● 动力系统完全相同
北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5为一个平台下的产物，除了底盘相同之外，发动机和变速箱也完全一样，不同之处仅仅是K5多了一款手动变速箱车型。
| 发动机 | 索纳塔 2011款 2.0L | 起亚K5 2011款 2.0L |
| 最大马力(Ps)： | 165 | 165 |
| 最大功率(kW)： | 121 | 121 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 198 | 198 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4600 | 4600 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
『索纳塔（左）和起亚K5的2.0L发动机舱』
两车的2.0升车型的发动机调教完全一致，最大功率和最大扭矩分别为121kW（165马力）和198N·m，升功率超过60kW，从参数上来讲是比较不错的数字的了。其实如果但看发动机舱的话，你也很难分辨出哪款是索纳塔哪款是K5，因为它们长得太像了。
『索纳塔（左）和起亚K5均搭载了6速手自一体变速箱』
索纳塔和起亚K5的均搭载了完全相同的6速手自一体变速箱，与ix35和智跑等车型上的一样，在实际驾驶中，这台变速箱的反应速度和平顺性都表现不错，在市面上常见的几款6速液力变矩式变速箱中处于上游水平。再加上车重相似，因此两车在动力表现方面应该十分相近，不过由于车辆较新，我们尚未对2.0升车型进行过性能测试。
| 发动机 | 索纳塔 2011款 2.4L | 起亚K5 2011款 2.4L |
| 最大马力(Ps)： | 180 | 179 |
| 最大功率(kW)： | 132 | 132 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 231 | 231 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 |
2.4L发动机同样采用了全铝材质，在调教上索纳塔比起亚K5多了1马力且最大功率转速早来了200转，但这样的变化在驾驶中完全可以忽略，不会有人能感觉到1马力的区别。我们前段时间刚对索纳塔进行过性能测试，它的0-100Km/h的加速时间为9.16秒，是一个很够用的成绩，毕竟自然吸气比涡轮增压发动机爆发力差距很远。
索纳塔的刹车表现稳定，没有出现明显的热衰减现象，41.8米的平均成绩也进入了汽车之家优秀的界定范围。总体来说，索纳塔性能水平达到了预期水平。不过比较遗憾的是，我们尚未拿到起亚K5的测试车，因此实测性能数据暂时不能展现给大家，我只能以试驾时的描述来陈述给大家了，个人认为起亚K5基本可以参考索纳塔的表现，至少加速应该是差不多的。
● 全文总结
外形方面，北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5都凭借年轻时尚的家族特征赢得了消费者的认可，这是以前往往在外形上不太起眼的韩系车的一个改变，大大增加了它们在路上的回头率，也让目标人群更为年轻化。内饰各自呼应了外形特点，不过同外形一样都没有严格的评判标准，其实哪款都挺好的，做工不错没有缺点就足够了，况且还带着一点点的个性。
两车的轴距相同，在车内空间表现方面也非常接近，宽敞的空间往往不会让大多数消费者抱怨。重点说说在人们更为关心的配置方面：其实在对比之前，我武断地认为同样情况下，起亚会比索纳塔的性价比高，因为起亚的品牌比现代略低一点，之前也大多会是那样的结果。事实上并非如此，索纳塔和起亚K5的不同车型有着不同的性价比，不能用品牌来决定谁更值得购买，反而似乎索纳塔的多数车型配置厚道一些，总之你得分车型而论。即使这样，两款车型还是比同级别的日系车型有更高的性价比。在这两款车型中徘徊的朋友们，看完这篇文章您的思路是否能够理清一些了呢？（文/汽车之家 孙涛）
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