雷克萨斯NX
[汽车之家 初步海选] 预算40万元能买到不少豪华品牌的SUV车型，一些卖得好的车型已经实现国产，比如奥迪Q5，奔驰GLK等等。还有一些车型始终是以进口车身份引入，并未实现国产，这类车是这次我们打算给您推荐的。
其实在买车时有很多车主会有进口车情节，一方面进口车给人感觉品质感更高，另一方面路上同款车比较少，车主更容易有新鲜感和满足感。这里我们不探讨进口车品质是否比国产车或者合资车更高，只是不同人不同的选择方式。这次我们推荐40万元能买到的进口中型SUV，推荐车型包括雷克萨斯NX、Jeep自由光、凯迪拉克SRX、福特锐界四款车型。
● 雷克萨斯NX
价格区间：31.80-59.90万
推荐车型：NX 2015款 200t 全驱 锋尚版（39.8万元）
雷克萨斯NX是一款设计感、豪华感和舒适性等诸多方面都在同级别平均水平之上的车型，尤其是外型，绝对秒杀绝大多数同级车。
全系共7款车型，分别搭载2.0L、2.0T和2.5L油电混合三个动力总成。三款发动机加三款不同的变速箱。2.0L车型配置的是S-CVT无级变速箱，2.0T车型配置的是S-ECT 6挡手自一体变速箱，2.5L车型配置的是E-CVT无级变速箱。
NX定位中型SUV，车身尺寸4630×1845×1645mm，其轴距为2660mm，车身长度与奥迪Q5相差无几，车身宽度、高度和轴距略短于奥迪Q5。
| 车身尺寸 | ||||
| 雷克萨斯NX | Jeep自由光 | 凯迪拉克SRX | 福特锐界 | |
| 长度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 宽度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
前脸采用雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅，具有相当强的攻击性，年轻人应该很难拒绝这样的设计。
前大灯采用远近光一体式的全LED大灯（入门级车型近光灯为LED，远光灯为卤素灯泡），独立的L型LED日间行车灯带极具辨识度。除最低配车型外，其他配置车型都提供了前雾灯和转向辅助灯。
车尾线条同样非常凌厉，跟车头的造型类似，棱角分明，以凸显整车年轻、运动化的产品定位。尾灯采用细条状设计，有明显的外凸造型，设计十分用心。后驻车雷达是除NX 200车型外均有配备，在NX 200车型上需要选装。倒车视频影像则是除入门级车型外，全系配备。
内饰方面，NX的中控台采用大面积皮革包裹，手感非常细腻，大幅提升车内的豪华氛围。内饰的造型方面比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造，个人觉得比同级别的其他车型显得高档。
中控台顶部设计了一块7英寸的彩色显示屏。控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统，触摸控制使用上没有什么难度，操作时可以感觉到震动回馈。
空间体验者身高176cm，调整到合适的坐姿，前排头部空间在4指左右，后排头部空间为4指，腿部空间为2拳左右，这样的空间表现在同级车里还算是不错的。
NX提供两种样式的天窗，分别是普通天窗和全景天窗，普通天窗可以打开天窗；全景天窗采光面积更大，但只能把遮阳帘打开，不能打开天窗。入门的NX 200前驱 锋行版车型没有配备天窗，最高配的两款NX 300h车型配备全景天窗，其他车型都是配备普通天窗。
NX提供三种动力配置，分别是2.0L、2.0T和2.5L混合动力，2.0L发动机的动力偏弱，不过满足日常代步需求没问题，适合入门消费者；如果对动力性能有点要求，可以考虑2.0T车型。混合动力版本的燃油经济性更高，适合资金充裕的车主。
NX 200t车型配备适时四驱系统，理论上该系统可以做到前后轴动力在100:0-50:50的范围内自由分配。
◆ 车型点评：
雷克萨斯NX算是近期比较热门的一款车型，张扬的外型和豪华感很强的内饰都是非常吸引人的设计，轻易就可以俘获人心。如果对于外形有更高要求，还可以选择F SPORT版本，配置更高一些。高配的NX 300h车型从性价比的角度考虑不是非常推荐，售价相对比较高。我们最为推荐的是39.8万元的NX 200t 全驱 锋尚版，2.0T四驱，巡航系统、倒车影像、双区恒温空调等实用配置也都有配备，性价比较高。
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Jeep自由光
● Jeep自由光
价格区间：37.19-52.99万
推荐车型：自由光 2014款 2.4L 豪华版（39.29万元）
Jeep自由光共推2.4L和3.2L两个排量共五款车型，分别是2.4L都市版、2.4L豪华版、2.4L精锐版、2.4L高性能版以及3.2L高性能版。之所以推荐自由光，主要在于它出众的（或者说另类的）外型设计、出色的越野性能、丰富的车内配置和同级并不多见的9AT变速箱。
Jeep自由光外型设计时尚前卫，记得一年前这款车上市时对它外型捧上天的不少，吐槽的也不少，现在似乎很少有人提及它的外型了。大概是已经见怪不怪了吧。我们还是来简单看看自由光的外型设计。
| 车身尺寸 | ||||
| 雷克萨斯NX | Jeep自由光 | 凯迪拉克SRX | 福特锐界 | |
| 长度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 宽度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
车头还是有非常明显的家族设计风格，同时还有着非常强的辨识度。七孔前格栅可以一眼看出这是台Jeep家族的产品，不过侧面看是带有一个折面的，这在Jeep其它车型上是看不到的。（以下车型介绍图片为自由光2.4L精锐版）
