个性之选 宝马X4对比保时捷Macan S

　　[汽车之家 车型PK]  本就火爆异常的国内SUV市场今年又迎来了两位重量级选手——宝马X4和保时捷Macan。这两位师出名门的小伙在发售之前就吊足了人们的胃口，X4采用了和X6相同的Coupe设计风格，整体造型时尚、精致；而Macan则凭借“最便宜”的保时捷这个噱头吸引了不少眼球。两车在售价、尺寸、动力表现上基本处于同一水平，从我们统计的数据来看，两车也互为对比次数最多的车型。光看参数配置表不过瘾？那好，今天我们就从各个方面详细的对比一下，希望您在看过之后不再那么纠结。

　　本次对比我们选择的是宝马X4 xDrive 35i M运动型（下文简称X4），以及保时捷Macan S 3.0T（下文简称Macan S）。两车尺寸、售价差不多，也同样搭载3.0T发动机，动力水平相当，构成直接竞争关系。

　　从起售价来看，两车之间有着8.6万元的差价，不过现在全国范围内的行情大多是Macan S现车已经选配了10万元左右的配置，或者消费者必须选够一定金额的配置才能提车，我们拍摄的这台车也不例外，已经选装了价值10.99万元的配件。

● 外观对比

　　两车的外形都是标准的家族样式，X4的Coupe造型和X6如出一辙，不过比X6小不少的车身尺寸也让它看起来更紧凑更精致；Macan S和卡宴的相似度也是颇高，这样做能更好的保持品牌设计理念的统一性，但对于消费者来说，新意不足。车身尺寸方面，X4除了宽度外都要大于Macan S，不过差距并不明显，只在毫厘之间，两车基本处于同一水平。

　　两车的车头设计都是杀气十足，X4配备了M运动型包围，夸张的保险杠造型配合上大尺寸进气口，战斗气息十足；Macan S则延续了卡宴上的大嘴式进气格栅设计，气势上咄咄逼人，要是从后视镜里看到这俩车，对于驾驶员都是不小的震慑。

　　相比之下，我个人还是更喜欢X4的侧面造型，车顶曲线在经过B柱之后急速下降，与上翘的车尾完美融合在一起，整体造型一气呵成。Macan S则更趋向于传统的SUV造型，有些溜背的尾箱曲线看着多了几分活力。有这么好的车身造型，没有四只大脚哪行？X4标配的19英寸轮圈在样式和大小上都让人挑不出问题，Macan S虽然标配的18英寸轮圈，但消费者可以根据自己的喜好进行选装，最大支持21英寸。

　　对于两车的车尾设计，我问了几位同事，得到的答案大致是一半一半，因为两车走得完全不是一种路线，X4车尾紧凑、线条复杂，而Macan S则更加平滑、简洁，没有多余的东西。不过在尾灯造型和排气布局方面，同事们一致认为Macan S完爆X4。

● 内饰对比

　　和外观相同，两车的内饰设计也是典型的家族式风格。X4的中控台依旧是略微向驾驶员倾斜，钢琴烤漆、拉丝铝、真皮等多种材质的搭配营造出了很强的时尚感，与车型定位相符。Macan S平铺式的中控台和在豪华感上更胜一筹，中控材质可以在真皮、拉丝铝、碳纤维或者实木中选择，完全根据消费者自身的喜好来决定，自由度更高。

　　X4四圆盘式的仪表盘是标准的家族样式，造型简洁、读数清晰。对于这样的造型，一部分人认为是传承，另一部分人则觉得它缺少新意。Macan S的三炮筒仪表盘看起来就要运动了很多，位于中间位置的转速表是保时捷的传统，红色的指针也更能唤起驾驶员的激情。两车都使用带有换挡拨片的三辐真皮方向盘，X4的M运动型方向盘握感非常饱满；Macan S与918 Spyder类似的造型看上去则更加动感。

　　X4配备了8.8英寸显示屏，配合上第三代iDrive系统可以对导航、音响以及车辆进行设置，功能很强大，布局清晰的音响、空调控制区上手也几乎没有难度。Macan S的7英寸屏幕在尺寸上略小，但是可以通过触摸来控制，只是平铺式的中控台按键太多，刚接触的时候总要低头找，需要时间去适应。

