瑞纳性价比高
[汽车之家 初步海选] 一直以来，小型车在国内汽车市场占据着很大的比重，而三厢小型车更是功不可没。虽然它们与紧凑型车对比起来，身材、空间和发动机动力等都相对“小巧”一些，不过它们的整体售价更加便宜，购车后的用车成本更低，而且做工品质以及操控灵活性也一点不差，甚至有些小型车的配置已经超过了部分紧凑型车。这对于刚有稳定收入的年轻人来说，它们显然是一个更加合适的选择。既然如此，今天我就为大家介绍5款价格实惠且不失时尚的三厢合资小型车，它们大部分车型的售价都在10万元内，而且目前还有不错的市场优惠。
这5款车型分别是北京现代瑞纳三厢版、一汽丰田威驰、广汽本田锋范、东风悦达起亚K2以及通用雪佛兰爱唯欧。另外，本文只考虑它们在获得市场优惠后，价格在10万元以内的车型。
● 北京现代 瑞纳 三厢车型（简称瑞纳）
官方指导价：7.39-10.69万元；
市场优惠价格：1万-1.2万；
符合车型：瑞纳三厢版全系车型。
自2010年4月上市至今，瑞纳在国内已经销售了4年的时间。从推出之初引起广泛关注，到后来以高性价比迅速占领小型车市场，它在这段时间里面确实取得了很不错的成绩，销售数据就是最好的证明。以2013年为例，它的全年销量为198667台，稳居国内小型车销量排行榜的第2位。或许是厂家对它信心十足的原因吧，它在2014年3月上市的中期改款车型并没有太大的提升，只是针对外观细节进行了适当的修改，部分车型增加了些许配置，而动力总成则没有任何的变化。简而言之，瑞纳这一次中期改款更多是为了保持新鲜感。
通过这一次中期改款，它的外形设计具备了明显的家族特色，比如中网、大灯等细节的设计，就有向朗动、索纳塔看齐的倾向。先来看前脸，这是重点变化的地方：1.中网采用了镀铬格栅条，而老款中网顶部的镀铬装饰条现在也被取消了，整个中网给人的感觉是更加简洁；2.前大灯更具现代汽车的家族特色，造型变得很简单，但内部结构却变得更复杂，而且经过了熏黑处理；3.老款车型发动机舱盖上那两根力量感不错的线条，现在相对柔和了很多，而且更靠近于两侧；4.雾灯的造型不再是呆板的四方形，在改成不规则的棱形后，精致感有所提升；5.保险杠经过得新设计，样式变得平庸了不少。
然后是车身侧面，此处的设计没有任何的变化，“流体雕塑”设计理念塑造出来的车身侧面不乏年轻时尚的气息。最后是车尾部分，它的整体造型同样没有变化，只是尾灯的内部结构作出细微的调整。
瑞纳的内饰设计和外形达到了统一的格调，虽然没有什么特别新颖的设计，但是同样丰富的线条看起来也不会让人觉得单调乏味。它有两种内饰配色供消费者选择，分别是上黑下米双色混搭、上黑下灰双色混搭，我个人更偏向于上黑下米双色混搭的风格，这种搭配看起来更加舒服，而据经销商反馈卖得最好的也是这种内饰风格的车型。其实这套内饰已是4年前的设计，但即使放在今天也不算过时，因此瑞纳这次中期改款并未对车内设计进行修改。
| 天窗尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 宽度（mm） | 720 | 645 | 660 | 720 | 650 |
| 长度（mm） | 305 | 370 | 310 | 320 | 270 |
| 可开启（mm） | 260 | 360 | 300 | 310 | 255 |
| 采光面积 | 约0.220平方米 | 约0.239平方米 | 约0.205平方米 | 约0.230平方米 | 约0.176平方米 |
| 可开启面积 | 约0.187平方米 | 约0.232平方米 | 约0.198平方米 | 约0.223平方米 | 约0.166平方米 |
瑞纳并没有特别吸引人的车内配置，但实用型配置比较齐全，而且一切都以家庭实用为出发点。类似于无钥匙进入以及无钥匙启动系统、多功能方向盘这类相对高端一点的配置也可以在它的中高配车型上找得到，可以满足到资金充裕的朋友。依我所见，如果以价格接近的竞争对手来做比较，它的部分车型在性价比方面的表现还是不错的。至于ISOFIX儿童座椅接口这项家里有小孩的朋友比较关心的配置，在1.4L顶级型TOP以及1.6L车型上都可以找得到。
◆ 车身尺寸以及车内乘坐空间：
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 长度（mm） | 4375 | 4410 | 4422 | 4370 | 4399 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1695 | 1700 | 1735 |
| 高度（mm） | 1460 | 1490 | 1470 | 1460 | 1517 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 | 2550 | 2570 | 2525 |
瑞纳的长宽高分别是4375×1700×1460（mm），轴距数据是2570mm，各项车身数据均与老款车型保持一致。而与同级别的竞争对手相比，它的最大优势在于轴距，2570mm的轴距数据已经是该级别车型的上等水平。
| 车内乘坐空间对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 前排头部空间 | 3指 | 2指 | 1指 | 2指 | 4指 |
| 后排头部空间 | 3指 | 3指 | 1指 | 1指 | 1指 |
| 后排腿部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳 |
| 1.体验者身高1.79米；2.前排体验时，座椅调至最低位置，并且适合这位体验者的驾驶坐姿； 3.后排体验时，前排保持之前的调节不变。 | |||||
在实际体验过后，我认为瑞纳的后排空间比较宽敞，坐在瑞纳的后排座椅上面，我可以获得3指的头部空间以及1拳的腿部空间。不过，它的后排座椅头枕不能调节高度，并不能保证每个人坐在这里都可以获得比较舒适的坐姿。
◆ 车内储物空间：
瑞纳的车舱储物格数量较多，平时我们经常触碰到的位置都有相应的储物空间。值得一提的是，它是本文介绍的几款车里面唯一一款后门板有配备储物格的车型，而且这个后车门储物格还有着不错的储物空间。
| 后备厢规格对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 官方容积（L） | 454 | 476 | 506 | 未公布 | 458 |
| 纵深（mm） | 930 | 960 | 1000 | 970 | 970 |
| 最大纵深（mm） | 不能放倒 | 1840 | 1810 | 1750 | 1780 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 945 | 990 | 1100 | 1020 |
| 最大宽度（mm） | 1460 | 1370 | 1380 | 1440 | 1020 |
| 高度（mm） | 560 | 560 | 550 | 570 | 580 |
| 后排座椅放倒方式 | 全系车型 不能放倒 | 顶配：4/6比例 其它：不能放倒 | 4/6比例 | 部分车型支持 4/6比例放倒 | 4/6比例 |
