我不会用什么包裹感支撑性之类的去要求以实用为主的利亚纳，不过它的座椅舒适度也确实不错，前后座椅都比较柔软，头枕还采用弧面设计，更高级别车型采用包裹型头枕的也不多，综合而言它的乘坐舒适性在同价位车型中绝对属于上乘。
也是由于成本控制的原因，利亚纳a+全系取消了座椅高低调节，有点遗憾。利亚纳的头部空间表现非常不错，身高为178cm的乘客坐到前排更是达到了两拳，后排腿部空间比我想象中的稍微差一些，一拳的水平与如今多数家用小型车相仿，不过由于头部很宽敞，坐上去不会像很多轿车那么压抑。
可能是由于设计年代较早，利亚纳在储物空间方面的表现并不丰富，前车门只有很小的一条储物格，最多可以塞张地图、放几块零钱之类的，而后车门没有设计储物格，总之车门上的容量非常有限，实用度低。
中控台下方的储物格较深，随身物品不至于没地方放，只是后方的杯架直径有点大了，正常的饮料瓶或者水杯放进去会有点不稳。但它之为后排乘客准备了一个杯架，在今天看来人性化方面是有些欠缺了。
后备厢空间是利亚纳的重点，在正常情况下后备厢空间就足够使用了，像多数两厢车型一样，它的座椅也支持4/6放倒，全放倒的情况下，后备厢的长度可以延伸至接近1.5米，只是地板与座椅连接处有8厘米左右的突起会对实用性有些影响。
尾厢盖上链接后备厢盖板挂绳的地方似乎有点凑合，就是一个薄薄的小铁片，不禁让人对它的耐用度产生怀疑，而且还有划伤手指的可能。但瑕不掩瑜，与利亚纳同价位的车型中很少有车型的装载能力能达到这个水平。
● 总结
作为一款合资车型，利亚纳a+最有诱惑力的地方还是拥有出色的性价比，6.28万-7.28万的售价很合理，铃木多年来在小型车方面的品质也令人放心。说实话，利亚纳a+在某些方面确实相比之前有些缩水，但是这也压低了它的售价，也正是鉴于它性价比较高的原因，我并没有对材质上的简配之类有过多抱怨，利亚纳还有着不多的乘坐空间和载物能力，无论是家用还是简单的运货都能满足，前提是您对细节要求别太高。至于它新换装的1.4L发动机和驾驶起来表现如何，评测的同事会告知您答案，听说还不错。（文/图 汽车之家 孙涛）
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