爱硬朗、爱原汁原味 访凯迪拉克XTS车主

　　[汽车之家 对话车主]  XTS是凯迪拉克旗下的中大型豪华轿车，不同于A6L、5系Li和E级加长版等竞争对手，凯迪拉克XTS坚持了原汁原味，以标准轴距引入国产。这样不跟风的个性举动得到了许多消费者的认可，其中当然也包括这次我们对话到的三位车主。

● 聂先生

　　聂先生是美国海归，现在国内教育行业工作，他在美国曾拥有一辆萨博93。在美经历让他有了深厚的美式豪华车情结，这也在一定程度上促使他最终选择了凯迪拉克。他的XTS购于2013年4月，目前已行驶11500km。

　　聂先生爱笑、健谈、语速很快，聊天过程中我们得知，他正在申请成为汽车之家论坛XTS版主。就在文章制作过程中，聂先生兴奋地告诉我，审核下来了，他已荣升为XTS版主。看得出来他是个很热心的人，爱交朋友，爱张罗事儿。他以后肯定会组织不少活动，各位车友请记得他的论坛ID：小贝导演。

　　选车

　　聂先生的选车过程并不复杂，回国后他先后看了奔驰C级、E级，但前者由于空间小、后者由于不好看，都被PASS掉了。因为对萨博93的喜爱，他也看了采用萨博平台的北汽绅宝D70，可想而知，这款车离他的预期值还是有差距的。

『聂先生选车时也看过奔驰C级和E级，另外还考虑过绅宝D70』

　　选车时，XTS上市了。聂先生原本就关注过这款车，工作中他需要一辆大气的豪华轿车，以满足商务需要；同时他又认为许多加长轴距的豪华轿车与标准轴距版本的车型相比变了味道，因此XTS正好符合他的要求。上市时，34.99万元的起售价也非常合理，于是他立刻就下了订单，最终以原价提车。

　　喜欢硬朗的外型/XTS的前唇低，看起来动感却不实用

　　聂先生的XTS经过了一系列改装，增加了一些配置，黑色的顶棚贴膜是外观上最明显的改变，这使得他的XTS看上去更加动感。聂先生反映说，XTS的车身设计比较动感，前低后高，这是它的优点，但同时也带来了前唇低矮，容易蹭伤的麻烦。

　　内饰豪华、设计感强，后备厢超大/手套箱很小

　　豪华感出众的内饰也是吸引聂先生的重要一环，全真皮的中控面板在同级别中并不多见。XTS车内的储物空间非常丰富、实用，不过手套箱实在小了点，主要原因是CD光驱被设计在这里，霸占了不少空间。

　　乘坐空间足够用，喜欢不加长的原汁原味

　　许多消费者把车辆的后排空间看得非常重要，但聂先生不这么认为，他觉得空间够用就好，原厂车辆什么轴距，到国内还什么样是最好的。我个人比较认同他的观点，只要后排不经常坐人，确实没必要一味追求空间。

　　中后段提速强，油耗满意

　　聂先生觉得XTS的起步比较肉，这应该跟车辆的定位有关。XTS更多强调驾乘的舒适感，油门的调校方式偏保守，这样可以避免起步或中途给油时出现窜车的现象。他认为车辆的中后段提速能力还是很棒的，对一万多公里的综合油耗也表示满意。

　　服务非常棒

　　凯迪拉克提供免费的上门取车服务，并且在沟通时态度、专业度都很棒。维修效率也非常高，从取车到修好送回去才2个小时，这让聂先生完全忽略了车辆出现故障所带来的不愉快。

　　聂先生说，提车以来，4S店的服务人员不时会打来电话，询问车辆的使用情况，并提供使用建议。他有一次去店里，工作人员还问他找不找女朋友，说4S店有单身的销售人员可以介绍给他……我们听到这里已经笑成一团，是认真也好，玩笑也罢，总之4S店还管介绍女友这件事真是太逗了。在之后的聊天中我们得知，不仅是聂先生买车的北苑店有此优质服务，另外两位车主也同样得到了很好的服务。

