外观对比
[汽车之家 车型PK] 在去年的广州车展上，陆风推出了自己品牌旗下的第一款城市SUV——陆风X5，这款车型在设计和做工上也都得到了我们同事较高的评价。对于城市SUV车型，吉利全球鹰GX7的综合表现也得到了不少消费者的认可，根据我们的统计，这两款车对比的频率非常高，说明消费者对它们之间谁优谁劣很有兴趣。既然这样，今天我们就把这两款车请到了一起，来个全方位的对比。
| 对比车型 | ||
| 车型 | 全球鹰GX7 2012款 2.0L手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 售价 | 11.19万元 | 11.58万元 |
● 外观：风格不同，喜好因人而异
在外观的样式方面，全球鹰GX7和陆风X5表现出了不同的设计风格，一个偏向于柔美，而另一个则显得更加硬朗。对于造型上并不能说谁更好，只能说还要看消费者更喜欢谁。在车身尺寸上，两款车非常的接近，轴距的长度也只是相差1mm，它们之间的对比有点针尖对麦芒的意思了。
看过全球鹰GX7和陆风X5的外观细节之后，可以明显感觉到它们在钣金和装配工艺上都表现出了不错的水准，对于这些方面我们自主品牌的表现也越来越让人放心了。
两款车的轮胎规格和品牌完全相同，不同之处只是轮毂的样式。在备胎的使用上，它们之间倒是有了不小的分歧，全球鹰GX7采用了全尺寸备胎，还使用了铝合金轮毂，而陆风X5只是采用了小备胎。在备胎的使用上，全球鹰GX7值得表扬，但是备胎安装的位置却又让人想吐槽，把备胎拿出来的时候还能比较轻松，但是装回去呢？这种设计就不如放在后备厢地板下更方便了。
车尾的样式方面，陆风X5表现的更加饱满，而且后包围的设计加上双边双出的排气管，也提升了视觉上的冲击力。两款车的尾灯都采用了LED灯源，细节之处并没有太大的差距，喜欢哪款还要取决于您的个人审美了。我比较喜欢陆风X5，您呢？
内饰和空间对比
● 内饰：做工都值得认可，细节之处陆风X5表现略好
现在自主品牌车型无论在设计还是在做工上，都较前几年有了很大的进步，今天对比的两款车型在做工和用料上算是打了个平手，方向盘的粗细和大小也都让人很满意。在使用中，全球鹰GX7则暴露出一些问题，方向盘上的按键尺寸太小，使用起来不够方便，这方面陆风X5略胜一筹。
两款车的天窗面积非常接近，差别只在小数点后的最后两位，不过，视觉上还是GX7的天窗效果更好，主要还是要因为对于天窗的宽度大家并不敏感，反而是长度上如果更大会给人带来天窗面积更大的感受。
● 空间：全球鹰GX7更为出色
体验者的身高178cm，分别体验了两款车的前后排空间，全球鹰GX7的后排腿部空间更大一些。不过，好在相差的并不大，并且它们的座椅舒适性都表现得不错，没有明显的硬伤。
对比了两款车后排中间的乘坐感受，无论是脚下空间还是安全配置还是全球鹰GX7略胜一筹。其实，陆风X5后排中间的脚下空间已经很不错了，只是相比之下逊色一些，但两点式安全带的配备多少还是有些说不过去了。在乘坐舒适性方面，全球鹰GX7的后排中央扶手角度和位置都无法对手臂提供有效的支撑，陆风X5的表现则更出色。在乘坐空间环节，全球鹰GX7的表现略大一点，后排中间还配备了三点式安全带，而舒适性上陆风X5的表现更优。
储物格和动力对比
● 储物空间：陆风X5更具有实用性
看过了两款车在做工用料和乘坐空间上的表现后，它们至今所表现出的差距非常小，更多的差别也只是细节上的。下面，我们再来看看储物空间上，这两款车是否也同样是棋逢对手呢？
在储物空间的表现上，两款车的表现又一次出现了非常接近的结果，全球鹰GX7中控台储物格略少，但它的中央扶手箱和后门储物格表现更好，我觉得到了目前位置，这两款车依旧表现难分高下。
相比乘坐空间和储物格的对比来说，后备厢的输赢很容易判定，因为通过数据可以很清晰的看出谁的表现更好，我也不用太费脑筋和口舌来说明了。看数据，陆风X5的优势更明显。
● 配置对比：全球鹰GX7优势明显
对比了之前的多项指标，目前陆风X5暂时以微弱的优势领先，作为消费者，配置也同样是我们考虑的重要条件，所以我们也刻意的选择了价格最为接近的车型。今天对比的这两款车型在售价上只相差3900元，看看它们在配置方面的表现是否会扭转目前的排名呢？
车型 | 全球鹰GX7 2012款 | 陆风X5 2013款 |
售价 | 11.19万元 | 11.58万元 |
前后头部气帘 | ● | - |
膝部气囊 | ● | - |
方向盘调节 | 两方向 | 四方向 |
前排座椅加热 | ● | - |
第二排座椅前后调节 | ● | - |
多媒体系统 | ● | - |
自动大灯 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | - |
后视镜电动折叠 | - | ● |
自动空调 | ● |
|
后排出风口 | - | ● |
全球鹰GX7的售价比陆风X5低，在配置上反而要丰富很多，在配置对比的环节全球鹰GX7似乎已经扭转了整个局面。
● 动力：这才是陆风X5最大的亮点
看到了前面几项对比，全球鹰GX7凭借着丰富的配置和略低的价格已经占了上风，现在下结论有点早，还是看完最后的动力对比之后，再来判定结果吧！
| 车型 | 全球鹰GX7 2.0L | 陆风X5 2.0T |
| 发动机型号 | JLδ-4G20 | 4G63S4T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 排量（mL） | 1997 | 1997 |
| 最大马力（Ps） | 141 | 190 |
| 最大功率（kW） | 104 | 140 |
| 最大扭矩（N·m） | 178 | 250 |
| 变速箱 | 5速手动 | 6速手动 |
陆风X5采用了2.0T涡轮增压发动机，在动力的表现上完全超越了全球鹰GX7，与发动机配合的是一台6速手动变速箱，多挡位的设计也让它保证了燃油经济性。
陆风X5不但动力更强，变速箱的挡位也很清晰，挂入每个挡位的时候，还有一定的吸入感。而全球鹰GX7的变速箱挡位生涩，使用感受和陆风X5有着很明显的区别。
● 总结：
