能否挑战成功？福特锐界VS丰田新汉兰达

● 动力系统对比

◆ 锐界2.0T与汉兰达2.7动力对比

　　两款车都分别有两个排量，相信未来2.0T车型也将成为锐界的主打，那么相比汉兰达2.7L，锐界在动力系统方面是否有优势呢？

『锐界2.0T』　　　　　　　　　　　　『汉兰达2.7L』

　　毫无疑问，福特这款2.0T发动机如今已经算得上一款明星发动机，不仅搭载于旗下的致胜车型，就连极光、XC60这样的大牌SUV也选择它作为自己的心脏，它的实力可见一斑。对比之下，这款2.0T涡轮增压发动机技术更先进，功率和扭矩都要明显好于汉兰达的2.7L自然吸气发动机。

『以上测试车型为2009款汉兰达两驱至尊版，仅供参考』

　　由于锐界2.0T和新汉兰达都是新改款车型，所以我们还没有对其进行深度的加速和制动测试。不过老款汉兰达2.7L车型10.7秒的百公里加速成绩倒是可以作为参考。而我们的同事对于锐界2.0T的试驾感受是动力充沛，整体感觉并不比3.5锐界弱多少，相比汉兰达2.7L来说要好一些。当然，两款车应付日常驾驶都没问题，汉兰达10.7秒的百公里加速成绩也并不慢，我们日后也将会对两款车型进行详细的性能测试。

◆ 3.5车型动力对比

『锐界3.5L』　　　　　　　　　　　　『汉兰达3.5L』

　　然而在我们此前对于2011款锐界3.5和2009款汉兰达3.5车型的加速测试中，汉兰达的表现更出乎我们的意料。这台汉兰达3.5发动机不仅动力充沛、噪音和振动也控制的很好，最重要的是它与5AT变速箱匹配的非常好，整个换挡过程干净利落，日常驾驶时换挡也相当平顺。

　　在此前的刹车测试中，汉兰达3.5也要稍好于锐界3.5。但对于目前更为主流的锐界2.0T以及汉兰达2.7，我们日后将会做全面的性能测试。

● 悬挂形式对比

『锐界』　　『汉兰达』

　　除了动力系统，底盘以及转向对于驾驶感受方面的影响也非常重要。锐界的悬挂调校偏硬，高速行驶稳定性出色。而汉兰达的悬挂调校偏软，日常驾驶时的感受更向底盘升高了的凯美瑞，转向力度也要比锐界更为轻盈。所以如果说操控性，锐界驾驶起来更向欧洲车，扎实稳重，而汉兰达则一切以轻松驾驶为诉求。

● 保养费用

　　尽管说明书上的保养周期为一万公里，但4S建议的两款车的保养周期都是5000公里。由于目前4S店还没有明确的锐界2.0T车型的保养价格，所以以上表格中只对比了3.5车型。据了解，汉兰达2.7车型的保养费用比3.5车型便宜150元左右。预计保养方面锐界2.0T也将比3.5车型更便宜一些。

总结：

　　编辑从北京各福特4S店了解到，目前在售的锐界只有四款车型，其中包括新上市的三款2.0T车型和一款顶配3.5尊锐型，而原有的其它两款低配3.5车型在2.0T车型上市后已经暂停销售。2.0T锐界目前已经接受预定，定金从1万-3万元不等，而订车周期至少一个月，唯一的一款3.5车型则有少量现车，而且有一定优惠。但编辑认为，锐界2.0T由于在日常试驾时动力表现并不弱于3.5车型，而且油耗更低，即便是有了四驱系统它也无法像牧马人那样到处撒野，如果在城里驾驶，偶尔出去郊游的话，2.0T锐界显然性价比更高。

　　所以如果您之前还在锐界2.0T和汉兰达2.7之间犹豫不决的话，那么看完这篇文章想必已经知道该选择谁了。锐界与汉兰达相比，更有新鲜感，块头虽小，但见到真车时相信你也会和我一样，被它霸气的外形所折服。所以如果这两辆车行驶在大街上，锐界能够赢来更高的回头率。其次，锐界更是一款注重驾驶者的SUV，不仅动力表现强于汉兰达2.7，而且底盘也更扎实，这两点将非常吸引像我这样的年轻人。所以如果是我的话，我会果断选择锐界，只因为我们年轻，更注重驾驶乐趣，而空间方面锐界的表现也足够出色了。

　　相反，汉兰达在舒适性以及空间方面的表现要比锐界好的多，而且性价比更高，如果你不是一个喜欢尝鲜，而是极度务实的人，那么汉兰达将非常适合你。它能够让车内的每一名乘客都会认为这是一辆非常不错的车，因为它不仅空间大，而且乘坐舒适。如果你对动力方面要求不高的话，2.7L汉兰达则更值得推荐。

　　3.5车型之间的较量结果就很明显了，汉兰达无论在动力表现、空间舒适性还是保养费用方面，都已经完胜锐界。（文/图 汽车之家 张子仪）

　　文章还没完，第六页还有两款车型的具体配置对比表，有兴趣的读者可以自己详细对比一番。

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