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细节决定输赢 全球鹰GX7对比陆风X5

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● 储物空间:陆风X5更具有实用性

  看过了两款车在做工用料和乘坐空间上的表现后,它们至今所表现出的差距非常小,更多的差别也只是细节上的。下面,我们再来看看储物空间上,这两款车是否也同样是棋逢对手呢?

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

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吉利全球鹰吉利汽车全球鹰GX72012款 2.0L 手动行政版

吉利全球鹰吉利汽车全球鹰GX72012款 2.0L 手动行政版

  在储物空间的表现上,两款车的表现又一次出现了非常接近的结果,全球鹰GX7中控台储物格略少,但它的中央扶手箱和后门储物格表现更好,我觉得到了目前位置,这两款车依旧表现难分高下。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  相比乘坐空间和储物格的对比来说,后备厢的输赢很容易判定,因为通过数据可以很清晰的看出谁的表现更好,我也不用太费脑筋和口舌来说明了。看数据,陆风X5的优势更明显。

● 配置对比:全球鹰GX7优势明显

  对比了之前的多项指标,目前陆风X5暂时以微弱的优势领先,作为消费者,配置也同样是我们考虑的重要条件,所以我们也刻意的选择了价格最为接近的车型。今天对比的这两款车型在售价上只相差3900元,看看它们在配置方面的表现是否会扭转目前的排名呢?

吉利全球鹰吉利汽车全球鹰GX72012款 2.0L 手动行政版

车型

全球鹰GX7 2012款
2.0L手动行政版

陆风X5 2013款
2.0T 手动创领版

售价

11.19万元

11.58万元

前后头部气帘

膝部气囊

方向盘调节

两方向

四方向

前排座椅加热

第二排座椅前后调节

多媒体系统
(GPS/蓝牙电话/倒车影像)

自动大灯

大灯高度可调

后视镜电动折叠

 -

自动空调

 

后排出风口

 -

  全球鹰GX7的售价比陆风X5低,在配置上反而要丰富很多,在配置对比的环节全球鹰GX7似乎已经扭转了整个局面。

● 动力:这才是陆风X5最大的亮点

  看到了前面几项对比,全球鹰GX7凭借着丰富的配置和略低的价格已经占了上风,现在下结论有点早,还是看完最后的动力对比之后,再来判定结果吧!

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

车型全球鹰GX7 2.0L陆风X5 2.0T
发动机型号JLδ-4G204G63S4T
进气形式自然吸气涡轮增压
排量(mL)19971997
最大马力(Ps)141190
最大功率(kW)104140
最大扭矩(N·m)178250
变速箱5速手动6速手动

  陆风X5采用了2.0T涡轮增压发动机,在动力的表现上完全超越了全球鹰GX7,与发动机配合的是一台6速手动变速箱,多挡位的设计也让它保证了燃油经济性。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  陆风X5不但动力更强,变速箱的挡位也很清晰,挂入每个挡位的时候,还有一定的吸入感。而全球鹰GX7的变速箱挡位生涩,使用感受和陆风X5有着很明显的区别。

● 总结:

  在众多自主品牌的SUV当中,全球鹰GX7的表现可以算是相当不错的,这也使得很多厂家都将它作为竞争对手,而这次和陆风X5的对比中,我们也看到陆风X5这个后来者的实力也不弱,而且很多细节之处已经超越了对手。在配置方面,全球鹰GX7还是表现出了更强的优势,不过,陆风X5的卖点可不是配置,而是它搭载的那台2.0T发动机。在目前10万元的SUV当中,陆风是唯一一款搭载2.0T发动机的车型,动力参数已经完全超越了全球鹰GX7,而且6速手动变速箱的手感也非常出色。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  我觉得全球鹰GX7就像一个身着亮丽的“85后”,在拥有一个帅气外形的同时,身上还带有各种丰富的装饰。陆风X5则更像是一个偏向于稳重的“80后”,也许没有前者亮丽的外在,但气质很吸引人,而且自身的表现也很务实,从表面上似乎看不到它有更强的优势,但在日常生活中就能很明显的体会到它的不同之处。

  全球鹰GX7对看中配置的消费者来说具有很强的吸引力,而陆风X5则是一辆更加注重内在的车型,比如:使用起来更加顺手的方向盘和车内储物格、更大的后备厢空间、更强的发动机和使用感受很好的6速手动变速箱,这些东西可不是一辆车后天所能拥有的,如果是我,我会选择这个气质稳重很有内在的“80后”,您呢?(文/图 汽车之家 苑璐)


全球鹰GX7和陆风X5,您更喜欢谁?
1.全球鹰GX7和陆风X5,您更喜欢谁?
全球鹰GX7
陆风X5

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    我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的,6MT手动变速箱也没有硬伤,只是1挡升2挡时,动力会有比较明显的衰减,影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题,抓地力太差,没有安全感。其它方面都比较平淡,没有太多令人印象深刻的地方。

    评测编辑-李佳:

    陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛,价格跟2.0T车型差别不大,不过配置方面稍稍丰富了一些,并且可选装的配置更多。驾驶感受方面,手动挡变速箱手感还算不错,行程不长,入挡也比较顺畅,唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多,动力衔接比较一般。

    评测编辑-张可:

    日常驾驶感觉不错,作为一款代步车还是不错的,设计原创性比较高,但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等,哎。

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    首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型,陆风X5已经获得消费者足够高的关注,不过它的实际表现离完美还有不小的差距,整体平顺性不错,但燃油经济性表现不佳,在未来还有很大的改进空间。

    评测编辑-洪琦:

    自主品牌首个8AT产品,陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错,远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然,耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。

    评测编辑-时睦华:

    仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔,就足够让它被载入史册;即便多次跳票,也无法阻挡众多车迷对它的关注,包括我们在内。至于8AT变速箱的表现,喜忧参半。然而,它的象征意义已经超越了实际意义。所以,还能说什么呢?

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    评测编辑-胡正暘:

    需加强在配置方面的短板,实测动力表现也没有达到人们对一台2.0T发动机的预期,其他方面都挺不错,尤其隔音到位,这可是很多自主品牌忽略的部分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T配6MT的动力组合无论是技术水平还是动力参数都非常抢眼,最终实测加速时间虽然没达到官方宣称的成绩,但在同价位上也是比较好的了,另外它的外形和做工也不错,小问题就是动力匹配还需加强,另外内饰的模仿痕迹太重。

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陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版

指导价:11.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 190马力...
变速箱:6挡手动