它的后备厢官方容积是454L，属于这个级别三厢车型的正常水平。只是，它的后备厢容积与本文介绍的另外几款竞争对手对比起来就完全没有优势了。另外，它的全系车型的后排座椅都不能放倒，无法进一步扩展后备厢的容积，人性化明显不足。
◆ 动力系统以及性能测试：
这一次中期改款，瑞纳并未对动力系统进行改动，依旧搭载1.4L G4FA和1.6L G4FC这两款发动机。其中，1.4L G4FA发动机的最大功率为107马力/6300rpm，最大扭矩为135牛·米/5000rpm；1.6L G4FC发动机的最大功率是123马力/6300rpm，最大扭矩是155牛·米/4200rpm。与这两款发动机匹配的是5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱。在悬架方面，它采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，属于这个级别最常见的配置。
『左：1.6L发动机；右：1.4L发动机』
很早之前，我们针对瑞纳1.6L自动挡车型进行过性能测试，它的0-100km/h加速时间是11.59秒，表现属于该级别、该排量发动机的正常水平；100-0km/h的刹车距离是43.42米，同样是这个级别车型比较正常的水平。可见，瑞纳1.6L自动挡车型在性能上的表现不过不失，没有亮点，但与竞争对手相比也不会吃亏。
瑞纳1.4L自动挡车型我们同样做过相应的测试，它的0-100km/h加速时间是12.1秒，表现属于该级别、该排量发动机的正常水平；100-0km/h的刹车距离是42.89米。从这些数据不难看出，其实日常用车，瑞纳1.4L车型的性能已经足够了。
最后需要提醒一下，虽然我们测试的都是2010款瑞纳，但是瑞纳的中期改款并未对性能方面进行任何的升级改动，因此上述的测试仍然具有很高的参考价值。
◆ 重点推荐车型：2014款 瑞纳三厢 1.4L手动智能型GLS/瑞纳三厢 1.4L自动领先型GLX
2014款瑞纳三厢 1.4L手动智能型GLS：
官方指导价：7.89万元
市场优惠价格：1万-1.2万；
它是瑞纳三厢的次低配车型，官方售价是7.89万元，与它的配置水平相符。算上市场优惠后，它的价格有着不错的吸引力，准备购买入门级瑞纳三厢车型的朋友不妨考虑。至于最低配的三厢 1.4L手动时尚型GS，它的售价是7.39万元，价格确实比较有吸引力，但是它的配置实在太简陋，甚至连后视镜电动调节都没有，我认为可购性比不上次低配车型。
2014款 瑞纳三厢 1.4L自动领先型GLX：
官方指导价：9.29万元
市场优惠价格：1万-1.2万；
它的售价是9.29万元，配有电动天窗、无钥匙进入及无钥匙启动系统等一系列实用显档次的配置。可能你觉得这些配置只是锦上添花，但它只比2014款瑞纳三厢 1.4L 自动智能型GLS（自动挡次低配）贵了6000元，以这个差价换来上述的配置我认为物超所值了。
◆ 小结：
瑞纳的外形及内饰设计能讨好时下的年轻人，车内乘坐空间让人满意，1.4L和1.6L发动机的动力都不错，加上目前市场上不错的优惠，综合来说它是一款性价比不错的合资三厢小型车。比较可惜的是，今年3月的中期改款，它并未带来质的飞跃，更多是为了保持新鲜感而已。
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中现现代汽车天河
电话：400-830-2079
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威驰综合素质均衡
● 一汽丰田 威驰
官方指导价：6.98-11.28万元；
市场优惠价格：5000-7000元（部分地区优惠高达1万元）。
符合车型：除顶配1.5L自动智尊型以外的所有车型。
威驰，对国内消费者而言，既熟悉又陌生。熟悉在于它在11年前就已经进入国内销售，更准确地说它是一汽丰田投产的第一款车；陌生则是因为它在国内销量一直以来都很一般，在路上并不多见。在2013年11月，它的最新一代车型已经在国内上市，企图以全方位的变化来改变过往的销售颓势。从2014年1-3月份的销售情况来看，月均超过1万台的销量对它来说是一个不错的开始。须知道在新一代威驰上市之前，老款威驰的年销量连3万台都不到。
这一代威驰的外形在进化后，给人耳目一新的感觉，一改之前那种圆润、阴柔的设计风格。其中，前脸是全新外形的吸引点，它采用了与丰田RAV4相似的Keen Look家族式设计，而下面的黑色“大嘴”格栅则极具视觉冲击力。如果说老款威驰因为缺乏力量感而让不少潜在的男性消费者忘而却步，那么这台全新的威驰绝对能符合他们的口味。另外值得一提的是，通过一系列的举措，它的风阻系数已经降低到0.28。
它的内饰设计也是全面革新，配色仍然是深色、黑色+象牙色混搭这两种传统的方案。它的中控台彻底摒弃了老款车型那种圆润的设计风格，变得更朗了许多，而且立体感也更强。不仅如此，过往一些异于常规的设计，现在也回归到传统形式上，最明显就是仪表盘的设计以及位置。从整体上来看，它的内饰设计相对老款更加时尚，也更加美观大方。
| 天窗尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 宽度（mm） | 720 | 645 | 660 | 720 | 650 |
| 长度（mm） | 305 | 370 | 310 | 320 | 270 |
| 可开启（mm） | 260 | 360 | 300 | 310 | 255 |
| 采光面积 | 约0.220平方米 | 约0.239平方米 | 约0.205平方米 | 约0.230平方米 | 约0.176平方米 |
| 可开启面积 | 约0.187平方米 | 约0.232平方米 | 约0.198平方米 | 约0.223平方米 | 约0.166平方米 |
威驰的车内配置也比较简单，没有特别新颖和吸引人的配置，一切都从实用性出发。有两个配置倒是值得说说，一是ISOFIX儿童座椅接口，这项实用的小配置是威驰全系车型的标准配置；二是采光面积以及可开启面积都相当不错的电动天窗，在这两方面的表现它的电动天窗是5款车里面最好的。
◆ 车身尺寸以及车内乘坐空间：
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 长度（mm） | 4375 | 4410 | 4422 | 4370 | 4399 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1695 | 1700 | 1735 |
| 高度（mm） | 1460 | 1490 | 1470 | 1460 | 1517 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 | 2550 | 2570 | 2525 |
它的长宽高分别是4410×1700×1490（mm），轴距数据为2550mm。从上面的表格可以看到，它的轴距数据与锋范完全一样，而三围尺寸则处于几位竞争对手的中间位置。
| 车内乘坐空间对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 前排头部空间 | 3指 | 2指 | 1指 | 2指 | 4指 |
| 后排头部空间 | 3指 | 3指 | 1指 | 1指 | 1指 |