● 何先生

　　何先生是建筑行业职员，他的座驾是2013款 XTS 36S 铂金版，也就是全系的顶配车型。这是何先生的第2辆车，他之前驾驶的是日产轩逸。这辆XTS购于2013年12月，目前已行驶12000km。

　　何先生外表冷峻，给人成熟稳重的感觉，其实他也挺健谈、挺爱开玩笑的。他对自己的车有着相当深的认识，之所以购买顶配车型，绝非“为顶配而顶配”，而是看中了V6发动机和许多高端配置。

　　选车

『何先生还看过宝马5系、捷豹XF等车』

　　何先生曾长时间开过不少豪华车，对各款车型的特点比较了解，这也减少了他选购的难度。他觉得宝马5系Li开起来像船一样，奥迪A6L太长，奔驰E级也加长了，都不喜欢。最终在捷豹XF和凯迪拉克XTS中选择了后者，他十分满意自己的选择，同时他也提到，XTS在国内的售价相当厚道，“同样配置的车跟在美国的售价差不多。”

　　外观“爷们儿”，顶配有诸多专属特征/又一次提到前唇太低

　　XTS有着美式豪华车的大气外观，何先生用“爷们儿”这个词来形容它。他的36S 铂金版是全系顶配车型，外观上有不少与众不同之处。

　　豪华内饰、炫酷仪表盘/内饰可选颜色太少

　　36S 铂金版车型拥有炫酷的全液晶仪表盘，何先生对此表示满意。他同时认为不被许多人看好的CUE系统其实挺好用的。另外，何先生又一次提到了XTS的大后备厢，是不是买了后备厢大的车，大家都会爱上搬家……

　　V6发动机动力强劲，凯迪拉克的优质服务再次被点赞

　　作为家用、商务两用的轿车，“给面儿”是XTS很重要的任务。它的外观、内饰、动力等等一切环节都足够给面儿，唯独6AT变速箱让何先生觉得拿不出手。

　　对于凯迪拉克的服务，何先生也是赞不绝口。由于没有亲身经历过，我不敢判断它的服务水平在国内的汽车经销商中处于什么位置。根据几位车主的描述，我觉得它和雷克萨斯有一拼。

● 王女士

　　王女士于13年11月购买了这款XTS 28T 豪华型，目前行驶了12700km。作为本次我们访问到的唯一一位女车主，她有许多从女性角度出发的观点，值得各位参考借鉴。

　　王女士符合我心目中对北京人的印象：大气、随和，爱侃大山。谈起自己的XTS，她滔滔不绝，她说了很多对车的不满，但问到总体感觉能打多少分时，她却给了一个很高的分数。也许这就是人们对爱车的情结，它不可能是完美的，但感觉对了就没问题。

　　选车

　　购买XTS之前，王女士从父亲手中接过了家里的老夏利，选定后直接用夏利做了置换。其实很多人都会有这样的经历：父辈们辛辛苦苦挣的钱，买了车开了很多年。日后即便是生活条件再好，也有很多人依然开着原来那辆“破车”。或是因为开出了感情，或是觉得“挺好，为啥要换”……王女士作为80后新一代，对汽车的理解自然和父辈们不一样。于是就出现了夏利换XTS的故事。

『选购时，王女士也看过凯迪拉克SRX、别克君越等车』

　　凯迪拉克SRX、宝马3系、别克君越等车也是王女士曾经的目标，不过最终因为种种因素都被PASS掉了。

　　外观/内饰：前面两位都说那么多了，王女士主要说说内饰

　　三位车主对外观的评价都是相似的，XTS的外观大气不失动感，这种阳刚的气息对于女性车主来说意义更大，王女士表示，XTS的这种气质能给她安全感。无一例外地，她依旧提到了XTS前悬长、底盘低，容易磕碰的问题。

