● 选2.0L AT PREMIUM 2 or 2.0T AT T-PREMIUM，还是2.4L AT LUXURY？
在21-23万元的售价区间里面，2014款起亚K5有三款车型可供选择，它们之间的最大差价只有1.20万元。其实在这三款车型之间选择并不困难，因为它们的侧重点存在明显的差异，其中2.0L AT PREMIUM 2、2.4L AT LUXURY更偏重于配置，而2.0T AT T-PREMIUM则重于动力。
| 2014款起亚K5 2.0L AT PREMIUM 2与2.0T AT T-PREMIUM配置差异 | |||
| 车型 | 2.0L AT PREMIUM 2 | 2.0T AT T-PREMIUM | 2.4L AT LUXURY |
| 指导价（万元） | 21.68 | 22.28 | 22.88 |
| 差价（万元） | - | +0.60 | +1.20 |
| 发动机 | 2.0L 162马力 | 2.0T 245马力 | 2.4L 179马力 |
| DVD+导航系统 | ● | ○ | ● |
| 运动模式驾驶指示 | - | ● | ● |
| 智能驾驶系统 | - | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | - | - |
| LED尾灯组合 | ● | - | ● |
| 方向盘 | 三辐式方向盘 （真皮+桃木） | 运动型方向盘（真皮） | 三辐式方向盘 （真皮+桃木） |
| 迎宾踏板照明 | ● | - | - |
| 主驾驶座椅记忆功能 | ● | - | - |
| 副驾驶员座椅电动调节 | ● | - | ● |
| 前排座椅通风 | ● | - | ● |
| 后排座椅加热 | ● | - | ● |
| 前排双重预警式安全带 | ● | - | ● |
| 后排中央扶手 集成多功能控制按钮 | ● | - | ● |
| 电子防眩目内后视镜 | ● | ●：配LCD屏幕 | ● |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | |||
如果你着重于动力性能，那么搭载2.0L以及2.4L发动机的车型你完全可以不用理会，直接选择2.0T AT T-PREMIUM便可，毕竟动力参数相差实在是太大了；反之，如果你着重于配置，那么2.0T AT T-PREMIUM可以排除掉，与其它两款车型相比，它除了运动型方向盘稍微能吸引眼球以外，其它的配置没有亮点。
现在的难题就在于2.0L AT PREMIUM 2和2.4L AT LUXURY该选谁？在动力上，2.4L AT LUXURY的发动机的最大功率、最大扭矩相对2.0L AT PREMIUM 2分别提升了17马力和37牛·米，性能有一定幅度的提升；在配置上面，2.4L AT LUXURY相对多了运动模式驾驶指示、智能驾驶系统，但相对缺少了氙气大灯、迎宾踏板照明、主驾驶座椅记忆功能，而且价格还相对高了1.20万元。在这两款车型之间选择，我更加推荐2.4L AT LUXURY，原因在于它的动力有所提升，装备了有助于提高驾驶乐趣的智能驾驶系统，并且实用性配置也没有减少太多，整体上比2.0L AT PREMIUM 2更有吸引力一点。
● 2.4L AT LUXURY or 2.0T AT T-Special or 2.4L AT PREMIUM
最后是2.0T顶配与2.4L车型之间的选择。先来看2.4L AT LUXURY和2.0T AT T-Special的配置对比，前者不管是配置还是动力，都明显落后于2.0T AT T-Special，即使两车差价高达2.1万元，但绝对是合情合理的，只是动力上的提升就已经可以抵消这笔差价了，因此2.0T AT T-Special车型的推荐度显然要高很多。
| 2014款起亚K5 2.4L AT LUXURY、2.0T AT T-Special 与 2.4L AT PREMIUM配置差异 | |||
| 车型 | 2.4L AT LUXURY | 2.0T AT T-Special | 2.4L AT PREMIUM |
| 指导价（万元） | 22.88 | 24.98 | 25.18 |
| 差价（万元） | - | +2.10 | +2.30 |
| 发动机 | 2.4L 179马力 | 2.0T 245马力 | 2.4L 179马力 |
| UVO系统 | - | ○ | ○ |
| 氙气大灯 | - | ● | ● |
| 自动灯光控制 | - | ● | ● |
| 迎宾激光灯 | - | ● | ● |
| 迎宾踏板照明 | - | ● | ● |
| 方向盘 | 三辐式方向盘 （真皮+桃木） | 运动型方向盘（真皮） | 三辐式方向盘 （真皮+桃木） |
| 室内氛围灯 | - | ● | ● |
| 主驾驶座椅记忆功能 | - | ● | ● |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | |||
2.0T AT T-Special和2.4L AT PREMIUM的对比显得毫无意义。在两车的配置水平相当的前提下，前者的动力优势明显，而且还相对便宜2000元，自然是最适合不过的选择了。
● 推荐车型：
◆ 2.0L AT LUXURY：★★★★★
在动力足够应付正常使用的前提下，2.0L AT LUXURY的配置不乏亮点，诸如全景天窗、无钥匙进入、一键启动系统、前排座椅加热、驾驶席座椅电动调节、18英寸轮圈等配置都可以在它身上找得到。毫无疑问，它是2014款起亚K5车系里面最具性价比的车型，18.88万元的官方售价也比较合适，受众群体比较广泛。
◆ 2.0T AT T-Special：★★★★
作为2.0T车型的顶配，它不仅拥有出色的动力参数，而且各项配置都十分丰富。虽然它不是顶配车型，但却有顶配车型该有的素质。之所以把它作为次推荐车型，主要原因是24.98万元的售价并非所有人都可以接受，受众群体明显没有2.0L AT LUXURY广。另外，到了这个价格区间可以选择的合资中型车已经很多了，过往以实惠为亮点之一的起亚K5难免要吃点亏。
◆ 2.4L AT LUXURY：★★★
2.0L AT LUXURY的配置不够用，2.0T AT T-Special价格又太高了，还可以选哪一款？我相信2.4L AT LUXURY会是一个不错的选择。它的动力相对2.0L车型有小幅提升，配置也比较实用，DVD+导航系统、运动模式驾驶指示、智能驾驶系统、副驾驶电动座椅、前排座椅通风/加热、后排座椅加热等功能都有。它的推荐程度不如2.0T AT T-Special，原因是后者在动力及配置上的提升已经远远高过它们之间的差价，而且我相信大部分可以购买到22万元以上的车型的朋友，在值得的前提下，多花费2.1万元不会太在意的。
● 全文总结：
毫无疑问，起亚K5这一次改款的重点和吸引点是增加了2.0T车型，不过从它的车系布局来看，未来依旧主销2.0L车型。在我看来，2.0T车型的重要性主要体现在两个方面：1.丰富2014款起亚K5的产品线，满足更多消费者的需求，以便产品的覆盖面更加广泛；2.同级别使用涡轮增压发动机的竞争对手越来越多，从消费者的接受程度来看，涡轮增压已经逐渐成为一种发展趋势。在这种情况下，2.0T车型为起亚K5的发展奠定坚实的基础。
综观目前2014款起亚K5的车系架构，不难发现其实很多车型都是在2012款的基础上，经过外观小改、配置小幅度增加得来的，这也是我认为2014款起亚K5的重点在于增加了2.0T车型的主要原因。当然，它们的官方定价也与2012款对应的车型一致，看上去像是增配不加价。不过，在2014款起亚K5上市之前，2012款起亚K5在市场终端有着非常吸引的优惠，这是众所周知的事情。按这样来看，除非你看中的是2014款起亚K5 2.0T车型，否则在短期内它的吸引力还不如2012款车型。（文/汽车之家 何家荣）
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