● 推荐车型：瑞麒G5
涡轮增压车型售价区间：14.38-15.28万元
● 动力总成及底盘悬挂系统介绍：
瑞麒G5是国内较早配备涡轮增压发动机的车型，它的扭矩输出范围宽广，在1900-4500rpm之间都可以输出最大扭力250N·m，这无疑为它的动力持续输出提供了保证。但总的来说，它所配备的这款2.0T发动机的账面数据只是一般，升功率为62.5kW，有不少自然吸气发动机中已经能达到这个水平。用于应付日常使用当然是不成问题，激烈驾驶的话对它来说有点勉强。
目前只有一款5速手自一体变速箱与这款发动机匹配，原来配备的6速手动变速箱在2012款中已经被取消。据了解，这款5速手自一体变速箱来自于现代，虽然我们没有在瑞麒G5上测试过这款5速手自一体变速箱，但在高一个级别的G6测试中它的表现还算不错：设计上以平滑、舒适为重，并不强调性能，虽然是比较早期的产品，但最高能够承受250牛米的扭矩，与ACTECO 2.0T发动机刚好吻合。
瑞麒G5的亮点在于这套号称是经过英国莲花公司调校的悬架底盘，这也一度成为官方宣传的重点。双叉臂的前悬架与多连杆的后悬架搭配为瑞麒G5的操控性提供了很好的保证，各种并线和大幅度的弯道转向都能为它提供很好的回复力。
● 外观亮点：
瑞麒G5的外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司，它的整体设计饱满，给人大气稳重的感觉。只是从09年至今，它的外形基本上没有变化，在“新人辈出”的今天，这样的外观设计已经谈不上时尚了。
● 内饰配置亮点：
内饰设计方面，经过了年度小改款它并没有给人带来太多的新鲜感，中控台的整体造型并没有太多的变化。黑灰色的双色配色依旧是偏向于居家风格，看起来比较稳重。
显然，瑞麒G5的配置没有比亚迪G6那样“疯狂”，在这个级别车型中该有的配置它都能配备上，可以满足到日常使用的需求。另外，一些比较实用的配置它都是全系标配，例如锁车遥控升窗功能，这对于粗心大意的车主来说是一项不错的配置。
车型小结：
谈起瑞麒G5总会让人想起其在纽北赛道的辉煌记录，但这些都是过去式，其实瑞麒G5拥有不仅是辉煌的过去，更拥有自身的优势，例如不错的车身工艺、扎实的底盘操控调教和较为齐全的配置等。但同时它要面对的困难会更多，其中最大的制约因素无疑是品牌影响力。在这个竞争异常激烈的年代中，瑞麒G5的发展道路将会越来越艰难，改款换代，或者推出更加亮点的技术，也许才是提高瑞麒G5竞争力的有效办法。在2012款重新调整价格之后，价格方面也显露出一定的优势，在自主品牌涡轮增压车型仍不算丰富的情况下，瑞麒G5仍不失为一个不错的选择。
目标直指家用 试2012款瑞麒G5 2.0DVVT
//www.autohome.com.cn/drive/201109/243105.html
加载中
