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强化运动风格 雷克萨斯全新GS官图解析

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  [汽车之家 官图解析]  在全球豪华汽车品牌中,雷克萨斯是一位不可或缺的成员,它没有奔驰宝马奥迪那样丰厚的历史底蕴与影响力,却拥有同样出色的品质。雷克萨斯GS是与奔驰E级宝马5系奥迪A6级别中大型车,尽管由于价格昂贵等原因在国内较少见,但它是雷克萨斯旗下一款重要车型,从1993年诞生至今也获得过多项大奖。最近,它换代了,GS以崭新的面孔出现在我们面前。

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  是的,雷克萨斯GS也该到了更新的年龄,目前在售车型现款车型也得有五六年了,那么全新一代GS有着什么样的变化呢?让我们先通过官图来了解一下。如果不出意外的话,它即将在法兰克福车展上亮相,到时候大家可能目睹它的真正风采。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  作为一款中大型车,GS从诞生之日起就没想走过寻常路,它一向的定位都是豪华与运动结合,尽管如此,2005年诞生的第三代车型(目前在售)更多还是偏重豪华多一些,但这在全新的第四代GS上发生了变化,运动风格得以强化,成为它的主要表现内容。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  新一代GS的前脸相比老款车型在前脸上已经没什么传承了,其中最引人注目的地方就是两侧带有折角的进气格栅了,官方将这个设计造型称为spindle,对于运动风格的营造也是它的功劳最大,其实大灯并没有像很多车型一样设计得那么“狠”,不过日间行车灯在刻意模仿spindle造型,倒是为车头增色不少。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  在车身侧面设计上,雷克萨斯似乎也想到了“减肥”这个词儿,相比老款车型它明显变瘦了,这也是为了迎合它更加运动的风格,不仅如此,新一代GS在侧面线条上也变得更有力度,并强化了腰线,让车辆整体显得更加年轻,其实不止是雷克萨斯这样,奔驰E级、奥迪A6不也正在向年轻的路线靠近么?

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  新一代GS的尾部与全车风格呼应,看上去很有冲劲儿,造型其实并不复杂但效果很好,LED的L型灯组倒是更加引人注目,这也将成为识别新款GS的重要标志。总体来讲,这款全新车型能够带来一定的视觉震撼,与我们熟知的那几款中大型车相比,还是具有些与众不同气质的。

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  • 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 40.31 9.70
    测试文章:享受孤独 雷克萨斯GS 200t性能测试
    评测编辑-:

    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

  • 雷克萨斯GS 2016款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 41.67 6.70
    测试文章:心有猛虎细嗅蔷薇 测试雷克萨斯GS 450h
    评测编辑-:

    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

  • 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 40.19 8.17
    测试文章:个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试
    评测编辑-:

    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

  • 雷克萨斯GS 2009款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 40.40 10.50
    测试文章:静却凶猛的环保车 测试雷克萨斯GS450h
    评测编辑-:

    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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雷克萨斯GS 2012款 350 豪华全驱版

指导价:83.90万
级别:中大型车
发动机:3.5L 317马力...
变速箱:6挡手自一体