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优劣观点很统一 道奇酷威2.4L对话车主

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  [汽车之家 对话车主]  如今许多消费者在购车时,已经越来越将SUV和七座这两个关键词串联在一起,举家老少共同出游成了一种时髦的趋势。而在30万元以下,要选择七座SUV可真不那么容易,如果还能有丰富的配置、舒适的乘坐感受,再加上进口车的身份,那自然就更少了!今天来到编辑部的三位朋友,他们的选择就可以满足以上这些复杂的要求,在与爱车相处了1年多以后,这几位朋友愿意站出来和大家聊聊今天的主人公——道奇酷威2.4L两驱尊尚版。

汽车之家


■ 第一位车主:周先生

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

  车主周先生现年48岁,驾龄超过20年,是一位自由职业者。今年3月份的时候,周先生购入了眼前的这台酷威2.4L两驱尊尚版,到目前位置已经行驶了1.2万公里,是此次对话的三位车主中行驶里程最短的一位。但即便如此,周先生对于爱车仍然有相当多的想法要和大家分享。

1/买车时都考虑了哪些车?为什么最终会选择道奇酷威呢?

  从周先生的驾龄我们就不难判断其经手的车型一定不会少,而在购买酷威之前,他已将眼光放在了SUV车型上。和不少消费者一样,兼顾空间灵活性和实用性的七座SUV是周先生的首选,所以当时购车的时候,除了酷威之外他还考虑了广汽丰田汉兰达和北京现代新胜达,而最终淘汰这两款车的原因也很简单,用周先生自己的话来说:“同价位当然选进口车阿!”

广汽丰田 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座精英版 北京现代 全新胜达 2013款 改款 2.0T 自动四驱尊贵型

  至于颜色和配置方面,周先生说买车的时候4S店里其实就只有2.4L两驱尊尚版一个配置在卖,原本想买四驱的,但是后来觉得其实四驱基本用不到,加之4S店也没车,就直接下单了。颜色的话,周先生觉得黑色的更大气一些,适合男性车主。

2/那些地方很喜欢、用着很满意?

  周先生对这台酷威2.4L两驱尊尚版的外型很满意,尤其是车头的大十字进气格栅,很霸气、粗犷,这也是他之所以选择道奇而不是菲亚特的主要原因。19寸的铝合金轮圈也很给力,车轮的规格很高,所以让整车从侧面看起来特别饱满。此外,车尾的线条也很硬朗,周先生还特地给我们指出了他喜欢的那些棱角分明的设计,包括后挡风玻璃和尾灯上都有类似的线条造型。

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

  周先生觉得爱车的方向盘按键手感很好,车内各个地方都设计了相当实用的储物空间,特别是第二排地板下方的,很好用。乘坐空间也是很大的,但是第三排座椅购买后从来没有使用过,因为平时车里最多就乘坐2-3人,所以几乎不需要用到第三排座椅。

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

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道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

  周先生的爱车目前行驶了大概1.2万公里左右,该车购买后主要被用来在城市中上下班代步使用。虽然据周先生说他的驾驶风格并不算激进,但是日常驾驶时的路况条件比较严峻,堵车很多,所以实际这台车的油耗并不低。行车电脑中显示的油耗为12.9L/100km,而实际计算下来则在12L左右,对一台2.4L车重超过1.8吨的SUV来说这个油耗表现中规中矩。

3/不满意的地方是哪些?

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

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道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇(进口) 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

  酷威全系标配的是锦湖轮胎,由于该品牌轮胎产品曾经被中央电视台曝光过,所以周先生对此心里是有疙瘩的,他认为厂家应该考虑更换轮胎的配套商。此外,车辆的大灯比较暗,而且这个价位的车竟然只是卤素灯,而不是氙气的,不太应该。车辆的导航从买来之后去4S店更换了两次,之前一直表现为找不到信号,来回折腾了两周才解决问题,但和其他朋友的车相比,现在车上的导航搜星速度还是偏慢的。

● 小结:

  通过9个月的使用,周先生对自己选择酷威总体还是比较满意的,宽敞的车内空间、舒适的驾乘感受以及丰富的配置都让他很满意。同时在这段时间里,这台车除了导航系统在买车初期返回4S店换过2次之外,其他方面没有再出现过什么问题。除此之外,周先生也希望厂家未来能够对轮胎品牌、导航品质以及大灯亮度三个方面做改进,这样的话未来消费者能购买到的产品就更加完美了。

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  • 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 41.54 9.50
    测试文章:别样新选择 测试酷威2.0TD 四驱尊尚版
    评测编辑-:

    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

    评测编辑-:

    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

    评测编辑-:

    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

  • 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 41.99 14.60
    测试文章:舒适稳健的格调 测酷威3.6L四驱旗舰版
    评测编辑-:

    酷威是个好车,居家旅行很适用,现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游,但价格也更贵,性价比是个消费者值得考虑的问题,这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。

    评测编辑-:

    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

    评测编辑-:

    酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多,驾驶起来更加随心所欲,不过价格涨幅也不小,很挑战消费者的购买决心。

  • 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.50 43.75 10.73
    测试文章:居家大块头 测试道奇酷威2.4尊尚版
    评测编辑-:

    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

    评测编辑-:

    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

    评测编辑-:

    酷威虽然看上去很威猛,但性格却非常温柔,纯粹以居家实用性为主,空间和人性化设计令人满意,只不过面对强大的对手汉兰达,它全进口的身份使得性价比优势不那么明显,竞争力受限。

  • 酷威 2009款 2.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.60 --
    测试文章:矛盾的都市休旅车 测试道奇酷威JCUV
    评测编辑-:

    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

    评测编辑-:

    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

    评测编辑-:

    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

指导价:29.19万
级别:中型SUV
发动机:2.4L 170马力...
变速箱:6挡手自一体