车尾重心比较高，造型设计也跟车头不太一样，整体来看没有车头那么出挑，相对而言比较“常规”。尾灯造型与大切诺基相似，尾灯的高度比较高，来产生重心下移的效果，让人感觉更敦实。
全系五款车型采用三种轮胎规格，最低配的2.4L都市版采用的是225/60 R17轮胎；中配的2.4L豪华版和精锐版采用的是225/55 R18轮胎；高配的2.4L高性能版和3.2L高性能版采用的是245/65 R17轮胎。
内饰设计并不像外观那么时尚，而是偏向稳重大气的风格，尤其是材质和做工，不逊于任何同级车。中控台和前后车门板采用了大面积软性材质，并搭配双缝线的设计，看起来很像是大面积包裹真皮的效果。
配置方面，我们推荐的2.4L豪华版并不是配置最高的，比它高一个级别的2.4L精锐版，配置要比豪华版丰富不少，不过价格上要高出将近7万元，而像倒车影像、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航等都是可以根据需要选装的。个人认为2.4L豪华版性价比更高。
乘坐空间表现中规中矩，身高178cm的体验者，前排头部空间四指，后排头部空间一指，腿部空间两拳，日常使用没任何问题。天窗很赞，两块大玻璃，基本上头顶上全都是玻璃，后排天窗一直延续到乘客头顶后面。
Jeep自由光有2.4L和3.2L两款自然吸气发动机，这里重点介绍一下2.4L车型，采用来自菲亚特的Multiair电控液压可变气门技术，取消了进气门一侧凸轮轴，改由电控液压控制系统来驱动气门。9AT变速箱则有更宽泛的齿比范围，从6挡开始就是超速挡，9挡的齿比仅为0.48，远远低于一般超速挡的齿比，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶，可以有更好的燃油经济性。
实际驾驶中，自由光给人的第一感觉是动力响应积极，起步时只需稍踩油门，车辆就会很卖力的开始提速，加速过程顺畅，但发动机似乎不太轻松，变速箱总要延后升挡时机，转速攀上3000rpm是常有的事，缺少了一点豪华车应有的那种从容感，应付日常驾驶不成问题，只是爆发力不足，想追求推背感就太勉强了。
2.4L豪华版采用Active Drive I四驱系统，是自由光提供的三套四驱系统里最基础的一款。Active Drive II在Active Drive I基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡，攀爬能力进一步提升；而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡，还具备后桥差速器锁止功能，实现左右车轮50:50扭矩分配。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统，预设了不同驾驶模式供驾驶者选择。
◆ 车型点评
Jeep自由光产品本身来看还是可圈可点的，尤其是它的三套四驱系统，最强的Active Drive Lock不仅有低速挡，还具备后桥差速器锁止功能，无疑是同级别最强。不过9AT变速箱和2.4L发动机的动力组合表现一般，尤其是变速箱，国内120km/h限速的路况下，第九个挡位几乎用不到，稍有些尴尬。
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凯迪拉克SRX
● 凯迪拉克SRX
价格区间：42.98-62.80万
推荐车型：3.0L 精英型（46.98万元）
凯迪拉克SRX算是这次推荐的几款车里最早引入国内的，尽管售价也不便宜，但现在来看市场认可度还是比较高的，路上也经常能见到，最主要现在市场优惠比较大，所以在同级车中拥有不错的性价比。我们推荐的3.0L精英型，官方定价46.98万元，在北京市场终端价格41万元左右。
在同级别车型里，凯迪拉克SRX的车身尺寸算是比较大的，长宽高分别为4851×1910×1667mm，轴距为2807mm，车身长度和宽度都是同级中比较出色的。外型设计也比较经典，采用了家族钻石切割设计，锋利的线条和棱角分明的造型相当惹眼。
| 车身尺寸 | ||||
| 雷克萨斯NX | Jeep自由光 | 凯迪拉克SRX | 福特锐界 | |
| 长度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 宽度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
采用了全新的内饰设计，CUE移动互联系统和触摸式空调面板的加入让车内的科技感提升了不少。用料方面，SRX大量采用实木和皮革搭配的装饰，营造出来的豪华氛围要比这个领域传统SUV车型更出色。
体验者身高179cm，前排座椅调整到合适的坐姿，这时头部还有约3指的空间余量；保持前排座椅不动，后排头部空间表现一般，只有1指，腿部空间大约1拳3指左右。（此处图片展示车型为3.0L舒适型）
动力方面，凯迪拉克SRX搭载了3.0L和3.6L两款发动机，其中3.0L发动机最大功率271马力，最大扭矩302牛·米；3.6L发动机最大功率318马力，最大扭矩359牛·米。需要说明的是，3.6L发动机只搭载在顶配上。
动力性能方面，由于受车重和体型的影响，SRX的动力表现只能算一般，3.0L车型实测8.9秒的加速成绩相比对手还是差了一些。另外，凯迪拉克SRX低配的3.0L舒适型/精英型并没有配备四驱系统，只有豪华型（售49.8万）以上的车型才有配备，我们推荐的这款车采用前轮驱动，而四驱车型采用的是第四代瀚德全时四驱系统。
◆ 车型点评
跟前面介绍的几款车型一样，SRX也算是外型设计非常个性那一类，不过整体造型偏成熟一点，张扬的美式风格也不乏拥趸。因为上市时间最长，所以积累的用户较多，市场认可度也比较高。价格上SRX也比较有吸引力，再加上终端市场有不小的优惠，更增加了SRX的性价比。
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福特锐界
● 福特锐界