| 后排腿部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳 |
| 1.体验者身高1.79米；2.前排体验时，座椅调至最低位置，并且适合这位体验者的驾驶坐姿； 3.后排体验时，前排保持之前的调节不变。 | |||||
虽然它的轴距与锋范完全一样，但在我分别体验完这两款车的后排空间后，可以明显感觉到威驰的后排腿部空间比不上锋范。幸好，它在后排车顶设置了一个明显向上凹的位置，让后排乘客拥有更加充裕的头部空间。正是这个原因，身高1.79米的我坐在后排时，头部有3指空间剩余。加上腿部勉强足够的4指腿部空间，坐在威驰后排座椅上的我一点也不会感到压抑。
◆ 车内储物空间：
威驰的车内储物格数量比较多，有的储物格容积以及人性化都做得不错，比如中控台左边的储物盒，高速路收费卡、零钱等小物品可以放在这里；有的储物格在这两方面的表现确实很一般，比如挡把前方的储物格，不仅容积一般，而且取拿物品时会受到挡把的影响。
| 后备厢规格对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 官方容积（L） | 454 | 476 | 506 | 未公布 | 458 |
| 纵深（mm） | 930 | 960 | 1000 | 970 | 970 |
| 最大纵深（mm） | --- | 1840 | 1810 | 1750 | 1780 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 945 | 990 | 1100 | 1020 |
| 最大宽度（mm） | 1460 | 1370 | 1380 | 1440 | 1020 |
| 高度（mm） | 560 | 560 | 550 | 570 | 580 |
| 后排座椅放倒方式 | 全系车型 不能放倒 | 顶配：4/6比例 其它：不能放倒 | 4/6比例 | 部分车型支持 4/6比例放倒 | 4/6比例 |
它的后备厢官方容积是476L，处于该级别的中上等水平，在本次介绍的几款车里面排第二位。另外，虽然在后排座椅放倒以后，后备厢的最大纵深达到了1840mm，是5款车里面最长的。但只可惜，威驰只有顶配车型的后排座椅支持4/6比例放倒，而其它车型的后排座椅都不能放倒的，人性化方面做得不够完善。
◆ 动力系统以及性能测试：
威驰有1.3L（型号为4 NR）和1.5L（型号为5 NR）两种排量的自然吸气发动机可以选择，两款发动机主要区别是通过不同的活塞行程来实现排量的差异。它们的缸径同为72.5毫米，压缩比同为11.5:1，但行程分别是80.5毫米和90.6毫米。
在动力参数上，1.3L发动机的最大功率是99马力/6000rpm，最大扭矩是123牛·米/4200rpm；1.5L发动机的最大功率是107马力/6000rpm，最大扭矩是140牛·米/4200rpm。与这两台发动机搭配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。从上面的动力数据不难看出，威驰的1.3L发动机和1.5L发动机在动力上并没有拉开太大的距离。
之前我们已经对威驰的1.5L自动挡车型进行过性能测试，它的0-100km/h加速时间是11.18秒，成绩不算快但也不赖，因为这个加速成绩在同级别里面已经相当不错了。4挡自动变速箱在测试里面并没有拖后腿，它的齿比设定比较合理，并没有为了加速而给1挡设计非常大的齿轮比，因此整个加速过程还是很平滑的。
它的加速性能不错，而表现更加优秀的则是刹车成绩。38.81米的100-0km/h刹车距离，对于这个级别的小型车来说，绝对是超乎寻常的成绩了，与本文介绍的另外4款车型拉开了明显的差距。
◆ 重点推荐车型：1.5L手动/自动智臻版
官方指导价：7.89万元/8.78万元
市场优惠价格：5000-7000元；
推荐理由：这款车型的配置不高，但平时经常使用到的配置一项不缺，而我把它作为重点推荐车型主要是因为它的定价合理。在算上目前的市场优惠后，7.28万元左右的价格更具吸引力，对于初次购车但资金不算充裕的年轻人来说，1.5L手动/自动智臻版将会是一个不错的选择。
◆ 小结：
威驰一直以来的最大亮点是好开、用车省心，这在老款车型上已经有所体现。无疑，它的综合素质很均衡，虽然没有突出的亮点，但也很难找到它的短板。至于大家颇有微词的4挡自动变速箱，我认为大家完全没必要去纠结，因为它的4挡自动变速箱确实调校得很优秀称职了，再者本文介绍的5款车型里面有3款配备的就是4挡自动变速箱。
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鸣谢以下经销商提供协助：
广州广博丰田黄埔
电话：400-872-1779
地址：广州市黄埔大道东742号广州广博丰田汽车
锋范空间宽敞
● 广汽本田 锋范 1.5L车型
官方指导价：8.98-11.68万元；
市场优惠价格：8000-15000元（部分地区加装饰件的车型优惠高达2万元）。
符合车型：1.5L手动舒适版、1.5L手动精英版以及1.5L自动精英版。
锋范，自2008年上市后，月均销量在1万台左右。在2010年的时候，它的销量达到了顶峰状态的132632台，位列该级别车型销售排行榜的第二位。而在刚过去的2013年，它的销量为95312台，销量相对前几年有所下滑，但在该级别依旧排名第5位。或许是厂方觉得它的销量已经很不错吧？在过去接近6年的时间里面，它只是在2012年完成了一次无关痛痒的小改款。
锋范的外形设计理念是Arrowshot（大概含义：引弓待发）。据厂家介绍，它的设计灵感来自于射箭时的状态。先不管真假，但不能否认的是，它那前低后高的楔形车身轮廓，以及硬直锐利的车身线条营造出来的视觉效果确实不错。至于2012年时的改款，它只是针对前脸的部分细节进行了小幅度修改，整体看上去与最初上市的版本没有太大的差别。
它的内饰被三种色调分成了三个主要部分，分别是黑色的中控台上部、米色的中控台下部以及座椅、银色的多媒体系统以及空调区域，整体给人的感觉是层次感分明，各项功能分布清晰。这样的设计看上去很和谐，也比较耐看。
| 天窗尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 宽度（mm） | 720 | 645 | 660 | 720 | 650 |
| 长度（mm） | 305 | 370 | 310 | 320 | 270 |
| 可开启（mm） | 260 | 360 | 300 | 310 | 255 |
| 采光面积 | 约0.220平方米 | 约0.239平方米 | 约0.205平方米 | 约0.230平方米 | 约0.176平方米 |
| 可开启面积 | 约0.187平方米 | 约0.232平方米 | 约0.198平方米 | 约0.223平方米 | 约0.166平方米 |
在2012年小改款时，锋范并未对车内配置进行过大幅度的调整，因此它现在的配置水平与最初上市时相差不大。若论它相对本文几位竞争对手有优势的配置，我相信后轮盘式刹车是明显的一项，因为目前该级别车型已经很少有这种配备了。
◆ 车身尺寸以及乘坐空间：
