外观及内饰介绍
[汽车之家 购车手册] 2013年将会是国内中型车市场不平凡的一年，日系中型车将会在今年集体发动反击，诸如天籁、雅阁和马自达6均扎堆在今年投放自己的新一代车型，企图从德系竞争对手中抢回属于自己的市场份额。从目前的情况来看，最先来到我们身边的是新一代天籁（下文简称：全新天籁），这款被东风日产寄予厚望的中型车已于2013年3月18日晚正式上市。新车的外观为全新设计，在保持上一代车型浓厚的商务气息的前提下，变得更加时尚、年轻和动感。除此以外，同样不变的特质还有舒适、安逸的驾驶风格。
| 东风日产全新天籁 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L XE时尚版 | 17.78 |
| 2.0L XL舒适版 | 18.58 |
| 2.0L XL-NAVI智领版 | 19.68 |
| 2.5L XL领先版 | 20.58 |
| 2.5L XL-NAVI豪华版 | 21.68 |
| 2.5L XL NAVI-Tech智享版 | 22.28 |
| 2.5L XL Upper NAVI Tech尊贵版 | 24.48 |
历经了5年的期盼，天籁终于迎来了换代车型，售价17.78-24.48万元，一共有两种排量多达七款车型（点击查看上市新闻）。现在，我相信不同车型间的配置差异如何、中低配车型性价比如何等问题是消费者最为关心的地方。事不宜迟，下文我将为你逐一详解，希望能为你的购车提供到一点帮助。
● 外观简介
与上一代天籁以日版Teana为基础进行国产不同，全新天籁是以美版Altima为基础生产的。在外形设计上，它基本延续了美版Altima的风格，两车的相似度超过90%。不过对于国内消费者而言，他们对全新天籁的最直观感受更多是偏向于“大号版轩逸”，毕竟国内了解美版Altima的人只有少数，而且它的确与轩逸很像。
咱们姑且不论它是否真的跟轩逸相像，不过有一点是可以肯定的，它的外观设计更加年轻、时尚，同时保留了天籁车型该有的商务气息。无疑，全新的外观设计可以让它吸引到更多的年轻消费者，一改上一代车型消费者群体过于集中在中年人。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 新天籁 | 现款天籁 | 迈腾 | 凯美瑞 |
| 长度（mm） | 4868 | 4850 | 4865 | 4825 |
| 宽度（mm） | 1830 | 1795 | 1820 | 1825 |
| 高度（mm） | 1490 | 1475 | 1475 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2775 | 2775 | 2812 | 2775 |
相对上一代车型，它在车身尺寸上进一步提升，比迈腾和凯美瑞这两个主要对手都要稍大一些，不过此次换代轴距没有增加，依然维持在2775mm。在竞争对手都在努力地加长轴距的情况下，2775mm只能说是这个级别的正常水平了。
由于轴距并没有变化，因此它的车内乘坐空间与上一代车型基本一致。以身高1.75米的体验者为例，他在前排做体验时，头部空间有一拳空间；坐在后排做体验时，头部有3指空间，而腿部空间则超过两拳。总而言之，它在这方面的整体表现属于该级别的正常水平，与竞争对手相比没有优势。
为了让消费者有足够多的选择性，它一共有爵士蓝、月光银、碧玉黑、钨钢灰、珠光白、琥珀金六种车身颜色，深色和浅色两种内饰格调可选。
● 内饰简介
全新天籁有黑色和浅色内色两种格调，其中黑色内饰看上去要比上一代车型年轻了许多，也给驾驶者带来了更好的驾驶氛围；浅色内饰则很好地延续了上一代车型典雅、豪华的特点。中控台的设计感、做工、用料方面上升了一个层次，在这几方面的表现已经无限接近于英菲尼迪的车型了。
『“CARWINGS”智行+系统』
车内的配置也有了一定的提升，比如仪表盘的行车电脑，它的显示效果要远优于上一代车型，而且信息量也更加丰富，导航信息、音响信息、车辆设置等都可以在这里显示和修改。还有一项车内配置值得大家关注，那就是“CARWINGS”智行+系统，它同样配备在全新天籁上，对这套系统感兴趣的朋友不妨点击：《未来的趋势！体验日产CARWINGS智行+系统》进行阅读并了解，在此我就不再赘述了。
● 动力系统简介
『型号为MR20DE的2.0L发动机』
全新天籁有两个排量的发动机可选，分别是型号为MR20DE的2.0L直列四缸发动机和型号为QR25DE 2.5L直列四缸发动机。其中，2.0L发动机的型号与上一代2.0L车型一致，只是最大功率稍微提升了4kW(5马力)，目前这款发动机的最大功率为104kW（141马力）/5600rpm，最大扭矩190N·m/4400rpm。
另外一台2.5L直列四缸发动机的更换是全新天籁的一个争议点，需知道上一代车型一直是以V6发动机为重要卖点，如今6缸发动机变成了4缸，难免会受到消费者的质疑。不过从厂家的资料来看，这台发动机还是值得大家期待的，首先它在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于上一代车型的VQ25发动机，而且在进排气系统上都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其次，它的最大功率和扭矩不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米；然后是发动机的重量和制造成本，它也要优于现在的VQ25；最后，它在美国市场就一直装备在Altima车型上，如今随着与Altima有相同基因的新天籁引入，和美国市场同步动力总成既保证了技术的全球同步，也免去了老发动机与新车身匹配的麻烦。
