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细节做工提升明显 体验比亚迪首款SUV

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● 空间:在同级车中稍占优势,前后排乘坐空间基本令人满意

  当我得知比亚迪S6轴距2720mm后,就在脑子里习惯性衡量出这款SUV的空间大小。实地体验后与起初的设想并无太大出入,甚至有小小超出的意思。比亚迪S6内部空间无论是前排还是后排基本都做到了令人满意,虽然局部人性化的细节之处仍有进一步完善的余地,但这并不妨碍这款新车在空间上面的优势。接下来,让我们详细看看比亚迪S6在座椅、空间上面的优势与不足。

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  此次实拍比亚迪S6车型为2.4L排量,但具体是否是高配车型还需上市之后才能验证。从实拍中可以看到前排座椅配备了真皮材质,座椅比较宽大厚实,柔软的靠背带来不错的舒适性。身宽体胖的用户会非常乐意去体验它,但对于体型瘦弱用户来说侧向的包裹性明显有些不足。较为遗憾的是座椅均采用手动调节,如果新车上市后出现在高配或者次高配车型中,未免有些说不过去。

  得益于2720mm的轴距和1862mm的高度设计,比亚迪S6前排空间非常宽裕。身高1米8的编辑坐进去,迅速扳动两个扳手,调整好座椅坐姿,从图中我们可以看到他的头部空间还有三指多的余量。(注:此时座椅并未放到最低位置)

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  前排座椅的乘坐感受总体还算不错,座垫宽大且软硬适中。还有一处值得一提,虽然座椅提供了可以翻折的座椅扶手,但是升起座椅扶手拉手刹时并不方便。原先扶手箱地方并未采用真皮而是采用了米色硬塑料材质包裹,和整体较高级造型相比会带来一定的心理落差。

  前排可以看到车内手套箱、眼镜盒、杯架一应俱全,设计也非常人性化。中央扶手箱功能性多样,可以置放票夹、手机、打开后具有一定的容积,大大增加了实用性。

  这其中还有值得一提的是,手套箱打开带有阻尼,而不像这个价位绝大数SUV那样开启时“哗”的一声。

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  保持前排座椅位置不动,我们再来看看这台比亚迪S6的后排空间,从图中可以看到,后排空间的表现比前排更加优秀。身高1米8的编辑坐进去,头部空间比前排还要多出一些,而腿部空间则达到了接近两拳的程度,后排座椅还可以向前翻倒也可向后调整坐姿,相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服。

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  很多SUV车型的后备厢载物能力都比较强,比亚迪S6也不例外。后备厢较为平整,容积也还不错,并且比亚迪S6的后排座椅还可以6/4放倒或者完全放倒,放倒后可形成一个平整的后备厢容积,虽然没有得到具体的数据,编辑目测这样的容积足可以应付小型的搬家了,对于绝大部分日常城市生活使用完全可以了。 

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    评测编辑-李伟龙:

    相比2.0L车型,1.5TI车型在动力以及油耗方面均有明显提升,并且在价格方面,两款车的差距也不算太大,性价比上的优势比较明显。

    评测编辑-郑宇:

    比亚迪S6 1.5T的动力数据和2.4L车型相比在功率和扭矩表现上互有高低,但在实测中其加速表现并没有像预期的那么出色。不过在日常驾驶、油耗和刹车等方面都很令人满意,总体来说非常值得想用其作为日常代步使用的消费者考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    只需多花8千元人民币,2014款的发动机和变速箱就一起升级了,动力提升,油耗下降,真是相当划算,比亚迪延续了自己高的性价比路线,值得推荐。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    比亚迪S6的高关注度不仅是因为性价比这么简单,关键是它太像RX系列了!这种学习态度甚至已经将半遮半掩的发动机 舱都照搬过来!以此基础再来点实惠的东西,如导航、全范围摄像头、漂亮的仪表盘,灵活的储物空间等等都是具有说服力 的敲门砖;如果它再设计超越一点,或许我会给它满分。

    评测编辑-梁巍:

    S6的配置确实高的吓人,但这种把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用来提高产品工艺的做法我们不认同,提升内在品质才是硬道理。另外,比亚迪什么时候可以不再模仿丰田呢……

    评测编辑-罗浩:

    在有限的成本范围内,比亚迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工艺方面只维持基本水平,我不认为这就叫做性价比高,毕竟好底盘也是需要花钱造出来的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不过太多消费者只目前看配置表买车。

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