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 长度（mm） | 4375 | 4410 | 4422 | 4370 | 4399 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1695 | 1700 | 1735 |
| 高度（mm） | 1460 | 1490 | 1470 | 1460 | 1517 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 | 2550 | 2570 | 2525 |
锋范的长宽高分别是4422×1695×1470（mm），轴距是2550mm。在本文介绍的几款合资三厢小型车里面，它的车身长度最长，宽度最窄，而轴距数据则处于中间的位置。
| 车内乘坐空间对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 前排头部空间 | 3指 | 2指 | 1指 | 2指 | 4指 |
| 后排头部空间 | 3指 | 3指 | 1指 | 1指 | 1指 |
| 后排腿部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳 |
| 1.体验者身高1.79米；2.前排体验时，座椅调至最低位置，并且适合这位体验者的驾驶坐姿； 3.后排体验时，前排保持之前的调节不变。 | |||||
它的轴距虽然不是这5款车里面最长的，但后排腿部空间却是最宽敞。当我坐在它的后排座椅上时，腿部空间有1拳3指。相比之下，它可以提供的前后排头部空间就比较差了，以身高1.79米的我为例就只有1指空间剩余。
◆ 车内储物空间：
它的车舱储物格算不上丰富，也有一些储物格的设计不太人性化，比如挡把前方的那两个杯架。由于受到空调系统的影响，此处不能放置太高的饮料瓶，像图中这种尺寸的饮料瓶只能勉强塞进去，取拿都不太方便。
| 后备厢规格对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 官方容积（L） | 454 | 476 | 506 | 未公布 | 458 |
| 纵深（mm） | 930 | 960 | 1000 | 970 | 970 |
| 最大纵深（mm） | --- | 1840 | 1810 | 1750 | 1780 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 945 | 990 | 1100 | 1020 |
| 最大宽度（mm） | 1460 | 1370 | 1380 | 1440 | 1020 |
| 高度（mm） | 560 | 560 | 550 | 570 | 580 |
| 后排座椅放倒方式 | 全系车型 不能放倒 | 顶配：4/6比例 其它：不能放倒 | 4/6比例 | 部分车型支持 4/6比例放倒 | 4/6比例 |
相比之下，后备厢的看点更多，506L的官方容积在该级别绝对是名列前茅。另外，它的全系车型的后排座椅都支持4/6比例放倒，让后备厢的储物容积得到进一步扩展。
◆ 动力系统以及加速刹车性能：
锋范搭载的1.5L自然吸气发动机配有i-VTEC技术，它的最大功率是120马力，最大扭矩是145牛·米。与同排量的自然吸气发动机相比，它拥有出色的动力参数。
早在2009年初的时候，我的评测部门同事已经对锋范的1.5L手动挡车型进行过测试，9.5秒的0-100km/h加速测试成绩出乎很多人的意料。截止到今天，如果以同样搭载1.5L自然吸气发动机的同级别对手来做对比，除了全新飞度比它要稍微快一点以外，暂无其它对手能与之抗衡。只可惜，它的刹车成绩并不理想，100-0km/h的刹车距离已经达了45.9米，属于不合格的水平。究其原因，175mm宽的轮胎是罪魁祸首。不过，2012款锋范的车系里面除了最低配1.5L手动舒适版外，其它的1.5L车型都已经换上185mm宽的轮胎，相信刹车成绩会有所改善。正准备入手最低配锋范的朋友，我只能建议你们在购车后更换上更宽的轮胎了。
至于锋范的1.5L自动挡车型，我们当时实测它的0-100km/h加速时间是11.89秒。与1.5L手动挡车型相比，它在这方面的性能显然要逊色很多，不过这个成绩也能让人满意，属于该级别比较正常的水平。
在刹车测试环节里面，它的100-0km/h刹车距离是43.1米，比1.5L手动挡车型要好不少。当然，这个成绩也并不优秀，只能说在合理的范围内，毕竟它的四条轮胎也只有175mm宽。
最后再次提醒，2012款锋范1.5L车型除了最低配外，都已经配备185mm宽的轮胎，加速以及刹车成绩会跟前文所述的测试略有差异。因此，上述测试内容对于购买最低配车型的朋友具有很高的参考价值，而购买非最低配车型的朋友则仅供参考。
◆ 重点推荐车型：2012款 1.5L手动/自动精英版
官方指导价：9.98万元/10.98万元
市场优惠价格：8000-15000元
推荐理由：1.5L手动精英版的官方售价为9.98万元，算上市场优惠后售价在8.48-9.18万元之间，价格比较合理。最低配的1.5L手动舒适版在优惠之后，价格确实比较吸引，不过考虑到它与1.5L手动精英版的差价只有1万元，而后者则相对多了前排侧气囊、电动天窗、铝合金轮圈、后驻车雷达、前后中央扶手、后排杯架以及CD播放器，轮胎的规格也从175/65 R15升级为185/60 R15。以用1万元来换取这些升级，我认为物超所值了，因此1.5L手动精英版更值得推荐。至于1.5L自动精英版，它与手动精英版的区别只在于变速箱，手上资金充足又想驾驶起来更加省心，它也是一个不错的选择。
◆ 小结：
锋范的亮点不少，首先是该级别里面相对宽敞的后排腿部空间，然后是容积高达506L的后备厢，最后就是动力不错的发动机。这几个消费者购车时最为关注的地方，它都做得不错，因此这几年它能有这么好的销售成绩其实一点也不意外。
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电话：400-830-5964
地址：广州市天河区黄埔大道东553号（地铁5号）
K2三厢性价比不错
● 东风悦达起亚K2 三厢车型（简称起亚K2）
官方指导价：7.29-10.99万元；
市场优惠价格：5000-10000元（部分地区优惠1.5万元）。
符合车型：起亚K2 三厢版全系车型。
起亚K2与瑞纳属于同一平台的产品，而且两者共用了很多的资源。它的上市时间相对瑞纳晚了一年多，后者在近期完成了中期改款，而它则是从2011年7月上市至今仍然没有任何的改变，因此现在我们看到的依旧是最初上市的起亚K2。虽然如此，但不能否认的是，自上市以来它的销售成绩就相当不错。同样以2013年为例，它的销量为143682台，处于2013年小型车销售排行榜的第四位（第一位是赛欧，第二位是瑞纳，第三位是POLO）。
起亚K2由著名设计师彼得·希瑞尔所带领的团队设计，在刚发布之时得到了很多人的赞赏。它的外观散发着浓厚的时尚、动感气息，整车的线条流畅自然，看着有点“小号”起亚K5的味道。若论外形上最具吸引力的地方，我认为非前脸莫属，它采用了起亚汽车虎啸式的中网设计，配合刀锋状的前大灯，看上去极具视觉冲击力。虽然这是两年多以前的设计，但以现在的审美观来看其实一点也不过时，即使把起亚K2的发布时间推迟到今天，也会有很多的年轻消费者被它吸引，我相信这是它持续热销的原因之一。
