● 乘坐空间对比
飞度全系车型都是织物座椅，有深色和浅色可选，如果您选择了浅色座椅，日常打理就要多费点心思。POLO的顶配车型配备了真皮座椅，皮质很细腻，豪华感要强于飞度。座椅调节方面，两车都是六向手动调节，之前大众车上那个反人类的靠背调节旋钮终于取消了。
两车在前排头部空间方面的表现基本打了个平手，飞度一拳、POLO四指，这样的空间都不会觉得压抑。两车的方向盘都可以四向调节，所以不会出现怎么都调不到舒服姿势的情况。
后排方面，虽然两车的头部空间都是四指，但在腿部空间则拉开了不小的差距。飞度将近三拳的空间可以说在小型车里名列前茅，这样的表现已经可以和中型车相媲美。POLO的腿部空间只有四指，就算不和飞度比，在整个小型车的阵营中这样的成绩也只能算是一般。
后排中间位置的脚下空间也是飞度更加优秀，地板虽然有一些凸起，但几乎不影响乘坐的舒适性。POLO后排地板的凸起则非常严重，再加上本来腿部空间就不充裕，所以不到万不得已还是别坐三个人为好。两车为中间位置乘客都配备了头枕和三点式安全带，ISOFIX儿童座椅接口也都有配备。
『配图为飞度后排座椅椅垫掀起后状态』
飞度后排座椅的椅垫依旧可以向上掀起，这样就能形成一个高度不错的储物空间，只不过上代飞度椅垫下方的储物格被取消了，实用性稍有下降。
● 储物空间对比
两车车内储物空间基本处于同一水平，位置分布合理，平时用着也挺顺手。飞度的优势在于中控台下方除了杯架外还有个容积不错的储物格，并且后门板上的储物格能放进水瓶，利用率高。POLO的后门板储物格虽然不能放进水瓶，但在中间地板位置提供了一个杯架。
广汽本田官方并未公布飞度的后备厢容积，不过从我们实际测量来看，飞度后备厢的各项数据都要大于POLO，并且后排座椅可以完全放平，这点要比POLO更实用。
● 动力、悬架对比
飞度搭载了地球梦科技系列1.5L发动机，还加入了缸内直喷技术，最大功率131马力/6600rpm，比POLO的EA211系列1.6L发动机多出了21马力，不过两台发动机的最大扭矩完全相同，都是155牛·米。变速箱方面，飞度匹配CVT变速箱，POLO则是6挡手自一体变速箱。两车都使用了同级别中很常见的前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构。从账面上看飞度稍占优势，不过具体的驾驶感受还要实际体验后才能下结论
● 总结
此次飞度进行换代，在保留了老款车型空间大的优势之外，对外观及内饰造型也进行了大刀阔斧的改革，卖相有了很大的提升。同时新的地球梦科技系列发动机加CVT变速箱的动力组合也在我们的性能测试中展现出了不俗的实力。
POLO作为国内小型车市场的常青树，实力自然无需多言，月均1万台以上的销量就是最好的证明。不过面对对手们的升级换代，POLO的优势也在逐渐变小，同时自身空间方面的劣势也在被一点点放大。
文章开头的时候我就说过，拿刚换代的飞度和中期改款的POLO比确实不太公平，不过这也是无法避免的，等POLO再换代的时候或许也是飞度在经历改款，这本来就是此消彼长的事。两车虽然都是定位家用的小型车，但目标人群有着明显的差别。飞度更适合家庭用户，宽敞的后排空间和利用率很高的后备厢都能满足一家出行的需求。POLO此次改款之后在配置方面的提升非常明显，像飞度没有的座椅加热功能在北方就是一项非常实用的配置，而导航系统对于新手或者女司机来说更是福音，另外像定速巡航等配置也提升了用车便利性。总的来说POLO在空间处于劣势的情况下提升自身配置，更适合对于后排空间不太看重的单身消费者或者两口之家。（文/图 汽车之家 侯云峰）
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