　　舒适性配置方面，X4标配了无钥匙进入/启动、Harman/Kardon音响等，满足日常使用没有问题。但Macan S在这方面就有所欠缺，许多配置都需要选装，并且价格不菲。

　　受制于车顶线条，X4只配备了常规尺寸的天窗，Macan S上的全景天窗看着则要痛快了很多，前半段也能够完全开启，采光换气两不误。

● 乘坐空间对比

　　体验者身高182cm，将两车的前排座椅都调至最低后，X4头部空间四指、Macan S头部空间一拳，两车基本处于同一水平。两车的座椅包裹性都不错，但是内部填充物比较硬，舒适性一般，长时间坐容易疲劳。

　　来到后排，X4头部空间两指、腿部空间一拳零三指，表现一般。而Macan S的表现就更差一些，体验者的头部已经顶到了车顶，腿部空间也只有一拳零一指。X4的后排座椅中间位置没有配备头枕，Macan S地板凸起很高，两车的中间位置都不适合坐人，把它们当成四座车就好了。

● 储物空间对比

　　两车在储物空间方面的表现都还不错，基本上随身物品都能找到合适的地方放置，X4在中控台下方有个比较小的储物空间、方向盘左侧也有个放停车卡、票据的储物格，这两点比Macan S更实用一些。

　　我们实测的两车后备厢空间几乎相差无几，官方给出的后备厢最大容积X4比Macan S少了100L，这也和X4的车身造型有一定的关系。两车的后排座椅都可以按4/2/4比例放倒，并且放倒后地板很平坦，实用性不错。

● 动力系统对比

　　两车虽然都搭载的是3.0T发动机，但区别还是很大的，X4上的N55B30双涡管单涡轮增压发动机采用直列式排列，而Macan S的双涡轮增压发动机采用V型排列，每个气缸列分别配备一个涡轮增压器，在数据方面，Macan S全面占优。传动系统上，X4依然使用8挡手自一体变速箱，Macan S则搭载7挡PDK双离合变速箱。

　　我们实测X4的0-100km/h加速时间为5.84秒，Macan S为5.51秒，需要注意的是两车的测试环境不同，成绩仅供参考，如果有机会的话我们会把它们再找来，在相同的环境下再测试一遍。不过这两辆车5秒多的加速水平满足日常使用已经完全没问题了，对于动力完全不需要担心。

　　刹车测试中，两车的成绩都属于优秀的范围，Macan S凭借6活塞卡钳提供的出色制动力，刹停仅需要36.7米；X4使用的双活塞卡钳虽然比Macan S稍差，但38.4米的成绩也足够优秀，两车都是既能跑得快，也能刹得住。

● 四驱系统对比

　　两车的四驱系统都是基于后驱的全时四驱，中央差速器为电控多片离合器结构，前后桥轮间都是开放式差速器。不过从实际测试来看，X4的表现要好于Macan S，电子限滑系统反应很快，会根据转速差的大小来调整制动力度。反观Macan S，当车轮打滑时，四驱系统的限滑效果并不明显，导致动力白白流失。您可以点击下方的视频来观看两车四驱测试中的表现。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

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● 配置对比

　　提到保时捷，配置就是一个不得不说的东西。众所周知，保时捷旗下的车型提供了大量的选装件，消费者可以根据自身喜好进行选装，打造属于自己的车型。但这样带来的问题就是标准版的车型配置都很简陋，与车价完全不符。本次对比的X4和Macan S起售价有着8.6万元的差价，这些体现在外观、内饰等各个方面。虽然X4的配置也并不算高，但满足日常使用还是没问题的，所以我们就来看看Macan S如果想达到这个水平，需要花费多少。

　　如果想把Macan S选配到和X4差不多的水平需要付出9.34万元的差价，选配后的车辆总价两车基本处于同一水平，但这还不包括Macan S无法选装的配置，如果车主再根据自己喜好选点别的，这个价格会差得更多。

