● 空间表现优秀，人性化设计还需努力
双环SCEO另外车门给人感觉很厚实，关门的声音也很沉闷。不过这里还有一个小bug，车门下缘铁质外扩且较尖，车门打开时自动回的过程容易磕到腿。
高底盘能提供较好的视野和通过性，但也带来一个问题：上车费劲。个人认为如果踏板位置更低一些，上下车将更方便。但是我们也能看到厂家对细节处的用心，踏板上有黑色的小防滑垫，这个细小的设计很人性化。
在车门板局部采用米色皮质包裹（黄色区域），触感厚实做工也很精细，车门手肘衬托部位还采用了黑色蒙皮包裹（绿色区域）。另外，双环SCEO在前门上有两个储物槽，可以放钱包、杂志、饮料等等一些小物品。后门板虽然只有一个储物格，但是实地储存空间不容小觑。
评价一款SUV的好坏已经不仅仅是外观和内饰这么简单了，其载人载物的能力同样重要，毕竟这关系到出行时的便捷实用性。双环SCEO定位于中型SUV，空间表现理应也不能差，下面就让我们一起来看看它的实地表现如何。
在一开始大家就看到双环SCEO悬挂设定较高，这也决定了它的坐姿也比较高。驾驶位座椅可以6向调节，坐在驾驶位置很快就可以找合适的位置，此时身高1.80米的体验者头部仍有一拳以上的空间。座椅材质方面，双环SCEO使用皮质座椅，前排座椅包裹性不错，侧向的肩部也能提供更加好的支撑。落座后手臂可以自然的放在扶手箱上，手枕的高低都很合适，并且还有皮质包裹，这个细节值得表扬。
当关上车门以后，你会发现不管是驾驶位还是副驾驶位，调整座椅都不是很方便，要斜插着下探，然后再摸索寻找调节扳手，整套动作比较别扭，戴表的朋友要特别小心了，除非你是蓝宝石的表蒙子，否则很容易刮花，这算是设计上的小瑕疵。
需要表扬的是，双环SCEO后排座椅坐着真的很舒服。虽然配置上没有突出的地方，但是优在实实在在的人性化设计，从舒适性方面来看也是第二排最为理想。当然，舒适的坐姿离不开优良的空间。保持前排座椅不动，身高180cm的体验者坐入后排，头部还有四指左右的余量，由于平直的车顶设计，后排头部空间与前排相比基本没有差异。而2850mm的轴距这时候优势明显，腿部达到两拳左右的空间，相信大部分乘客落座后排都可以比较舒服。
从实地测量来看，双环SCEO前排座椅腿部空间最小820mm~最大1050mm，座椅椅垫进深也达到500mm。后排座椅腿部空间最小770mm~最大1010mm。与同级车型相比，2850mm的轴距给双环SCEO后排空间带来不错的优势。
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