■ 第三位车主：李先生
最后一位车主李先生现年48岁，从事销售工作，驾龄20年。购买道奇酷威已经快2年了，车型配置则和前两位一样，是2013款酷威2.4L两驱尊尚版，到目前为止已经行驶了2.1万公里。
1/买车时都考虑了哪些车？为什么最终会选择道奇酷威呢？
李先生说，在购买道奇酷威之前其实看了很多车，价格跨度不小，从雪佛兰科帕奇、Jeep指南者、斯巴鲁森林人、丰田汉兰达到福特锐界、奥迪Q3、沃尔沃XC60，都有考虑过。但是最终对比下来，首先能买进口车还是考虑进口车，其次价格、配置以及车内空间上还是觉得酷威的性价比更高，所以最终就选了道奇酷威。
2/那些地方很喜欢、用着很满意？
李先生对爱车外观方面最满意的地方还是车头的十字型进气格栅和车尾的整体造型，尤其是车尾的造型，感觉特别的大气，很让人喜欢。
内饰感觉做工非常不错，储物空间的设计是一绝，副驾驶座椅可以完全放平，这样就可以放下超长的物品；副驾驶座下方和第二排座椅脚下的储物格是最赞的设计，一些平时零散的小东西都可以放在这里；眼镜盒的设计与车内观察镜的设计合二为一，很实用；前排座椅宽大柔软，配合定速巡航功能，跑长途的时候非常舒服，长时间驾驶也不觉的很累。
油耗表现上，李先生笑称自己是厂家最乐意见到的那一类车主，因为销售的工作对坐班要求较低，加之自身又极度讨厌堵车，所以通常都会挑路上相对空一些的时候再出门。这样的结果便是这台酷威很少行驶在拥堵的道路上，油耗表现自然就比前两位好很多了，从表显数据来看大概每百公里9.8L左右，实际测试的话也在9.5L左右。
3/不满意的地方是哪些？
而在不满意的地方，李先生同样表达了对大灯的不满，他也认为酷威上的这套大灯太不上档次了，没有氙气灯、没有日间行车灯，还得自己后期加装；这个价位的车也没有无骨雨刷，原厂的雨刷没用几次就花了，很不耐用；轮圈很大，但轮胎的品牌看着很不舒服，这点和第一位周先生一样，不论现如今的锦湖产品是否可靠，李先生还是建议厂家考虑更换轮胎供应商。
导航系统同样出过问题，买车后没多久就一直搜索不到卫星，后来4S店给的解决方案就是外接GPS信号放大线，现在问题是解决了，但车内美观度不如原厂那么好。此外，导航地图的更新也太慢了，买车到现在为止也没人通知过升级，朋友同样的Garmin佳明导航半年就可以免费升级一次，而且人家还是终身免费升级。
另外第二排的液晶显示器从买车至今就没用过，李先生个人认为这个配置太鸡肋了，这点成本完全可以省出来给车辆配上档次更高的大灯；第二排座椅不能前后调节也不够人性化，在第三排基本不用的情况下也没法提升第二排乘客的腿部空间；而在4S店服务方面，李先生认为保养的价格太高了，而且服务态度也不是很好，所以这方面不太满意。
● 小结：
对于爱车，李先生和前两位一样，整体上是很满意的，特别是对酷威的高速舒适性，他是大加赞赏的。不过和周先生一样，酷威的七座配备对李先生来说也从来也没有被使用过，但他觉得这个配置是有胜于无，万一哪天尴尬的时候还能用的上。此外在缺点方面，李先生和前两位就是出奇的一致了，特别是在大灯、导航系统两方面，也反馈了大灯不够亮、档次低，导航系统故障率高等问题，看来厂家确实要对这两方面引起重视，毕竟客户的声音才是最真实最重要的。
■ 全文总结：
今天请来的三位酷威2.4L两驱尊尚版车主在选车的时候都没有考虑过轿车，这也说明了目前SUV仍然是许多消费者在换车时的首选。2.4L发动机要拖动1.8吨重的酷威，虽然看起来有些小马拉大车的感觉，但三位车主都给出了动力够用，高速表现还不错的评价，而且油耗从每百公里9.8L-15L都有，也从侧面给大家展示了不同路况条件对车辆经济性表现的影响。
而在一些值得引起厂家重视的地方，首当其冲的就是大灯，三位车主都表示原车的卤素大灯既没档次，而且又太暗了，也没有时下流行的LED日间行车灯，不符合30万级别进口SUV的挡位；其次就是原车GPS导航的问题，车载Garmin佳明导航以其易用性和专业性来说本来应该是加分的项目，但是很显然，这三位车主都在导航系统上遭遇过不快，难道这个问题很难解决吗？再来就是一些小问题了，比如第二排座椅无法前后移动，发动机舱没有气压挺杆等等，虽然客户能理解，但若是能够在人性化方面再提升一些，那么30万元以下的七座SUV里，酷威的竞争力无疑会更上一层楼。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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