与这两款发动机匹配的是全新一代XTRONIC CVT变速箱，其中2.5L发动机配备的CVT变速箱除了最常用的D挡模式、ECO环保模式和Ds运动模式外，还带有换挡拨片功能。据介绍，这款变速箱也有多项技术改造，其有超过一半以上的部件都进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
配置分析一
● 2.0L XE时尚版配置分析/全系车型标准配置亮点介绍
在进行具体车型的配置对比分析之前，我们不妨先了解一下全新天籁的标准配置有哪些，它们的亮点在哪，相对上一代车型又有哪些进步的地方。
| 全新天籁全系标准配置亮点 | |
| 安全装备 | 6安全气囊、无钥匙启动系统、安全带未系提示、儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙 |
| 操控配置 | ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车 |
| 外部配置 | 电动天窗、铝合金轮毂 |
| 内部配置 | 真皮多功能方向盘、行车电脑显示屏 |
全新天籁的全系标准配置比较丰富，其中有几项重点配置值得关注，比如车身稳定控制系统、牵引力控制系统、6安全气囊和电动天窗等，这些配置在上一代车型上都并非全系标配。当然，它也有相对削弱了的地方，最明显的就是无钥匙进入系统和自动头灯，这两项配置都是上一代车型的标准配置，而在全新天籁的最低配车型身上则被减掉。
实际上，上述谈及的全新天籁的标准配置已经基本上等同于最低配车型2.0L XE时尚版的配置。从17.78万元的售价来看，它的定价还算合理。
● 2.0L XE时尚版与2.0L XL舒适版该选谁？
『左：真皮座椅』 『右：座椅电动调节』
『左：后视镜电动折叠』 『右：中控台彩色在屏』
| 2.0L XE时尚版与2.0L XL舒适版 配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L XE时尚版 | 2.0L XL舒适版 |
| 指导价 | 17.78万 | 18.58万 |
| 差价 | - | 8000元 |
| 无钥匙进入系统 | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 座椅材料 | 针织物 | 真皮 |
| 主副驾座椅调节方式 | 手动 | 电动 |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| 扬声器数量 | 4-5个 | 6-7个 |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
虽然次低配的2.0L XL舒适版在价格上比最低配的2.0L XE时尚版高了8000元，不过它的配置明显丰富了许多，而且相对多出的配置均是2.0L XL舒适版及以上车型的标准配置，当中包括了无钥匙进入系统、倒车视频影像、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、中控台彩色大屏、蓝牙电话、6-7个扬声器、日间行车灯、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠。可见，2.0L XL舒适版在配置上明显要比最低配的2.0L XE时尚版高了很多，最主要是两者的差价并不大，因此2.0L XL舒适版更值得推荐。
● 2.0L XL舒适版与2.0L XL-NAVI智领版该选谁？
『导航系统』
| 2.0L XL舒适版与2.0L XL-NAVI智领版 配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L XL舒适版 | 2.0L XL-NAVI智领版 |
| 指导价 | 18.58万 | 19.68万 |
| 差价 | - | 1.1万元 |
| 导航系统和 "CARWINGS"智行+系统 | - | ● |
| 单碟CD | ● | - |
| 单碟DVD | - | ● |
上述两款车型的差价是1.10万元，在配置上只差了导航系统及“CARWINGS”智行+（带智能语音识别），还有就是2.0L XL舒适版采用的是单碟CD系统，而2.0XL-NAVI智领版采用了单碟DVD系统。多花1.1万元去购买上述的这些配置，个人认为不太值得，主要原因是这两项并非经常使用的功能。
● 2.0L发动机 or 2.5L发动机？
『2.0L发动机』 『2.5L发动机』
| 2.0L发动机与2.5L发动机 参数对比 | ||
| 2.0L | 2.5L | |
| 排量 | 1977 | 2488 |
| 最大马力（Ps） | 141 | 186 |
| 最大功率（kW） | 104 | 137 |
| 最大功率转速（rpm） | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 190 | 234 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4400 | 4000 |
| 变速箱 | CVT变速箱 | CVT变速箱（模拟7速） |
这个问题看似简单，不就是城市代步并且注重燃油经济性的选2.0L发动机，对动力有更高要求的选择2.5L发动机么？其实不然，从全新天籁的产品布局来看，2.5L车型的配置比2.0L在整体上要高出一个档次，综合表现更加全面一些。另外，还有一点我需要提醒，全新天籁的这台4缸2.5L发动机第一次引入国内，而2.0L发动机在上一代车型上已经配备，消费者也已经十分熟悉了。我相信现在大家最为纠结的地方在于想要动力和配置，不仅要付出更多的金钱，还得当一回“小白鼠”。既然如此，我们暂且先把动力系统该选谁的问题放下，看完2.5L车型的配置再下定论。