起亚K2的内饰设计简洁而大方，与极具视觉冲击力的外形设计有着比较明显的差异。当然，它所诠释的简洁并非常规意义上理解的那种呆板和中庸，设计师使用了一些简单丰富的线条让这个内饰看起来不会单调乏味，而且还营造出了时尚的感觉。它的内饰配色有两种选择，一是黑色和米色的搭配，二是全黑内饰。跟瑞纳稍微不同，这一次我比较倾向于起亚K2的全黑色内饰，因为这种内饰配色风格更符合它本身的格调，而且它的全黑内饰在色调搭配上也相对瑞纳要炫酷一点。
| 天窗尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 宽度（mm） | 720 | 645 | 660 | 720 | 650 |
| 长度（mm） | 305 | 370 | 310 | 320 | 270 |
| 可开启（mm） | 260 | 360 | 300 | 310 | 255 |
| 采光面积 | 约0.220平方米 | 约0.239平方米 | 约0.205平方米 | 约0.230平方米 | 约0.176平方米 |
| 可开启面积 | 约0.187平方米 | 约0.232平方米 | 约0.198平方米 | 约0.223平方米 | 约0.166平方米 |
起亚K2各个车型的配置分布比较合理，中低配车型一切以实用为主，以满足于那些资金不足只想购买一台实用代步车的消费者；高配车型在这基础上加上类似于无钥匙进入以及无钥匙启动系统、前后排气帘等相对高端的配置，以满足于那些资金充裕，对配置有追求的消费者。
◆ 车身尺寸以及乘坐空间：
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 长度（mm） | 4375 | 4410 | 4422 | 4370 | 4399 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1695 | 1700 | 1735 |
| 高度（mm） | 1460 | 1490 | 1470 | 1460 | 1517 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 | 2550 | 2570 | 2525 |
起亚K2的长宽高分别是4370×1700×1460（mm），轴距为2570mm。从上面的表格不难看出，它的车身尺寸与同平台的瑞纳几乎完全一样，仅是车身长度相对短了完全可以忽略掉的5mm。
| 车内乘坐空间对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 前排头部空间 | 3指 | 2指 | 1指 | 2指 | 4指 |
| 后排头部空间 | 3指 | 3指 | 1指 | 1指 | 1指 |
| 后排腿部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳 |
| 1.体验者身高1.79米；2.前排体验时，座椅调至最低位置，并且适合这位体验者的驾驶坐姿； 3.后排体验时，前排保持之前的调节不变。 | |||||
前文已经提及过，我坐在瑞纳的后排座椅上时，头部有3指空间，而腿部则有1拳空间。起亚K2的轴距跟它一样，这是否代表着它们可以提供的后排腿部空间也完全相同？答案是否定的，当我坐在起亚K2的后排座椅上时，头部只有1指空间剩余，稍感压抑，这方面的表现不如瑞纳；腿部有1拳+2指的空间剩余，表现比瑞纳优秀。由此不难看出，这两位出自同一平台的兄弟车型，在车内设计方面存在一定的差异。
◆ 车内储物空间：
起亚K2的车内储物格比较丰富，若以数量来做比较，它在本文介绍的5款车型里面排第2位，数量仅次于爱唯欧。值得一提的是，它的车内储物格大部分都拥有不错的储物容积，手套箱、挡把前方的储物格、前门板上的储物格等都是明显的例子。
| 后备厢规格对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 官方容积（L） | 454 | 476 | 506 | 未公布 | 458 |
| 纵深（mm） | 930 | 960 | 1000 | 970 | 970 |
| 最大纵深（mm） | --- | 1840 | 1810 | 1750 | 1780 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 945 | 990 | 1100 | 1020 |
| 最大宽度（mm） | 1460 | 1370 | 1380 | 1440 | 1020 |
| 高度（mm） | 560 | 560 | 550 | 570 | 580 |
| 后排座椅放倒方式 | 全系车型 不能放倒 | 顶配：4/6比例 其它：不能放倒 | 4/6比例 | 部分车型支持 4/6比例放倒 | 4/6比例 |
至今，东风悦达起亚仍然没有对外公布起亚K2的后备厢容积。但是，从实测的各项数据来看，它的后备厢容积与几位对手相比并不占优势。另外，起亚K2三厢版只有1.4L顶配以及1.6L车型的后排座椅支持4/6比例放倒，其它车型的后排座椅均不能放倒。
◆ 动力系统：
『左：1.4L发动机；右：1.6L发动机』
『左：5挡手动变速箱；右：4挡自动变速箱』
它的动力系统，我认为不用过多去介绍了，因为这方面它与之前介绍过的瑞纳完全一样。它使用了1.4L G4FA和1.6L G4FC发动机，其中1.4L G4FA发动机的最大功率为107马力/6300rpm，最大扭矩为135牛·米/5000rpm；1.6L G4FC发动机的最大功率则为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛·米/4200rpm。与这两款发动机匹配的分别是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
从《城市代步的好工具 测试起亚K2 1.4AT》这篇评测文章不难看出，搭载1.4L发动机的起亚K2自动挡车型在性能方面表现得比较一般，尤其是动力性能方面。在0-100km/h的加速测试项目里面，它的4挡自动变速箱在高负荷状态下有些力不从心，从而影响了动力的输出，结果加速时间花费了13.35秒；在100-0km/h的刹车测试项目里面，它得到的成绩是42.24米，属于该级别车型的正常水平。
◆ 重点推荐车型：三厢1.4L MT/AT GLS纪念版
官方指导价：7.79万元/8.59万元
市场优惠价格：5000-10000元；
推荐理由：我把起亚K2 三厢1.4L GLS纪念版作为重点推荐车型，并非因为它的配置很高，而是价格合适，整体表现出不错的性价比。在算上市场优惠1万元后，6.79万元就能够购买到它的手动挡车型，价格很有吸引力。不过，它没有配备天窗，对这项配置有需求的朋友只能多掏7000元购买三厢1.4L TOP纪念版。多花7000元可以换来什么配置？电动天窗、行车电脑显示屏、座椅高低调节、多了2个扬声器以及后轮鼓式刹车升级为盘式刹车。可见，这钱花得还是比较值得的，但考虑到7000元对于购买10万左右小型车的朋友来说并非小数目，而且上面的这些配置也并不是缺少了就不行，因此三厢1.4L TOP纪念版虽然值得推荐，但吸引力不如三厢1.4L GLS纪念版。