价格区间：29.28-42.98万
推荐车型：2.0T 尊锐型（35.68万元）
现款锐界车型还是2012年7月国内上市，已经上市两年多了。今年10月的巴黎车展上，福特带来了全新一代锐界的量产版车型，外观和内饰设计都有非常大的改变。不过何时能够引入国内尚不得而知，所以短期国内可以买到的车型还是现款福特锐界，我们在这里推荐的也是现款锐界车型。
福特锐界有着原汁原味的美式肌肉风格，整体设计非常敦实健壮。当然，这种纯正的美式风格未必能让所有人都接受，尤其是大面积的镀铬中网造型，即便是现在接受起来也并不容易。
| 车身尺寸 | ||||
| 雷克萨斯NX | Jeep自由光 | 凯迪拉克SRX | 福特锐界 | |
| 长度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 宽度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
内饰设计比较简单，整体采用深色调，黑色和镀铬的搭配看起来比较低调。真皮内饰触感柔软，座椅也相当舒服。真皮座椅厚实且舒服，由于坐姿比较高，所以会有一种居高临下的感觉。
全触摸式中控面板是锐界内饰的一大亮点，看上去科技感十足。如果这是一款普通电子产品，我相信所有人都会很喜欢，不过应用在汽车上恐怕就不一定了。因为它的触摸按键操作没有震动反馈，这时我们会下意识的低头确认一下是否操作成功，所以行车过程中建议还是不要频繁操作为好。
空间表现在同级车里算是不错的，尤其是腿部空间。体验者身高182cm，前排头部余量约两指，表现一般；后排头部空间也是两指，腿部空间两拳。
福特锐界有2.0T和3.5L两个排量，其中2.0T车型的价格更加亲民，最低配车型价格已经下探至30万以内，使其非常具有竞争力。
这款2.0T发动机的动力表现丝毫不逊色于价格更高的3.5L车型，与同价位的其它车型相比它也算得上是一位内外兼修的实力派选手，所以我们推荐锐界2.0T车型。此外，锐界2.0T车型全部采用前驱的配置，只有3.5L车型采用适时四驱，所以我们推荐的这款车为两驱配置。
◆ 车型点评
福特锐界在终端市场也有一定的优惠，尤其是3.5L尊锐型，厂家指导价42.98万元，但全国多数地区4S店报价都在40万元左右，所以这款顶配车型更符合我们40万元的预算要求。不过我们更想要推荐这款2.0T尊锐型，配置相差不大，动力也绝对不差，日常使用足够，比3.5L车型的性价比要高。2.0T尊锐型的配置很高，全景天窗、倒车影像等都有配备，而价格在推荐的这几款车里算是比较便宜的。
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● 全文总结
40万元的预算已经能买市面上绝大部分中型SUV了，因为绝大多数中型SUV都是合资车型，并实现国产，包括一些豪华车品牌，比如奥迪、奔驰等，不过我们还是觉得这几款进口SUV车型同样值得选择。市面上40万能买到的进口SUV不止我们推荐的这几款，其它车可能由于价格过低，或者跟这几款车里的某一款有类似之处，所以没有进入我们的推荐名单。
总结一下这几款车，雷克萨斯NX目前市场关注度比较高，外型颇有亮点，高配车型为2.5L混动，售价45.9万起，中低配车型采用2.0L和2.0T发动机，我们觉得性价比最高的是2.0T四驱锋尚版这款，官方价格39.8万元；Jeep自由光也是不错的选择，空间表现在同级别算是中等水平，不过配置和四驱应该说是同级车里最高的；凯迪拉克SRX改款之后配置方面有些许提升，再加上终端市场有不小的优惠，所以性价比很高；福特锐界很快将迎来换代，现在这款车在市面上稍有些老，不过外型设计一点儿也不落伍，2.0T车型性价比很高，较低的价格可以体验纯正美式风格SUV，也是不错的选择。（文/图 汽车之家 李佳）
参数配置对比
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版 | 凯迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 |
| 厂商指导价 | 39.80万 | 39.29万 | 46.98万 | 35.68万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | Jeep(进口) | 凯迪拉克(进口) | 福特(进口) |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国IV(国V) | 国V | 欧IV |
| 上市时间 | 2014.11 | 2014.01 | 2013.11 | 2011.08 |
| 最大功率(kW) | 175 | 130 | 199 | 179 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 229 | 302 | 345 |
| 发动机 | 2.0T 238马力 L4 | 2.4L 177马力 L4 | 3.0L 271马力 V6 | 2.0T 243马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4630*1845*1645 | 4624*1859*1680 | 4851*1910*1663 | 4699*1930*1705 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | - | 210 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 | - | 7.9 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 9.33 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 44.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.4 | 8.8 | 10.9 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 12.7 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 三年或8万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版 | 凯迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 |
