● 乘坐空间不错 后排地板为全平
既然车身尺寸和轴距在同级车里名列前茅，那么在空间方面是否也能反应出来呢？我们找到了一位身高为179cm左右的体验者。
我对SUV的头部空间向来就不担心，在调整好座椅后，哈弗H6的表现自然也不错。该车使用了左右独立的中央扶手，乘客和副驾驶可以互不干扰，不过由于设计原因扶手偏窄，手臂放上去舒适度有限。
关于后排座椅，无论是两边还是中间，空间表现都不错，地板“鼓包”只有两厘米，这就完全可以算作纯平了，因此即使满载时坐在后排中间的乘客也不至于特别累。座椅舒适度方面前后排都差不多，座垫软硬适中，不过没能给我留下什么特殊的印象，这就可以了，对于一款10万元的车还能要求多少。
● 储物空间够用
储物空间也是人性化的体现之一，下面的图是哈弗H6车内的储物格展示，这就不用我再一项一项说了吧。
总的看来，哈弗H6的储物空间还是不错的，前后门板都有足够的位置放水，前排中央处还有个带遮盖的盒子，基本不会出现随身物品没地方的尴尬，只是手套箱的容积有些偏小，不过有阻尼的设计还是看出了长城的用心。
哈弗H6的座椅可以4/6翻折，凭目测感觉该车在普通状态下后备厢的容积也要更大一些，不过若是只将后排座椅靠背放倒的话由于凸起太大而影响实用性，容量最大状态是后排座椅向前翻，这才显示出SUV的优势——能装！
● 全文总结
今天体验的就是哈弗H6的定型版本，它将于5天后上市，具体的价格和配置还得等到当天公布。作为全新的城市SUV，我对哈弗H6在静态方面的表现还是满意的，外形紧凑和谐，内饰简洁大方符合多数人审美，只是希望在做工方面再强化一些，另外，文中提到哈弗H6的有些细节做得不错，长城对该款产品也是非常重视和用心的。
哈弗H6的目标是能和韩国同级车竞争，至少从静态来看，它在内饰设计和做工方面还具有一定的提升空间，当然现阶段还需要我们的理解和包容，那么在这种情况下，它吸引人的地方就在于售价了，如果性价比的确很高，在国内目前SUV市场这么火的状态下，哈弗H6跟着一起火不是难事。（文/图 汽车之家 孙涛 ）
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