◆ 小结：
时尚漂亮的外形，同级别车型里面不错的乘坐空间，丰富的储物空间，还有相对合适的价格，这些无疑是起亚K2持续热销不可或缺的因素。
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广州广悦起亚天河
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爱唯欧三厢前卫个性
● 通用雪佛兰 爱唯欧三厢（简称爱唯欧）
官方指导价：8.18-11.48万元；
市场优惠价格：7000-12000元（部分地区优惠高达2万元）。
符合车型：除三厢顶配以及次顶配以外的所有车型。
爱唯欧是通用雪佛兰在2011年5月推出的小型车，当时的它曾经因为《变形金刚》电影而受到了不少年轻人的关注。只可惜，这并没有给它带来销量上的提升，因此这款个性小型车近几年的销售情况一直处于不温不火状态。
爱唯欧的外形设计比较犀利，摩托车式的前大灯设计炯炯有神，着实让人眼前一亮。虽然它的整体设计比较和谐，并不像同级别的嘉年华三厢那样，高高翘起的屁股总让人看着有些不太习惯。另外，双层式大嘴中央格栅、外扩式的轮眉和向前倾斜的腰线都让它有别于走传统中庸路线的同级别小型车。
它有两种内饰配色可选：1.马鞍棕红色+黑色的内饰；2.灰黑内饰。两种风格的内饰配色都都有不错的运动韵味，而我个人认为双色内饰会更加有活力和前卫一些，甚至看上去也更加高档。除了拥有不错的样式外，它的中控台还兼顾了实用性，比如多媒体系统两侧的储物格，不仅空间够大，而且触手可及。在我看来，摩托车风格的仪表设计应该是爱唯欧内饰的最大亮点，视觉冲击感比较强烈。
| 天窗尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 宽度（mm） | 720 | 645 | 660 | 720 | 650 |
| 长度（mm） | 305 | 370 | 310 | 320 | 270 |
| 可开启（mm） | 260 | 360 | 300 | 310 | 255 |
| 采光面积 | 约0.220平方米 | 约0.239平方米 | 约0.205平方米 | 约0.230平方米 | 约0.176平方米 |
| 可开启面积 | 约0.187平方米 | 约0.232平方米 | 约0.198平方米 | 约0.223平方米 | 约0.166平方米 |
爱唯欧的车内配置处于这个价位车型比较正常的水平，但我认为它对于配置的分配存在明显不合理的地方。以最简单实用的后视镜电动调节为例，售价9.68万元的2013款 三厢1.4L AT自动天窗版连电动天窗都有，反而没有后视镜电动调节，这样的配置分布实在让我摸不着头脑。当然，它在配置上也有表现得不错的地方，比如全系标配ISOFIX儿童座椅接口，只需购买9.98万元的三厢1.6L MT SX以上的车型就可以拥有安吉星系统等等方面。
◆ 车身尺寸以及车内乘坐空间：
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 长度（mm） | 4375 | 4410 | 4422 | 4370 | 4399 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1695 | 1700 | 1735 |
| 高度（mm） | 1460 | 1490 | 1470 | 1460 | 1517 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 | 2550 | 2570 | 2525 |
爱唯欧三厢的三围尺寸分别是4399×1735×1517（mm），轴距为2525mm。这样的车身尺寸在目前国内同价位小型车中并不算很出彩，只能说是处在中等水平。与本文几位竞争对手相比，它的车身尺寸也是处于中间的位置。
| 车内乘坐空间对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 前排头部空间 | 3指 | 2指 | 1指 | 2指 | 4指 |
| 后排头部空间 | 3指 | 3指 | 1指 | 1指 | 1指 |
| 后排腿部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳 |
| 1.体验者身高1.79米；2.前排体验时，座椅调至最低位置，并且适合这位体验者的驾驶坐姿； 3.后排体验时，前排保持之前的调节不变。 | |||||
爱唯欧三厢的车内乘坐空间算不上出彩，与本文介绍的几位对手相比，它的优势在于前排头部空间。另外值得一提的是，虽然我坐在它的后排座椅上时，头部只有1指空间，此时我的头部已经处于它的后风挡下面，透光的玻璃或多或少减轻了因头部空间不足而带来的压抑感，但在阳光猛烈的时候难免会受罪一些。
◆ 车内储物空间：
爱唯欧的车内储物格十分丰富，而且遍布于中控台各个位置上，使用起来很方便。在这方面的表现，它是5款车里面最好的。
| 后备厢规格对比 | |||||
| 车型 | 瑞纳 | 威驰 | 锋范 | 起亚K2 | 爱唯欧 |
| 官方容积（L） | 454 | 476 | 506 | 未公布 | 458 |
| 纵深（mm） | 930 | 960 | 1000 | 970 | 970 |
| 最大纵深（mm） | --- | 1840 | 1810 | 1750 | 1780 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 945 | 990 | 1100 | 1020 |
| 最大宽度（mm） | 1460 | 1370 | 1380 | 1440 | 1020 |
| 高度（mm） | 560 | 560 | 550 | 570 | 580 |
| 后排座椅放倒方式 | 全系车型 不能放倒 | 顶配：4/6比例 其它：不能放倒 | 4/6比例 | 部分车型支持 4/6比例放倒 | 4/6比例 |
它的后备厢容积排在第三位，458L属于该级别中等偏上的水平。虽然后备厢的容积不算很大，但是全系车型的后排座椅都支持4/6比例放倒，在有需要的时候可以扩充后备厢的容积。另外，它的后备厢在平整度方面也是5款车里面最高的。
◆ 动力系统以及性能测试：
爱唯欧有1.4L和1.6L两个排量的发动机可以选择，其中1.4L发动机的最大功率是103马力，最大扭矩是131牛·米；1.6L发动机的最大功率是121马力，最大扭矩是155牛·米。在传动系统方面，它有5挡手动变速箱以及6挡手自一体变速箱可以选择。
『左：1.6L发动机；右：1.4L发动机』
之前我们已经测试过爱唯欧三厢的1.4L手动挡车型，它的0-100km/h加速时间是12.43秒，表现符合预期，也是该级别车型应有的水准。
它的100-0km/h刹车距离是42.93米，同样是一个很常规的成绩。从上面这些数据来看，不论是加速性能，还是刹车性能，爱唯欧三厢的1.4L手动车型都表现得中规中矩，日常代步使用足矣。
◆ 重点推荐车型：三厢 1.4L MT SE或三厢 1.4L AT 自动天窗版
三厢 1.4L MT SE：
官方指导价：8.78万元
市场优惠价格：7000-12000元；
