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宜家又宜商 5款40万元豪华中大型车推荐

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  [汽车之家 车型海选]  国内豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪A6L宝马5系奔驰E级牢牢占据着,除了被不少企业和机关当作公务用车之外,不少消费者也看中了该级别车型宽大的车内空间和丰富的配置,将其作为家用车使用。今天,我们为大家带来了5款指导价在40万元左右的豪华品牌中大型车,他们中不仅有市场上具有标杆地位的老牌车型,也有2款在动力系统和配置上各有特色的后起之秀。

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  此次推荐的5款车型分别为奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES以及凯迪拉克XTS。这五款车在中大型车市场中的品牌影响力较高,而此次我们为大家推荐的是这5款车型中指导价在40万元左右的车型,在配置方面,这几款车都配备了中控大屏、天窗、自动分区空调等诸多舒适性配置,既能满足商务接待之用,也能满足自用的需要。


奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型
  厂商指导价:40.98万元
  优惠情况:优惠幅度普遍在7万元左右(
点击查询各地经销商报价

■ 外观简介:

  奥迪A6L自上市以来,一直牢牢占据合资品牌中大型车销量冠军的宝座,仅在今年的二季度,奥迪A6L的月均销量达到1.5万辆,比排名第二的宝马5系都要多出上千辆,足可见它在市场上无可取代的地位。2014款奥迪A6L于今年的1月23日上市,共推出了10款车型,此次推荐的TFSI标准型是9款自动挡车型中配置最低的车型。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型 一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

5款合资品牌中大型车尺寸对比
车型奥迪A6L宝马5系奔驰E级雷克萨斯ES凯迪拉克XTS
长(mm)50155047502449005131
宽(mm)18741860185418201852
高(mm)14551491147714501501
轴距(mm)30123108301428202837

  与2012款车型相比,新款奥迪A6L在外形设计上并没有太大的调整,整体造型依然显得稳重、大方,家族式的六边形横辐式进气格栅提升了车辆的辨识度。车身尺寸方面,奥迪A6L长宽高尺寸分别为5015mm×1874mm×1455mm,轴距为3012mm,宽度是5款车型中最大的。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

  轮胎与轮圈配置方面,TFSI标准型配备的是17英寸铝合金轮圈,与之搭配的轮胎规格为225/55 R17。根据官方公布的选配表显示,车主也可选择更大的18英寸轮圈,选配价格为3500元/1套。奥迪A6L全系配备的是非全尺寸备胎,备胎规格为T145/60 R20,并采用钢制轮圈。

■ 内饰简介:

  内饰方面,奥迪A6L的中控台延续了车身的设计风格,沉稳、素雅,虽然该车是全系中配置较低的车型,但是其内饰并不显得掉档次,仍然能给人十分高档的感觉。内部配置方面,除了分区自动空调氙气大灯定速巡航及前后驻车雷达等同级别车型中的基本配置外,TFSI标准型还配备了MMI多媒体交互系统、GPS导航功能、单碟DVD机、后排遮阳帘等诸多配置,而长长的选装列表也让它在配置上比另外4款车型有了更加宽泛的选择余地。点击此处查看有关奥迪A6L完整选配件列表及对应选配价格。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型 一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

『左:定速巡航控制杆  右:7英寸彩色中控屏』

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

『MMI多媒体交互系统的手写输入屏』

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

■ 乘坐空间、天窗及后备厢:

  乘坐空间方面,体验者身高173cm,进入奥迪A6L的前排之后,其头部空间约为1拳,此时体验者的后排头部空间约为4指,而腿部空间则要将近3拳了。值得注意的是,虽然此次推荐的奥迪A6L车型采用前置前驱的驱动形式,其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显,地板长度用于搁脚的话也有些勉强。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

