● 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动版
厂商指导价：35.38万元
优惠情况：现金优惠幅度在1-2万元之间（点击查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
继先期通过进口方式进入到国内的ATS之后，长轴距的凯迪拉克ATS-L也在今年的8月15日正式上市。根据官方的说法，新车主要瞅准了25-35岁之间的年轻高端消费群体，定位比3款来自德国的竞争者更低，也更加注重运动性。此次推荐的28T精英型 D3运动版在外观上增加了D3外观运动套件，套件包含特别版的前包围、侧裙、后扰流板、后窗扰流板以及底部的整流器共5个部分。
| 5款合资品牌长轴距中型车尺寸对比 | |||||
| 车型 | 奥迪A4L | 宝马320Li | 奔驰C 200 L | 凯迪拉克ATS-L | 沃尔沃S60L |
| 长（mm） | 4761 | 4734 | 4783 | 4730 | 4715 |
| 宽（mm） | 1826 | 1811 | 1810 | 1824 | 1866 |
| 高（mm） | 1439 | 1453 | 1442 | 1421 | 1481 |
| 轴距（mm） | 2869 | 2920 | 2920 | 2860 | 2856 |
新车的长宽高尺寸分别为4730mm×1824mm×1421mm，轴距为2860mm，与标准轴距的ATS相比，长度和轴距分别增加了86mm和85mm，加长的部分主要集中在B柱之后，不过车身侧面的线条依然流畅、和谐，并没有给人比例失调的感觉。
凯迪拉克ATS-L配备的是普利司通搏天族RE050系列轮胎，前后轮胎的规格均为225/45 R17，在扁平比上比前3款车型稍小一些，搭配的轮圈为17英寸十辐铝合金轮圈，在造型上并不算抢眼。另一个需要注意的是，这款车的制动系统由Brembo提供，在制动上能给驾驶者更强的信心。
■ 内饰简介：
全部用皮革包裹的中控台不仅在视觉上给人很上档次的感觉，在触感上也给人留下了很深的印象。凯迪拉克ATS-L全系都配备有CUE移动互联系统和安吉星在线客服，诸如导航线路查询、目的地下发等功能都能通过在线客服代劳，使用起来很方便。钢琴漆黑色面板看上去很高档，但同时也成为了指纹收集器。
■ 乘坐空间：
乘坐空间方面，我们今天找来了一位身高175cm的体验者进行空间展示，当他进入ATS-L的前排，并将座椅调到最低后，其头部空间约为4指，表现还算不错。而当体验者进入后排后，其头部富余的空间不大，仅能塞进一个手掌，但腿部仍然还有2拳的距离。
■ 后备厢及天窗：
虽然官方还没公布其后备厢容积的具体数值，但是经过我们的实际测量来看，其容积并不大，放倒后排座椅后，后备厢与客舱之间还有80mm的一个台阶，放体积较大的物品就不是很方便了。
| 5款合资品牌长轴距中型车后备厢尺寸对比 | |||||
| 车型 | 奥迪A4L | 宝马320Li | 奔驰C 200 L | 凯迪拉克ATS-L | 沃尔沃S60L |
| 纵深（mm） | 1065 | 1005 | 1000 | 910 | 930 |
| 最大纵深（mm） | 1920 | 1950 | 1950 | 1810 | 1790 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 965 | 950 | 740 | 910 |
| 高度（mm） | 500 | 490 | 450 | 500 | 500 |
| 官方容积（L） | 480 | 480 | 480 | 未提供 | 380 |
■ 动力系统与底盘悬架：
新上市的ATS-L全系都采用一台2.0T涡轮增压发动机，28T为这款发动机的高功率版，官方公布的最大功率和峰值扭矩分别为279马力和400牛·米，在数据表现上最为突出。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，并标配换挡拨片。底盘悬架方面，采用前置后驱形式的ATS-L前后悬架分别为双球节麦弗逊悬挂以及五连杆式独立悬架。
| 5款合资品牌中型车动力系统 | |||||
| 车型 | 奥迪A4L | 宝马320Li | 奔驰C 200 L | 凯迪拉克ATS-L | 沃尔沃S60L |
| 发动机型号 | EA888 | N20B20 | 未提供 | 未提供 | 未提供 |
| 排气量(mL) | 1984 | 1997 | 1991 | 1998 | 1984 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式和汽缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列五缸 |
| 最大功率Ps(kW) | 180（132） | 184（135） | 184（135） | 279（205） | 214（157） |
| 最大功率转速rpm | 4000-6000 | 5000 | 5500 | 5500 | 6000 |
| 峰值扭矩N·m | 320 | 270 | 300 | 400 | 300 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1500-3800 | 1250-4500 | 1200-4000 | 2900-4600 | 2700-5000 |
| 搭配变速箱类型 | CVT无级变速箱 | 8速手自一体 | 7速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 换挡拨片 | 选装（2000元） | 有 | 有 | 有 | 选装 |
| 5款合资品牌中型车驱动形式和悬架参数 | |||||
| 车型 | 奥迪A4L | 宝马320Li | 奔驰C 200 L | 凯迪拉克ATS-L | 沃尔沃S60L |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 五连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 多连杆独立悬架 | 双球节麦弗逊悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
■ 车型总结：
在ATS车型登陆中国不到一年，ATS-L车型就如约来到了我们的面前。与前者相比，ATS-L加长了的轴距，为后排乘客营造出了相对更宽敞的腿部空间，不但弥补了原本ATS车型后排空间狭小的短板，还形成了ATS-L（国产）与ATS(进口)两款车型并肩作战的布局，做法与宝马3系比较类似。在加长成为普遍趋势的情况下，ATS-L的推出也可谓顺理成章，意料之中。而作为28T的中配车型，在不到35万元的价位当中，想要追求与德系车不一样的驾驶感受，并希望还能同时在商业伙伴面前秀一下体面的话，28T 精英型 D3运动版值得考虑一下。
● 相关文章回顾：
加载中
