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颇具运动感 全新萨博9-5车型实拍详解

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 ● 中控篇--运动感和科技感很强

  全新萨博9-5的中控台的样式延续了萨博传统的设计风格,战斗机式的驾驶位布局,看起来很有科技感,采用了深黑色调和镀铬饰条的搭配、运动型的方向盘、带镀铬装饰和真皮包裹的变速杆、金属运动踏板,整体看起来有着纯粹的运动风格。

汽车之家 萨博 Saab 9-5 2010款 Aero 四驱

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  仪表盘同样也采用了航空飞行器的仪表设计元素,绿色表针与冷光仪表盘背景色结合,虽然相比起一些运动车型的红色仪表盘就显得不是那么的纯粹,不过还是相当地有科技感的,另外要特别提到的就是它的涡轮增压显示表,在一般带涡轮增压的车型里并不多见,不仅可以凸显出它强大的动力系统,同时也可以让驾驶者能时刻了解涡轮的工况。

汽车之家 萨博 Saab 9-5 2010款 Aero 四驱

  全新萨博9-5采用了运动型的三幅式真皮多功能方向盘,方向盘的左边是定速巡航按键,简单的三个按键已经能完全控制定速巡航系统的开关和加减速;右边的是蓝牙电话系统和音响系统的控制键;另外在方向盘后面是换档控制键,功能按键分布非常合理,手掌基本不动单靠拇指便可进行操作,简单、便利。

汽车之家 萨博 Saab 9-5 2010款 Aero 四驱

  全新萨博9-5新增了一个8寸的大屏幕中控显示屏,主要功能包括了卫星导航、多媒体影音播放系统,具有整体式10G大容量的硬盘等,功能很强大,增加了车内的娱乐性。

汽车之家 萨博 Saab 9-5 2010款 Aero 四驱

  尽管比起老款萨博9-5的中控台设计已作出简化,但是中控台的按钮还是十分多的,简单地数数将近有40个,或许是萨博汽车为了营造了像战斗机式一样的驾驶位布局,看起来紧凑并有科技感,但从安全的角度来看,如此复杂和数量多的功能按钮对车辆行驶安全还是有很大的影响。

汽车之家 萨博 Saab 9-5 2010款 Aero 四驱

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  全新萨博9-5还配备了电子悬挂稳定系统、电子手刹、一键式启动等电子等高科技电子设备,使萨博更具有科技感,控制按钮都集合在变速杆旁,操作起来十分便捷,要说明一点就是电子悬挂稳定系统设置了运动和舒适模式,驾驶者可以通过不同模式的选择体现不同的操控感。

汽车之家 萨博 Saab 9-5 2010款 Aero 四驱

  还有值得一提的就是在萨博9-5在中控台的驾驶位前方配备了一个抬头显示装置,当车辆行驶时可以将时速、发动机转速、变速箱挡位等行车信息投射到前挡玻璃上,这样可以使驾驶者更好地关注于路面情况,安全性得到提升并富有科技感。

  中控结语:新萨博9-5的中控台设计依然延续了战斗机驾驶舱式布局的传统设计风格,同时也是与时俱进的,带涡轮增压显示的炮筒式仪表盘、运动型方向盘、换挡拨片、带运动与舒适模式的电子车身稳定系统等,但从整个中控和配置看来,都体现出了新萨博9-5的运动风格和科技感。

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  • Saab 9-5 2006款 Aero 2.3TS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 37.40 --
    测试文章:比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5
    评测编辑-韩路:

    出乎我想想的新的SAAB95外形还真有点猛兽的感觉,黑洞洞的大眼睛透着一丝诡异!让喜欢另类感觉的用户很是受用,这是个开起来有点意思,但是并不符合中大型车特点的北欧车,它没有大的夸张的空间和养眼的内饰,也许它在北欧是个阅历的象征,但是在中国...人们好像更喜欢奥迪A6L。

    评测编辑-王苦公:

    在我看来,萨博9-5是个异类。它没有大空间、豪华的配置、精细的内饰,也没有平顺的V型发动机,而是暴躁的直列四缸增加发动机,260马力完全交给前轮来承担,外观也是绝对另类。这些都完全颠覆了人们对传统中大型轿车的印象。

    评测编辑-孟庆嘉:

    Saab9-5的“铁面人”造型确实令人着迷!在同级车中它应该是最个性的一位!出众的不仅仅是外观,它强劲的2.3T发动机更是可与宝马530与A6L 3.2正面PK,然而配置的欠缺 与有些过时的内装还是让9-5有些暗淡,但这就是瑞典汽车——实而不华的典范!9分

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指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息