可缺少的元素，全车14扬声器的BOSE音响在听觉上带来足够的冲击。扬声器和门板上安装的白色氛围等看上去气氛典雅。
后排座椅有三种表现方式，相对常规。在正常开启时容积为460升，全部座椅放倒，地板并不是完全水平，此时后备厢容积扩大至1365升，有效的增强了实用性。
Q3有两种不同的汽油动力单元，2.0TFSI分为高功率版和低功率版，高功率版最大功率211Ps，低功率版最大功率170Ps。在变速箱方面，分为6挡手动和7挡S-Tronic双离合，不过引进中国以及今后国产的车型应该不会有手动挡。资料中显示Q3带有启停技术，不过这还需要更准确的消息予以佐证。驱动方面也有差别，Q3有两驱和四驱车型，两驱为前驱，四驱车型使用瀚德四驱系统，采用多片离合器为中央差速机构，与Q5和Q7机械托森差速器的四驱结构不同，Q3并不为越野，而仅是提高行车安全。
总结：
从品牌价值、技术和设计来看Q3都是一款不错的小型SUV。全景天窗、陡坡缓降和较为可靠的四驱系统，这些都是Q3的核心竞争力，而其最大的对手以及绊脚石就是宝马X1。两款车竞争的关键很大程度上在于价格，至于价格是多少我们无从得知，我只知道用欧元折合成人民币后仅仅29万元左右，但是我们心里都清楚，这只是个飘渺的价格。奥迪Q3将会在2013年国产，国产后车辆的配置是否调整，轴距是否加长，以及价格是否有诱惑力，这些我们只能耐心的等，但愿不会让我们失望，不过... ...（图文 汽车之家 张可）
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