增配电动天窗实拍新款普拉多2.7L AT

汽车之家编辑

朱力神

2013年11月20日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 乘坐体验：配备真皮座椅，主副驾驶座均采用电动调节。

● 动力系统：搭载2.7L汽油发动机和4速自动变速箱，与现款车型动力系统相同。

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『2010款丰田普拉多（进口）2.7L自动豪华版越野性能测试视频』

● 编辑点评：

　　与现款车型相比，新款普拉多2.7L AT车型增加了电动天窗、电动调节座椅以及主副驾驶座加热等实用性功能，车内座位数从7座变为5座，这倒是出乎了我们的意料，不知道新款普拉多是否仍然会向市场提供7座车型，我们目前还不清楚。比较遗憾的是，我们今天实拍的这台新款普拉多没有配备动态调节悬架系统，而一些舒适性配置，诸如GPS导航系统、LED 日间行车灯等也没有配备，对于那些想要这些配置的车友，或许只能期待国产新款普拉多4.0L高配车型了。（文/图/摄汽车之家朱力神）

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普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
测试文章：验证越野传奇测试进口丰田普拉多2.7
评测编辑-孟庆嘉：	这并不是我期待的那款普拉多，进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段，没有电子辅助系统对限滑的帮助，它的脱困能力便非常有限；相比之下，我更期待国产的普拉多，尤其在四驱结构方面要比它更强！
评测编辑-梁巍：	丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位，毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能，但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望，只能说这是一款高端城市SUV，我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。
评测编辑-罗浩：	强悍的体型是它炫耀的资本，专业的底盘是它不变的追求，宽敞的空间是它实用的基础，可是它0-100公里/小时加速需要15秒，也无法通过标准的交叉轴测试，结合它40多万的价格，你付出的不仅是金钱，还有极大的魄力。