它是爱唯欧三厢版的次低配车型，配置确实不高，勉强足够日常使用。它的官方售价是8.78万元，优惠后的售价是7.58-8.08万元之间，对于资金不太充裕的朋友来说是一个比较实惠的选择。
三厢 1.4L AT 自动天窗版：
官方指导价：9.68万元
市场优惠价格：7000-12000元；
它是后期上市的车型，从车型分布架构来看，它是爱唯欧三厢版的次低配自动挡车型。之所以把它作为重点的推荐车型之一，原因同样并非是它的配置很高，而是价格合适。
◆ 小结：
爱唯欧三厢版的整体设计比较和谐，不失个性和时尚感。它的两款发动机都有不错的动力参数，而我们实测的1.4L手动挡车型在性能上也说得过去，一般家庭使用不存在问题。在我看来，它的亮点在是车内的储物空间，中控台上丰富的储物格体现出不错人性化，另外后备厢也有不错的容积。当然，它还有做得不够完善的地方，最明显的就是配置的分布。
相关阅读：
鸣谢以下经销商提供协助：
广州安骅骅通天河
电话：400-830-1884
地址：黄埔大道东580号（地铁5号线东圃A出口）
● 总结：
如果你手上正好有10万元，打算购买一台10万元左右的合资三厢小型车，那本文推荐给大家的这5款车型将会是一个不错的选择。它们当中有刚完成改款的车型，有刚完成换代的车型，也有已经好几年没怎么变化的车型，但它们有一些共同的特点：1.市场优惠比较大，市场终端售价很实惠；2.设计年轻时尚，以80、90后年轻人为主要的消费群体，即实惠且不失时尚。
至于选择哪款车型，具体需要根据你的个人需求，我个人的看法是：着重高性价比的朋友，韩系的瑞纳和起亚K2会是不错的选择，与同价位车型进行对比，它们的综合配置水平有着不错的优势；着重综合素质均衡的朋友，那你不能错过威驰，好开省心是它的亮点；着重后排腿部空间和后备厢容积的朋友，那锋范可以满足到你的需求，宽敞的腿部空间以及506L的后备厢容积有点越级而立的味道；着重彰显个性的朋友，那爱唯欧会是一个不错的选择，它不但外形独特，而且内饰也很有设计感，特别是那个机车式仪表盘让人过目不忘。另外，丰富的座舱储物空间也是它的亮点所在（图、文/汽车之家 何家荣）
推荐车型的配置一
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 瑞纳 2014款 1.4L 手动智能型GLS | 瑞纳 2014款 1.4L 自动领先型GLX | 威驰 2014款 1.5L 手动智臻版 | 威驰 2014款 1.5L 自动智臻版 |
| 厂商指导价 | 7.89万 | 9.29万 | 7.98万 | 8.78万 |
| 厂商 | 北京现代 | 北京现代 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
| 级别 | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 |
| 最大功率(kW) | 78.7 | 78.7 | 79 | 79 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 140 | 140 |
| 发动机 | 1.4L 107马力 L4 | 1.4L 107马力 L4 | 1.5L 107马力 L4 | 1.5L 107马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4375*1700*1460 | 4375*1700*1460 | 4410*1700*1490 | 4410*1700*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 175 | 190 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.5 | 5.5 | 5.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 瑞纳 2014款 1.4L 手动智能型GLS | 瑞纳 2014款 1.4L 自动领先型GLX | 威驰 2014款 1.5L 手动智臻版 | 威驰 2014款 1.5L 自动智臻版 |
| 长度(mm) | 4375 | 4375 | 4410 | 4410 |
| 宽度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| 高度(mm) | 1460 | 1460 | 1490 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2570 | 2550 | 2550 |
| 前轮距(mm) | - | - | 1460 | 1460 |
| 后轮距(mm) | - | - | 1460 | 1460 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | 140 | 140 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 | 43 | 42 | 42 |
| 后备厢容积(L) | 454 | 454 | 476 | 476 |
| 整备质量(kg) | 1070 | 1086 | 1035 | 1045 |
| 发动机 | 瑞纳 2014款 1.4L 手动智能型GLS | 瑞纳 2014款 1.4L 自动领先型GLX | 威驰 2014款 1.5L 手动智臻版 | 威驰 2014款 1.5L 自动智臻版 |
| 发动机型号 | G4FA | G4FA | 5NR-FE | 5NR-FE |
| 排量(mL) | 1396 | 1396 | 1496 | 1496 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 11.5 | 11.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 72.5 | 72.5 |
| 行程(mm) | - | - | 90.6 | 90.6 |
| 最大马力(Ps) | 107 | 107 | 107 | 107 |
| 最大功率(kW) | 78.7 | 78.7 | 79 | 79 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6300 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 140 | 140 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 | 5000 | 4200 | 4200 |
