● 宝骏630
购买建议：只要不在乎后排座椅，就买最低配！
作为上汽通用五菱真正意义上的首款自主车型，宝骏630经过了漫长的研发周期，终于出现在我们面前，对于它的外形设计，我们还是持肯定态度的。不过在市场竞争激烈，消费者恨不得一分钱掰两半花的自主紧凑型车市场，光有外观肯定不够。
宝骏630相比其他土生土长的自主品牌，首先的优势当然是背后通用这个强大的品牌支撑，不管这款车是不是和通用有关系，但作为购车者实际肯定很愿意往这方面联想。而宝骏630起码从直观印象上没有让人们失望，不管是外观还是内饰的设计都符合主流潮流。
这个级别的市场竞争异常激烈，作为一个新品牌的首款车型，我不得不承认，宝骏630从技术层面并没有提供足够吸引人的东西，论悬挂有比它独立的，论轴距有比它长的，论配置有比它丰富的，而且很多竞争对手还能够提供多个排量、不同变速箱的车型，而宝骏630则只有1.5L+5MT一种组合。
但如果你仔细阅读了汽车之家的几篇试驾文章，你或许会发现，编辑对它的综合表现还是比较认可的，除了前面已经说的外观，内饰的精细程度、驾驶的机械性能、悬挂的调教等各方面都令你找不出明显的缺点，或许这本身就是一种比较难得的性能，也是作为一个有丰富造车经验的厂家做出来的一款产品应有的平衡。
| 配置车型 | 1.5 手动标准型 | 1.5 手动舒适型 |
| 厂家指导价 | 6.28万 | 6.68万 |
| 遥控钥匙 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | - | ● |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 后排座椅分折放倒 | - | ● |
| 后座中央扶手和杯架 | - | ● |
| 皮质座椅 | - | ● |
| 单碟CD | - | ● |
| 扬声器数量 | 4 | 6 |
| 前雾灯 | - | ● |
回到我们今天关注的重点：最低配车型值得买吗？对比一下配置表：宝骏630似乎根本就不想让消费者选择最低6.28万元的标准型，而是极力诱惑你买6.68万元的舒适型。因为标准型连基本的遥控钥匙、单碟CD、前雾灯都不提供，而与后排座椅相关的按比例放倒、后排中央扶手和杯架，甚至后排扬声器统统被减掉，前排座椅的高低调节也被取消，还有外观上可以看得到的铝合金轮毂。
这些东西细算起来应该不值4000元，但是后排座椅按比例放倒对大部分以家用为主的购车者来说还是比较实用的。如果你觉得这个功能对你并不重要，那么我建议你不要顺从厂家的思维，而专门去选择标准型：因为它性价比更高，遥控钥匙、单碟CD、前雾灯这些都值不了多少钱！
编辑总结：
今天总结的这四款车型，只要你不是特别在意那种虚无的豪华感，那么中华H530入门的舒适型配置足矣；腾翼C30可以不用犹豫，长城给我们提供了充分的理由来选择豪华型而不是价钱便宜3000元的舒适型；帝豪EC7为消费者考虑的比较周到，3000元用来从标准型升级到舒适型也比较划算，需要消费者从自身需求出发来选择；宝骏630只要你能够舍弃后排座椅放倒功能，那么无疑标准型更值得选择。（文/汽车之家 张磊）
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