　　Macan S和X4相比无法选装的大多是一些高科技配置，不过Macan S也有不少X4无法选装的配置，像一些性能选装件、豪华选装件，都是消费者彰显个性的好选择。

　　Macan S标配了空气悬架，这点还是很厚道的，而像Sport Chrono组件这样的选装配置对于车辆性能和操控性都有提升，但价格也确实不菲，如果要算上各种个性化配置，那X4和Macan S的差距就更大了。车主完全可以根据自身喜好打造一台心目中完美的车型，代价也很简单：多花钱。您可以点击这里查看Macan选装配置解读。

● 全文总结：

　　宝马X4和保时捷Macan都是豪华品牌进口中型SUV里的明星车型，它们从发布之日起就吸引了各方眼球，可以说是含着金钥匙出生。从定位上说，两车也都是主打个性、运动，走特立独行路线，所以注定和实惠、性价比这样的词无关，它们的存在只为欣赏它们并且有实力购买的人群。如果这两台车都是您的备选车型的话，下面几个问题您需要考虑清楚。

1/品牌和造型更喜欢谁？

　　宝马X4和Macan的造型都带有强烈的家族特征，品牌辨识度都不成问题，在路上开着它们都能获得不少的回头率。而在品牌方面，宝马和保时捷都是豪华品牌，但在国人的心目中，保时捷的定位要高于宝马，所以对于更看重品牌的朋友来说，Macan无疑是更好的选择。

2/购车预算是多少？

　　对于购车预算在80万左右的朋友来说，X4和Macan都可以选择，因为现在保时捷提供已经选装一部分配置的Macan S预先配置车型，包含了一些之前对比的配置，但是预先配置车型能不能让您满意这就单说了。

3/想什么时候提车？

　　以北京为例，目前宝马4S店中已经有X4的现车，并且颜色也可以选择。至于Macan，根据我同事之前走访北、上、广、深四地4S店的结果来看很不乐观，现车非常少，且不能保证提车时间 。所以如果您等不了的话，那只能放弃了。

　　通过这篇对比，相信您对X4和Macan S两车在静态方面有了比较全面的了解，不过车还是用来开的，实际的驾乘感受才是根本，您可以点击下方的相关链接来了解详细的驾驶感受和测试成绩。（文/图 汽车之家 侯云峰）

● 相关链接

车型图片
基本参数	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
厂商指导价	77.40万	68.80万
经销商报价
厂商	宝马(进口)	保时捷
级别	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	欧V	欧V
上市时间	2014.07	2014.04
最大功率(kW)	225	250
最大扭矩(N·m)	400	460
发动机	3.0T 306马力 L6	3.0T 340马力 V6
变速箱	8挡手自一体	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4683*1890*1636	4681*1923*1624
车身结构	5门5座SUV跨界车	5门5座SUV
最高车速(km/h)	247	254
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.4
实测0-100km/h加速(s)	5.84	5.51
实测100-0km/h制动(m)	38.4	36.7
NEDC综合油耗(L/100km)	8.7	-
实测油耗(L/100km)	12.2	13
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
长度(mm)	4683	4681
宽度(mm)	1890	1923
高度(mm)	1636	1624
轴距(mm)	2810	2807
前轮距(mm)	1616	-
后轮距(mm)	1632	-
车身结构	SUV跨界车	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	67	65
后备厢容积(L)	500-1400	500-1500
整备质量(kg)	1920	1865
发动机	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
发动机型号	N55B30	-
排量(mL)	2979	2997
排量(L)	3.0	3.0
进气形式	涡轮增压	双涡轮增压
发动机布局	-	-
气缸排列形式	L	V
气缸数(个)	6	6
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10.2	9.8
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	84	-
行程(mm)	89.6	-
最大马力(Ps)	306	340
最大功率(kW)	225	250
最大功率转速(rpm)	5800-6400	5500-6500
最大扭矩(N·m)	400	460
最大扭矩转速(rpm)	1200-5000	1450-5000
最大净功率(kW)	-	-
发动机特有技术	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	欧V	欧V
变速箱	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
挡位个数	8	7
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	8挡手自一体	7挡湿式双离合
底盘转向	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆后悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R19	235/60 R18
后轮胎规格	275/40 R19	255/55 R18
备胎规格	无	非全尺寸

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