『换挡拨片』 『定速巡航』
| 2.0L XL舒适版与2.5L XL领先版 配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L XL舒适版 | 2.5L XL领先版 |
| 指导价 | 18.58万 | 20.58万 |
| 差价 | - | 2万元 |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 前雷达 | - | ● |
| 后倒车雷达 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
从上面的表格可以看到，2.5L XL领先版不仅在动力上优势明显，而且配置也占尽优势。不过两者的差价也较大，已经达到了2万元。多花2万元不仅可以换来更好的动力总成，而且还有方向盘换挡拨片、定速巡航、前雷达、后倒车雷达、氙气大灯等实用的配置，因此我认为2.5L XL领先版是相对更好的选择。
配置分析二及总结
● 三款2.5L车型该选谁？
2.5L XL领先版与2.5L XL-NAVI豪华版的差价是1.1万元，而配置差距只在于导航系统及“CARWINGS”智行+系统（带智能语音识别）上，跟之前2.0L中高配车型的差别一致，因此我认为2.5L XL领先版比后者更值得推荐。
| 三款2.5L车型 配置差异 | |||
| 车型 | 2.5L XL领先版 | 2.5L XL-NAVI豪华版 | 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 指导价 | 20.58万 | 21.68万 | 22.28万 |
| 差价 | - | 1.1万 | 1.7万 |
| GPS导航系统 | - | ● | ● |
| 定位互动服务 "CARWINGS"智行+ | - | ● | ● |
| 单碟CD | ● | - | - |
| 单碟DVD | - | ● | ● |
| ITS预警式 整体安全系统 | - | - | ● |
| 全景摄像头 | - | - | ● |
另一个我认为2.5L XL-NAVI豪华版不值得推荐的原因是次顶配的2.5L XL-NAVI Tech智享版只是相对高了6000元，但相对多了ITS预警式整体安全系统（包含LWD车道偏离预警、BSW变道盲区预警和MOD移动物体/行人探测预警）和全景摄像头这两项高科技的配置，明显比2.5L XL-NAVI豪华版更值得推荐。
2.5L XL-NAVI Tech智享版与2.5L XL领先版的差价为1.7万元，它相对多出了导航系统及CARWINGS智行系统（带智能语音识别）、ITS预警式整体安全系统和全景摄像头。这几项都是跟安全相关的高科技配置相关，如果手上资金足够，2.5L XL-NAVI Tech智享版会是一个不错的选择。不过从性价比来看，它比不上2.5L XL领先版。
● 2.5 XL-NAVI Tech智享版与2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版该选谁？
| 2.5L XL-NAVI Tech智享版与2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 配置差异 | ||
| 车型 | 2.5L XL-NAVI Tech 智享版 | 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 |
| 指导价 | 22.28万 | 24.48万 |
| 差价 | - | 2.2万 |
| 前后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
| 胎压监测 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 扬声器数量 | 6个 | 9个 |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● |
顶配车型比次顶配车型贵了2.2万元，从上面的配置对比分析可以看到，两车的差距比较明显，而且以舒适性配置为主。考虑到这些基本上是锦上添花的配置，如非必要这2.2万元我认为可免则免了，而且这个价格区间的选择性也相对大了很多。
● 推荐车型：
2.5L XL领先版
推荐指数：★★★★★
在丰富的标准配置下，尽管没有ITS预警式整体安全系统和全景摄像头这类高科技配置，但相对较低的价格为它确立了一定的优势。而与2.0L车型对比，它在动力性能方面表现更好，同时配置上升了一个层次，最主要是价格差距并不是很大。综合各方面考虑，我认为它是全新天籁车系里面最值得推荐的车型。
2.0L XL舒适版
推荐指数：★★★★
它是2.0L排量车型里面性价比最高的，比最低配2.0L XE时尚版仅贵了8000元，但配置明显丰富了许多；比2.0L XL-NAVI智领版便宜了1.1万元，不过仅缺少了NAVI导航系统及“CARWINGS”智行+系统。虽然它的动力及配置比2.5L XL领先版都明显低了一个级别，不过在价格上也相对便宜了2万元。综合上述两点，2.0L XL舒适版不失为第二个选择。
2.5L XL NAVI-Tech智享版
推荐指数：★★★
作为次顶配车型的它已经开始配备ITS预警式整体安全系统和全景摄像头这些相对高科技的配置，而售价只是相对2.5XL领先版贵了1.7万元，这对于购车资金充足的朋友来说是一个不错的选择。
● 全文总结：
全新天籁的售价区间相对上一代车型有所下调，但在配置上却有了明显的提升，当中不乏一些高科技的配置。此外，它的外观、内饰设计也有了不同程度的提升，整体更加年轻化，这对于扩大年轻消费群有着重要的作用。虽然上一代车型上的2.5L V6发动机被现在的2.5L四缸发动机所取替，不过从技术和各项数据来看，这台2.5L四缸发动机更值得大家期待。