  根据官方提供的数据,奥迪A6L的后备厢容积为460升,在此次推荐的5款车型中并不占优势。另外,由于后排座椅无法翻倒也影响了其装载空间的灵活性,无法翻倒后排座椅在同级别车型中也较为普遍,此次推荐的车型中除了凯迪拉克XTS之外,其他车型后座都是不能翻倒的。

5款合资品牌中大型车后备厢对比
车型奥迪A6L宝马5系奔驰E级雷克萨斯ES凯迪拉克XTS
纵深(mm)1000114011607901260
最大纵深(mm)椅背不能翻倒椅背不能翻倒椅背不能翻倒椅背不能翻倒2180
最小宽度(mm)1050870113010001050
高度(mm)420520465500515
官方容积(L)460520未提供425537

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

■ 动力系统及底盘悬架

  2014款奥迪A6L TFSI标准型搭载了一台代号为EA888的2.0T发动机,最大功率和峰值扭矩分别为180马力和320牛·米,与之搭配的是一台CVT无级变速箱,同时还配备了电子驻车和换挡拨片。底盘悬架方面,采用前置前驱的奥迪A6L前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型 一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

『左:电子驻车按钮  右:换挡拨片』

5款合资品牌中大型车动力系统
车型奥迪A6L宝马5系奔驰E级雷克萨斯ES凯迪拉克XTS
发动机型号EA888N20B20未提供2AR-FXE未提供
排气量(mL)19841997199124941998
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
气缸排列形式和汽缸数直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
最大功率Ps(kW)180(132)184(135)184(135)160(118)269(198)
最大功率转速rpm4000-60005000550057005500
峰值扭矩N·m320270300213400
峰值扭矩转速rpm1500-39001250-45001200-400045002400-4400
电动机最大功率kW105
电动机峰值扭矩N·m270
搭配变速箱类型CVT无级变速箱8速手自一体7速手自一体CVT无级变速箱6速手自一体
换挡拨片

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

5款合资品牌中大型车驱动形式和悬架参数
车型奥迪A6L宝马5系奔驰E级雷克萨斯ES凯迪拉克XTS
驱动形式前置前驱前置后驱前置后驱前置前驱前置前驱
前悬架类型五连杆式独立悬架双叉臂式独立悬架三连杆式独立悬架麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架
后悬架类型梯形连杆式独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆四连杆式独立悬架

■ 车型点评:

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

  作为奥迪A6L全系当中配置最低的自动挡车型,指导价40.98万元的TFSI标准型除了能够提供不少的舒适性配置外,丰富的选装包也能为消费者提供更加宽泛的选择余地。此外,奥迪A6L长期以来的“官车”形象也获得了不少商务人士的青睐,同级别车型中无人可比的销量也足以说明它在国内市场上的竞争力。而在40万元以下的这个范围内,相信奥迪A6L依然是中大型车的佼佼者。最后,如您想了解奥迪A6L的日常保养间隔和养护费用,点击此处进入。

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    测试文章:国产长轴的完美注脚 测试新款奥迪A6L
    评测编辑-郑雷:

    奥迪A6L还是那么稳,各方面都做得挺好很难挑出毛病的车,驾驶辅助需要选装多少有些遗憾。在目前BBA三家里,A6L算是最中庸的一台,但结合价格和配置来看,A6L中高配都带有quattro四驱,并提供六缸版本,这绝对是一大优势。

    评测编辑-谢玥:

    新款A6L动感型比以往都更显年轻,虽然在新能源时代显得有几分保守,但真正喜爱奥迪的人才能懂得它的好。

    评测编辑-梁奇:

    A6L车型不少,一直也都有优惠,40 TFSI的车型更是有车友40万之内落地的,这么一想性价比还是非常高的。

  • 奥迪A6L 2016款 TFSI 运动型 阅读测试文章
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    评测编辑-罗浩:

    我觉得换装动力这件事是把双刃剑,性能方面它的加速响应啊什么的都比2.0T车型更好了,但是与之前的CVT相比,双离合变速箱确实牺牲了一些低速的平顺性,所以这个问题实在很难两全其美。