| 长度(mm) | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 宽度(mm) | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度(mm) | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
| 前轮距(mm) | 1580 | - | 1627 | 1661 |
| 后轮距(mm) | 1580 | - | 1623 | 1655 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 190 | 200 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 80 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 500 | - | 827 | - |
| 整备质量(kg) | 1810 | 1779 | 1999 | 1992 |
| 发动机 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版 | 凯迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 |
| 发动机型号 | 8AR-FTS | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 2360 | 2997 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 | 3.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | V | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 6 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | - | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 86 | - | - | - |
| 行程(mm) | 86 | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 238 | 177 | 271 | 243 |
| 最大功率(kW) | 175 | 130 | 199 | 179 |
| 最大功率转速(rpm) | 4800-5600 | 6400 | 7000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 229 | 302 | 345 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1650-4000 | 3900 | 3200 | 3500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | VVT-i、VVT-iW | MultiAir电控液压进气系统 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 92号 | - | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国IV(国V) | 国V | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版 | 凯迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 |
| 挡位个数 | 6 | 9 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡自动 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版 | 凯迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 锋尚版 | 自由光(进口) 2014款 2.4L 豪华版 | 凯迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 锐界(进口) 2012款 2.0T 尊锐型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/55 R18 | 235/65 R18 | 245/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/55 R18 | 235/65 R18 | 245/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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