● 推荐车型：荣威550
涡轮增压车型的售价区间：15.48-18.98万
（目前这款车全国平均优惠在2万元以上，这也是它入选的主要原因）
● 动力系统及底盘悬挂系统介绍：
荣威550的1.8T发动机和5AT变速箱都调教得相当保守，甚至感觉有点沉重。它的油门踏板行程比较长，日常驾驶只需要踩1/4左右就够了。如果想降挡超车，则至少需要踩下3/4油门，发动机和变速箱才会做出反应，而加速的过程又并不像预想那样带来迅猛的加速感，涡轮何时介入几乎感觉不到。可见，这样的调校是为了减少顿挫，从而换取舒适感，这对于家用车来说正好适合。
它的悬挂硬朗（1.8T车型的悬挂比1.8L车型调教要明显硬许多），对于车身的支撑到位，油门的响应也还算可以。最头疼的是方向的滞后，穿桩时打完方向车身依旧会在原有线路上延续前行0.5秒左右才会有转向动作，致使穿桩动作更像是在救车，车辆的循迹性很难和谐，所以荣威550并不是容易操控的一类。
● 外观亮点：
外观方面，荣威550一直是以前卫的风格示人，即便是推出近4年之后的今天，看起来依旧没有落伍的感觉。它的销量是一个很好的证明，从中不难看出来国人对其接受的程度还算可以，看来对它也是比较认同的。
● 内饰配置亮点：
与外观相比，内饰的时尚前卫气息更加强烈，特别是仪表盘的设计，相当具有科技感。加上不错的内饰用料和工艺，在我看来，荣威550的内饰比外观更加吸引人。
『座椅的选料和做工都是荣威550值得骄傲的地方』
与同级车相比，荣威550的整体配置算是做到比较到位，特别是1.8T车型配备的DSC功能能和换挡拨片功能，这些都是它值得炫耀的配置。
车型小结：
荣威550凭借着个性外观和科技感十足的内饰设计赢得了不少消费者的欢心。不过在车型越来越丰富的今天，1.8T发动机的另类表现加上竞争力不大的价格导致了1.8T车型销量的疲弱。从这款车目前的行情分析，荣威550的车型优惠一般都在2万元左右，而1.8T车型的优惠金额甚至高达3万元，在优惠之后它的性价比有了很大的提高。再者在同级别车型中荣威550拥有较高水平的工艺、厚道的内饰选材和较为丰富的配置。而且作为国内涡轮增压的先驱者，荣威的1.8T涡轮增压发动机得到了充分的时间考验。总的来说，荣威550是一款值得推荐的自主品牌涡轮增压车型，这也是它入选的主要原因。
看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
//www.autohome.com.cn/drive/200812/52368.html
● 全文总结：
在油价飞涨的年代里，省油变成了不少车企考虑的首要因素，小排量大动力的涡轮增压车型自然成为了这个发展阶段的主角。值得高兴的是我们引以为傲的自主品牌也不甘示弱，在合资品牌仍然处于垄断地位的时候，为我们带来了几款价格更实际，更符合国民使用的自主涡轮增压车型。当然，这也很充分地说明了自主品牌有造好车的能力。我相信日后如果自主品牌车企可以在坚持这种发展状况的同时，做好每个细节，提升质量水平，那么国内的消费者会觉得更加自豪，也更放心去购买自主品牌的高技术含量产品，大家认同吗？（文/汽车之家 何永铭）
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