    评测编辑-曹昊旻:

    改款后的奥迪A6L TFSI车型由原来的2.0T+CVT组合变为了1.8T+7速双离合的组合,直观加速感受更强,初段比原先的动力总成更猛,但平顺性有所下降。全新造型的三辐方向盘比老款手感和视觉效果好很多,这点值得表扬,高配车型的全新LED大灯造型更加精致,整体来看改款后的A6L TFSI竞争力有所提升。

    评测编辑-刘昱昕:

    从这次中期改款可以看出,奥迪A6L的定位策略已经有所变化,从原先单纯的主攻商务行政用途开始逐渐向个人家用消费者转变,不过它这么多年来的印象早已深入人心,想要成功转型恐怕并不是一件很容易的事。究竟是继续维持商务市场上的热销还是能让更多家庭所接受呢?我觉得这个事不好说。

  • 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型 阅读测试文章
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    5.75 38.78 --
    测试文章:全能型商务战士 测试奥迪A6L 50 TFSI
    评测编辑-梁巍:

    现在A6L 50TFSI摆在面前,奥迪用很聪明的命名方式让我有了一种压迫感,虽然只是个数字游戏,不过3.0T发动机的实力绝对在你想象之外,它能让加长之后的A6L百公里加速到6秒以内,相信当你上路的时候其他车不敢轻易向你挑战。当然,A6L 50TFIS的意义只是个精神领袖,不为走量,摆在那里震慑一下对手而已。

    评测编辑-胡正暘:

    5系有535Li,A6L不能没有50TFSI,他们都是厂家用来隔空喊话的宣传品,真正打仗还得靠523Li和30FSI这类利器 去肉搏。

    评测编辑-罗浩:

    这款车提供给那些对动力有执着追求的消费者,作为A6全系顶配车型,它的配置也极为丰富,但超过70万的售价对于一款中大型车来说有些过高了,使得它毕竟成为一款“高端”车型。

  • 奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型 阅读测试文章
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    8.51 39.45 8.84
    测试文章:二十四年老江湖 测试体验奥迪A6L 30FSI
    评测编辑-梁巍:

    新一代A6L有意摆脱曾经“官车”的帽子,设计更加年轻化,并且更希望是面对个人用户,众多的高科技电子设备让驾驶变得轻松而不枯燥。全新的动力以及命名方式都让大家感觉很新奇,测试的这款2.5+CVT组合表现极其平衡,如果喜欢新A6的朋友就可以选择这款,当然你也可以考虑买A8。

    评测编辑-胡正暘:

    A6L是国内同级别中资格最老的选手,又保持着相当高的产品活力。它胜在对消费心理的把控,不再盲目追求加长 ,而把人们的注意力吸引到对车本身的关注上来。30FSI搭载的2.5升发动机最新,也很均衡,与CVT匹配之后成为 该产品线中的最佳选择。

    评测编辑-罗浩:

    新A6L在外观内饰和配置方面有翻天覆地的变化,驾驶感受方面却没有任何新鲜感,依然是一副中庸的性格,实在找不出什么值得一提的特点,不过中国消费者就是喜欢这种车,没什么原因,反正就是喜欢!

  • 奥迪A6L 2010款 2.7 TDI 阅读测试文章
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    测试文章:打破汽油垄断 测2010款奥迪A6L 2.7TDI
    评测编辑-韩路:

    小众车型,一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车,二线城市是2.7TDI适合的战场。产品端信息上看,隔音和静噪没比汽油车差太多,属于完全让用户感受不到柴油汽油区别的柴油车。

    评测编辑-王苦公:

    推出柴油版A6L车型,更多的是想告诉大家,奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场,象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最高档的柴油车了,和汽油相车型比,动力不差,舒适感不差,动力还更强。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在大家都玩混合动力的时候,奥迪也在用另一种方式做环保,那就是柴油车。2.7TDI的出现不单单是为了丰富A6的产品线,综合动力与环保需求才是这次试水目的,应该说它做到了。

