[汽车之家 购车手册] 掰手指头一算，上海大众斯柯达进入中国市场已有六年时间，今年7月9日，它在中国生产的第100万辆轿车成功下线。这个中国消费者还比较陌生的百年品牌正在精心耕耘，细心的朋友会发现，上海大众斯柯达今年的动作频频，继昕锐以及2014款明锐上市之后，在8月12日又推出了一款重磅车型——速派。此次上市的速派推出了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机共八款车型，售价区间为16.76万元-24.76万元。

■ 车型简介
● 外观部分介绍

速派的外观造型采用了全新家族设计语言，看上去简约大气，它出自于蔡谦所带领的团队之手。此前我们已经推出了速派的设计解读文章，感兴趣的朋友不妨点击查看（设计师蔡谦解读速派）。与昊锐相比，速派在前进气格栅、大灯、前包围、后包围以及尾灯造型等细节有比较明显的不同。

车身尺寸方面，速派长宽高分别为4834×1817×1462（mm），轴距为2761mm。与昊锐相比，速派除了车身长度少了4mm外，其它数据完全相同。在同级别车型里，速派的个子不算突出，可同样没被拉开明显的差距。

速派目前提供了星璨银、晶曜黑、皓月白、锦玉灰、琥珀棕、宝石蓝、醇魅红、璀璨金等八种车身颜色给大家，基本覆盖了市场上消费者所需的主流色调。从数量来看，它分别比昊锐和迈腾多了一种。另外，速派将在明年推出鎏光金。

和昊锐一样，速派全系的轮胎规格均为205/55 R16，绅仕版、名仕版、绿动版以及雅仕版均有专属的轮毂样式。之前在体验文章（体验速派）出现的17寸Sirius铝合金轮毂只供次顶配的1.8TSI 自动雅仕版和顶配的2.0TSI DSG尊仕版选装。另外，速派全系标配的是全尺寸备胎。

我的同事孟庆嘉是昊锐的车主，他认为斯柯达这套原厂胎优点是舒适、安静和省油，缺点则是轮胎窄、轮毂小、刹车不给力，因此他选择了换装更大尺寸的轮胎。经过测试，比较适合的轮胎尺寸是225/45 R17，实际偏差更小。如果大家对这方面感兴趣，不妨点击查看测试文章（昊锐2.0T宽胎测试）。

● 内饰/乘坐空间介绍

内饰方面，速派在提供黑色、米色两种主流配色的基础上，还新增了时尚的黑棕双拼内饰配色，进一步满足消费者的需求。除了米色的风格比较居家，其余两种内饰的风格均偏向年轻。座椅材质上，速派根据车型配置的不同会提供织物、真皮、真皮与Alcantara混搭以及Nappa真皮四种材质给消费者选择。

速派的轴距为2761mm，这个账面数据并不漂亮，与同级别的帕萨特和迈腾相比，分别少了42mm、51mm。在实际体验中，可以看到它的后排头部空间略显局促，不过腿部空间表现相当不俗，由此可以说明，这个级别车型拼的只是“更大”。

● 亮点配置介绍

速派对PLA泊车辅助系统进行了升级，目前昊锐配备的该系统只能自动侧方停车，速派则可以停“非字型”车位，实用性进一步加强。需要说明的是，该功能只配备在次顶配的雅仕版以及顶配的尊仕版上。另外，与昊锐相比，速派新增了倒车视频影像和座椅通风功能。

● 动力介绍

动力总成方面，速派沿用了现款昊锐上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，所有参数均没有变化。传动系统方面，与昊锐相比，速派的最大变化是2.0TSI发动机会与6挡DSG双离合器变速箱搭配，而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。