最后谈谈市场情况，目前德系双雄依然强势，帕萨特和迈腾稳坐中型车销量前两名；传统日系三强当中的凯美瑞已经在去年就完成了换代，销量也紧随迈腾之后；第九代雅阁、新马自达6这些竞争对手也即将在今年下半年推出。可以说全新天籁陷入了“腹背受敌”的局面，不过从昨天公布的售价来看，我认为绝对有理由去期待它的表现。（文/图 汽车之家 何家荣）
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还是最舒服的 测试东风日产新天籁2.5
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在下一页的文章中我们为您提供了全新天籁的详细参数配置，如果您对此感兴趣可以点击下一页进行阅读。
推荐车型的详细参数
推荐车型的详细参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 天籁 2013款 2.5L XL领先版 | 天籁 2013款 2.0L XL舒适版 | 天籁 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 厂商指导价 | 20.58万 | 18.58万 | 22.28万 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.03 | 2013.03 | 2013.03 |
| 最大功率(kW) | 137 | 104 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 234 | 190 | 234 |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 | 2.0L 141马力 L4 | 2.5L 186马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4868*1830*1490 | 4868*1830*1490 | 4868*1830*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 190 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.7 | 11.9 | 9.7 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 天籁 2013款 2.5L XL领先版 | 天籁 2013款 2.0L XL舒适版 | 天籁 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 长度(mm) | 4868 | 4868 | 4868 |
| 宽度(mm) | 1830 | 1830 | 1830 |
| 高度(mm) | 1490 | 1490 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 516 | 516 | 516 |
| 整备质量(kg) | 1469 | 1458 | 1469 |
| 发动机 | 天籁 2013款 2.5L XL领先版 | 天籁 2013款 2.0L XL舒适版 | 天籁 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 发动机型号 | QR25 | MR20DE | QR25 |
| 排量(mL) | 2488 | 1997 | 2488 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 141 | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 | 104 | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 234 | 190 | 234 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4400 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | C-VTC连续可变气门正时 | C-VTC连续可变气门正时 | C-VTC连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 天籁 2013款 2.5L XL领先版 | 天籁 2013款 2.0L XL舒适版 | 天籁 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 挡位个数 | 7 | 无级变速 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 底盘转向 | 天籁 2013款 2.5L XL领先版 | 天籁 2013款 2.0L XL舒适版 | 天籁 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 梯形连杆式独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 天籁 2013款 2.5L XL领先版 | 天籁 2013款 2.0L XL舒适版 | 天籁 2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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