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    测试文章:年轻外观/强悍动力 测09款奥迪A6L 3.0T
    评测编辑-韩路:

    摆脱了官车形象、摆脱了消费税困扰,新A6L 3.0T可以说是个低调商务人士更加不错的选择。3.0T的动力说的过去,前后车灯也透着一丝时尚的味道,很好很强大的商务车。

    评测编辑-王苦公:

    样子变年轻了,终究是好事。这次A6L改款最主要的变化也就是这台新的3.0 TFSI发动机,性能真的是够猛啊,而且不增大排量提高动力输出也是当下的趋势,有了这台发动机A6L甚至可以跻身性能行列了。不过作为公务用车,性能并不是最重要的,所以还是推荐小排量车型,比较环保。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢09款奥迪A6L的前/后LED大灯,符合现代审美潮流的同时还不失威严、冷酷感;3.0机械增压发动机的性能没的说,作为顶级A6L,它的售价相比之前也有所下调,竞争力势必会更强!

  • 奥迪A6L 2008款 2.8 FSI 尊享型 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    奥迪的车型一直属于公务风格,属于没什么太多奢华玩意的车型,不好不坏,没什么特点。按照奥运的精神,奥迪全系都配置了FSI发动机这点值得表扬一下。

    评测编辑-梁巍:

    这次A6L的升级让整个A6L系列在动力系统上与欧洲接轨,这也许是大众动力总成战略的一部分,FSI发动机大面积应用也让A6L系列在环保方面更进一步。在性能方面,这台2.8发动机结合了2.0TFSI和2.4升发动机的特点,有不错的动力表现,但这些对A6L的用户来说似乎意义不大。

    评测编辑-孟庆嘉:

    全新排量的奥迪A6L 2.8 FSI保持了该车型应有的高级配置,用于商务非常合适,最重要的是它的推出可以降低中高档次车型的门槛,在与宝马523的对抗中也占据了一定的价格优势;2.8FSI发动机仍旧给予驾驶者极大的信心,动力方面的表现还是比较令人满意的。

  • 奥迪A6L 2006款 3.2 FSI 尊享型 阅读测试文章
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    测试文章:简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li
    评测编辑-韩路:

    奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻,这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情!同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走的更加彻底,但是对于宝马530Li的奢华,它是不是有简约过头了?

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进,在动力性和经济性上做到了很好的平衡;内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足,操控表现也非常不错;整体来看A6L更符合公务人士的口味。

    评测编辑-孟庆嘉:

    AUDI 3.2 FSI无论外型还是内饰仍走的是“低调”路线,比较平易近人。操控上,A6 3.2 FSI继承了奥迪的优良传统,几乎无可挑剔,而最新的FSI缸内直喷技术也为该车添加了一个很大的亮点。相信有了更好的燃油实用性和的动力效果,A6 3.2 FSI将会走的很远。

  • 奥迪A6L 2005款 2.0T 自动标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.68 43.20 --
    测试文章:商务人士首选!测试奥迪A6L 2.0T FSI
    评测编辑-韩路:

    奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为宽敞的空间让它得到了商务人士的青睐。低调、内敛的风格也是奥迪系列的最大特点。形、神兼备也许是对A6L的最准确描述。

    评测编辑-王苦公:

    作为测试编辑,我更关注一款的性能。很可惜,奥迪A6L并不是我喜欢的类型。ESP系统的无法彻底关闭让A6L 2.0T性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题,总体来说我给7分。

    评测编辑-孟庆嘉:

    精细的内饰、超大的空间、简单易用的MMI系统。奥迪A6L 2.0T的内饰和配置还不错!再结合它的较低定价,我觉得这款商务车未来市场会比较大,是中大型车中为数不多的性价比车型。

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奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型

指导价:40.98万
级别:中大型车
发动机:2.0T 180马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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