　　由于大家对XTS的外观一致给了好评，而且观点类似，因此王女士把重点放在了车内。她的观点有些与众不同，她觉得XTS的车内储物空间不够，没有专门装垃圾的地方，特别是没有眼镜盒，这实在不太方便。

　　有关储物，王女士特别有发言权。看得出来她很爱干净，打开车门，她的车就像新的一样，表面上看不到任何垃圾和杂物。我心里暗赞，不愧是女士的车，打理得真好，不像我似的邋里邋遢的。后来发现，她的东西可还真不少，一堆瓶瓶罐罐，应该是护手霜什么的，另外还有两个眼镜盒。这些东西都放进了XTS车内的储物空间里，并且都有盖子覆盖，所以表面上看很整齐，这样的设计还真是挺不错的。

　　有关车内功能的使用上，王女士发现不少小问题

　　有关人性化设计，美国人还是得多向德国人和日本人学一学。不过说实话，从三位车主对XTS的评价来看，它在这一点上已经算做得不错的了。

　　乘坐/动力和油耗

　　正如前面所说，虽然王女士发现XTS在使用上有许多不方便的地方，但她最终还是给了这款车很高的评价。至于油耗，我想她所行驶的路况还是相对比较通畅，所以综合油耗比较低。目前XTS 2.0T车型在汽车之家口碑的平均油耗是11.8L/100km。

　　总结：爱远大于恨

　　首先简单盘点一下三位车主共同“吐槽”过的地方：首先是前唇低，容易蹭马路牙子；其次是手套箱空间小（这个问题在2014款XTS不带CD的最低配车型上不存在）；最后是挡把不好看。至于论坛里有网友提到的“塌屁股”问题，聂先生和王女士都还没有遇到，何先生就更不必说了，他的车有带自动调平功能的空气悬架。

　　再来看看优点。外观大气、内饰豪华，后备厢大，中途加速动力强劲，售后服务到位，这些都是几位车主共同赞赏的地方。其实，很多赞赏来源于车主们对凯迪拉克，这个目前在国内还不算主流的豪华品牌有着的强烈认同感。这认同感来自很多地方，其中就包括家族化的外观设计，敢于引入标准轴距版本车型的作风，还有优质的服务等等。看得出，他们都很满意自己当初的选择。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）

车型图片
基本参数	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版
厂商指导价	34.99万	41.99万	56.99万
经销商报价
厂商	上汽通用凯迪拉克	上汽通用凯迪拉克	上汽通用凯迪拉克
级别	中大型车	中大型车	中大型车
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2013.02	2013.02	2013.02
最大功率(kW)	198	198	227
最大扭矩(N·m)	355	355	360
发动机	2.0T 269马力 L4	2.0T 269马力 L4	3.6L 309马力 V6
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	5131*1852*1501	5131*1852*1501	5131*1852*1501
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	209	209	218
官方0-100km/h加速(s)	8.1	8.1	7.5
NEDC综合油耗(L/100km)	9	9	10
整车质保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
车身	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版
长度(mm)	5131	5131	5131
宽度(mm)	1852	1852	1852
高度(mm)	1501	1501	1501
轴距(mm)	2837	2837	2837
前轮距(mm)	1580	1580	1580
后轮距(mm)	1591	1591	1591
满载最小离地间隙(mm)	127	127	163
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70
后备厢容积(L)	509	509	509
整备质量(kg)	1840	1840	1860
发动机	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版
发动机型号	-	-	-
排量(mL)	1998	1998	3564
排量(L)	2.0	2.0	3.6
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	L	L	V
气缸数(个)	4	4	6
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	269	269	309
最大功率(kW)	198	198	227
最大功率转速(rpm)	5300	5300	6700
最大扭矩(N·m)	355	355	360
最大扭矩转速(rpm)	2000-5300	2000-5300	5400
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R18	235/50 R18	245/45 R19
后轮胎规格	235/50 R18	235/50 R18	245/45 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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