| 发动机特有技术 | CVVT | CVVT | Dual VVT-i | Dual VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 瑞纳 2014款 1.4L 手动智能型GLS | 瑞纳 2014款 1.4L 自动领先型GLX | 威驰 2014款 1.5L 手动智臻版 | 威驰 2014款 1.5L 自动智臻版 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 底盘转向 | 瑞纳 2014款 1.4L 手动智能型GLS | 瑞纳 2014款 1.4L 自动领先型GLX | 威驰 2014款 1.5L 手动智臻版 | 威驰 2014款 1.5L 自动智臻版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 瑞纳 2014款 1.4L 手动智能型GLS | 瑞纳 2014款 1.4L 自动领先型GLX | 威驰 2014款 1.5L 手动智臻版 | 威驰 2014款 1.5L 自动智臻版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
推荐车型的配置二
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版 | 起亚K2 2012款 三厢 1.4L AT GLS纪念版 | 爱唯欧 2011款 三厢 1.4L MT SE | 爱唯欧 2013款 三厢 1.4L AT 天窗版 |
| 厂商指导价 | 9.98万 | 8.59万 | 8.78万 | 9.68万 |
| 厂商 | 广汽本田 | 悦达起亚 | 上汽通用雪佛兰 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2012.02 | 2012.08 | 2011.05 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 88 | 78.7 | 76 | 76 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 135 | 131 | 131 |
| 发动机 | 1.5L 120马力 L4 | 1.4L 107马力 L4 | 1.4L 103马力 L4 | 1.4L 103马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4422*1695*1470 | 4370*1700*1460 | 4399*1735*1517 | 4399*1735*1517 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | 180 | 176 | 168 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 12.3 | 12.8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.5 | 6 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版 | 起亚K2 2012款 三厢 1.4L AT GLS纪念版 | 爱唯欧 2011款 三厢 1.4L MT SE | 爱唯欧 2013款 三厢 1.4L AT 天窗版 |
| 长度(mm) | 4422 | 4370 | 4399 | 4399 |
| 宽度(mm) | 1695 | 1700 | 1735 | 1735 |
| 高度(mm) | 1470 | 1460 | 1517 | 1517 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2570 | 2525 | 2525 |
| 前轮距(mm) | - | 1489 | 1509 | 1509 |
| 后轮距(mm) | - | 1493 | 1509 | 1509 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 110 | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 42 | 43 | 46 | 46 |
| 后备厢容积(L) | 506 | - | 458 | 458 |
| 整备质量(kg) | - | 1083 | 1190 | 1220 |
| 发动机 | 锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版 | 起亚K2 2012款 三厢 1.4L AT GLS纪念版 | 爱唯欧 2011款 三厢 1.4L MT SE | 爱唯欧 2013款 三厢 1.4L AT 天窗版 |
| 发动机型号 | L15A7 | G4FA | LCU | LCU |
| 排量(mL) | 1497 | 1396 | 1399 | 1399 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 | - | 10.2 | 10.2 |
| 配气机构 | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 120 | 107 | 103 | 103 |
| 最大功率(kW) | 88 | 78.7 | 76 | 76 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 6300 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 135 | 131 | 131 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 5000 | 4200 | 4200 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | CVVT | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版 | 起亚K2 2012款 三厢 1.4L AT GLS纪念版 | 爱唯欧 2011款 三厢 1.4L MT SE | 爱唯欧 2013款 三厢 1.4L AT 天窗版 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版 | 起亚K2 2012款 三厢 1.4L AT GLS纪念版 | 爱唯欧 2011款 三厢 1.4L MT SE | 爱唯欧 2013款 三厢 1.4L AT 天窗版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版 | 起亚K2 2012款 三厢 1.4L AT GLS纪念版 | 爱唯欧 2011款 三厢 1.4L MT SE | 爱唯欧 2013款 三厢 1.4L AT 天窗版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 | 175/70 R14 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 | 175/70 R14 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 |
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