◆ 内饰部分：仅比最低配劲炫多了车身稳定系统
音响面板就是三菱标准的普通款式，我猜想机头应该不是爱尔派就是建伍的，A柱内侧也可以找到高音喇叭，总之音质应该不会太差，但考虑到ASX劲炫目前似乎全系标配原厂大屏幕GPS导航了，雪铁龙方面是不是该想想对策了？手动空调也是一个软肋，毕竟像我这样不太在乎空调自动还是手动的人还是少数，大家总觉得带有Auto就是高档。
◆ 动力系统：国外的别想，国用2.0升4B11发动机+CVT动力总成
至于动力系统，国外共发布了4款不同配置：汽油1.6L/2.0L两种，柴油1.6L/1.8L两种。后两种考虑到我们高品质的柴油油品，拙劣的欧洲发动机还是别来了，会吃坏肚子的；而考虑到进口车的档次，1.6L发动机和5MT的搭配也确实不太拿的出手，所以只剩下不在欧洲发售的那款动力配置最适合中国市场了。
至于四驱系统，至少我们看到的这台配置已经足够低的展车上仍然配备，而国外则提供了两驱和四驱车型供消费者自行选择。雪铁龙C4 Aircross的适时四驱系统大家都很熟悉了，中央差速器机构采用了电控多片离合器式差速器，提供了2WD、4WD和4WD-LOCK三种模式，应付低强度的非铺装路面绰绰有余。
编辑点评：
虽然此次拍摄的是一台配置已经足够低的雪铁龙C4 Aircross，但考虑其新车还未正式在国内发布，所以不排除配置有提升的可能性。目前，虽然经销商处给出了22-28万元的预售价，但这个价格是否靠谱还有待新车正式上市时揭晓！与竞品车型相比，同平台车型有进口三菱的主销车型——ASX劲炫（四驱车型最低售23.30万元），还有未来可能上市的标志4008，其他竞品车型还有同为日本制造的斯巴鲁XV（最低售19.98万元），雪铁龙C4 Aircross面对的压力似乎不小。不过，这一切疑虑还要等4月份它正式上市的时候，厂商为我们来揭晓。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥)
文中车辆谍照拍摄自——
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全球同步 雪铁龙C4 AIRCROSS将4月进口//www.autohome.com.cn/news/201203/305875.html
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