[汽车之家 竞争力分析] 中国的紧凑型家用车市场竞争最为激烈，这是无可厚非的，因为我们有太多的基础消费者需要一台价格不贵的家用车作为代步，不管是自主品牌厂商还是合资品牌厂商，都非常重视这一个细分市场。曾经辉煌一时的中华汽车终于有动作了，它同样看重了这一市场，发布了自己的新车H530，今天我们就来分析一下它在这个级别中的竞争力如何。
关于中华H530
中华H530于8月29日上市，先期推出搭载1.6L发动机的4款车型，以8.58-10.38万元的售价在紧凑型车市场中竞争。目前中华汽车所销售的紧凑型车有骏捷cross、骏捷FRV和骏捷FSV，产品线并不算丰富，而且有点大同小异，几款车车型偏老，尽管有换代，有新款，但是依然不能留给现在的消费者足够深的印象。中华H530同样定位家用紧凑型车，目的很明确，要为中华汽车在紧凑型车中重新打开稳定的市场，树立品牌口碑。
我们没什么可回避的，很多自主车的都有所借鉴于其他豪华品牌的外观设计，很明显，中华H530借鉴了宝马的设计，不过也能看到很多新款骏捷的影子。H530的外形强调动感，带有日间行车灯的前大灯有神，但灯组稍显复杂；车头下方的包围偏向运动，全镀铬的进气格栅尤为乍眼，看来整个设计很注意细节。
颇具现代感的内饰设计，没有任何的老气，很多人觉得中控有所借鉴与A4L，试驾过实车的同事告诉我内饰细节处理很好，要好于同级别自主品牌车型，这一点我可以给中华H530一个高分。中控台亮点不少，整个设计要比同级别其他车型看上去好些。另外中控台采用了大面积镀铬的材质，在我印象里富二代的改装和超跑们常常这么干，但是阳光强烈是会不会晃眼呢，就像R36内饰那样；或者会不会容易残留油腻的手印呢，不过倒是算有特点。
拖曳臂半独立悬挂，1.6L自然吸气发动机，5挡手动或5挡自动变速箱，这些都是紧凑型家用车最普遍使用的底盘悬挂和动力组合。至于它们的表现如何，我们只能等待测试文章给我们结果，站在竞争力分析的角度来讲，家用车并不追求极致，中庸容易上手最好，这些硬件方面和对手们没有太大差别，往往家用车用户最关注的会是油耗。
中华H530轴距2700mm，身高175cm的体验者在前排头部有一拳的空间，后排腿部和头部可以分别获得两拳以上和4指的剩于空间，在紧凑型车中这个轴距已经处在了较高的级别，同轴距级别的还有有和悦和标致408，而这两款车基本都不是H530的直接对手。
中华H530的直接竞争对手
目前只有1.6L四款车型，售价区间为8.58-10.38万元，定这个价格多少有些挑战性，10万元以上已经可以买到合资品牌的入门级车型，比如宝来、世嘉等。综合消费者心理，中华H530更多的还是与自主品牌以及合资品牌的基础车型竞争家用车市场。与H530价格区间冲突的品牌车型很多，奇瑞A3、比亚迪L3、奔腾B50、阳光、帝豪EC7、福美来、赛拉图，以及优惠很大的凯越和花冠，这些车在价格上都会与H530重合，但是细分析一下，比亚迪L3性价比不高、福美来目前还没有在市场上吃开，看重凯越和花冠的消费者都比较保守，就像买捷达的一样，愿意踏踏实实的买个成熟车型，所以综上所述，中华H530最直接的对手就是... ...
奇瑞A3从配置表中看有着极强的能力，ESP和独立悬挂总能成为谈论的绝对焦点，相信如果你去奇瑞4S店，他们的销售也会死命强调这一点的。帝豪EC7自身定位较高，1.8L的排量不仅能满足动力的需求，看上去也更有面子，尤其在二线城市。奔腾B50虽然为自主品牌，但是成熟的动力系统（速腾1.6发动机）和底盘悬挂（马自达6底盘）让它似乎在硬件上有了资本。东风悦达起亚赛拉图是同级别合资品牌中与中华H530价格冲突最多的车型，但是合资品牌的影响力能否压制H530的配置优势呢？
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