在众多自主品牌的SUV当中，全球鹰GX7的表现可以算是相当不错的，这也使得很多厂家都将它作为竞争对手，而这次和陆风X5的对比中，我们也看到陆风X5这个后来者的实力也不弱，而且很多细节之处已经超越了对手。在配置方面，全球鹰GX7还是表现出了更强的优势，不过，陆风X5的卖点可不是配置，而是它搭载的那台2.0T发动机。在目前10万元的SUV当中，陆风是唯一一款搭载2.0T发动机的车型，动力参数已经完全超越了全球鹰GX7，而且6速手动变速箱的手感也非常出色。
我觉得全球鹰GX7就像一个身着亮丽的“85后”，在拥有一个帅气外形的同时，身上还带有各种丰富的装饰。陆风X5则更像是一个偏向于稳重的“80后”，也许没有前者亮丽的外在，但气质很吸引人，而且自身的表现也很务实，从表面上似乎看不到它有更强的优势，但在日常生活中就能很明显的体会到它的不同之处。
全球鹰GX7对看中配置的消费者来说具有很强的吸引力，而陆风X5则是一辆更加注重内在的车型，比如：使用起来更加顺手的方向盘和车内储物格、更大的后备厢空间、更强的发动机和使用感受很好的6速手动变速箱，这些东西可不是一辆车后天所能拥有的，如果是我，我会选择这个气质稳重很有内在的“80后”，您呢？（文/图 汽车之家 苑璐）
全球鹰GX7
陆风X5
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对比车型参数配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 厂商指导价 | 11.19万 | 11.58万 |
| 厂商 | 吉利汽车 | 陆风汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2012.06 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 104 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 178 | 250 |
| 发动机 | 2.0L 141马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4541*1833*1700 | 4568*1855*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 11 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.68 | 11.13 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.5 | 43.78 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 8.6 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.18 | 9.79 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 长度(mm) | 4541 | 4568 |
| 宽度(mm) | 1833 | 1855 |
| 高度(mm) | 1700 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2661 | 2660 |
| 前轮距(mm) | - | 1560 |
| 后轮距(mm) | - | 1560 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 146 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | - | 855 |
| 整备质量(kg) | - | 1580 |
| 发动机 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 发动机型号 | JLδ-4G20 | 4G63S4T |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC | SOHC |
| 缸径(mm) | - | 85 |
| 行程(mm) | - | 88 |
| 最大马力(Ps) | 141 | 190 |
| 最大功率(kW) | 104 | 140 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 178 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 2800-4400 |
| 发动机特有技术 | CVVT | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 挡位个数 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 驾驶硬件 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 卫星导航系统 | ● | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 车外灯光 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 屏幕/系统 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| 车载电视 | - | - |
| 智能化配置 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 车联网 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 车内充电 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 座椅配置 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 吉利GX7 2012款 2.0L 手动行政版 | 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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