新车简介
[汽车之家 购车手册] 随着汉兰达和锐界的正式上市,两车的竞赛正式从口水战进入到近身肉搏的阶段。国产锐界价格区间为24.98-42.98万,共有7款车型,2.0T车型有5款,2.7T则有两款。不难看出,车型之间的价格差还是挺大的,到底哪一款才最适合你呢?
2015款福特锐界 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0T GTDi 两驱精锐型 | 24.98 |
2.0T GTDi 两驱铂锐型 | 27.98 |
2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 29.98 |
2.0T GTDi 四驱豪锐型 | 31.98 |
2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 33.98 |
2.7T GTDi 四驱运动型 | 39.98 |
2.7T GTDi 四驱尊锐型 | 42.98 |
● 新车简介
车身参数对比 | ||
车型 | 锐界 | 汉兰达 |
长度 (mm) | 4878 | 4855 |
宽度 (mm) | 1925 | 1925 |
高度 (mm) | 1770 | 1720 |
轴距 (mm) | 2850 | 2790 |
四项主要的车身参数中,锐界有三项优于汉兰达,车身尺寸稍大一些,轴距也更长,但这并不直接等同于车内空间更大。新款锐界推出了7座版本,这是相比老款车型最大的突破。 新款锐界提供了8种车身颜色,满足用户对于个性化的需求。
下表列出的是锐界全系标配的配置,在外观内饰方面全系标配的配置不是特别多,但都具有不错的实用性。在安全配置方面,锐界全系标配ESC车身稳定系统等电子设备,以及7个安全气囊,对得起车型的定位和身价。
2015款福特锐界全系标配 | |
外观配置 | |
前雾灯 | 外后视镜电动调节/LED转向灯/加热 |
后排隐私玻璃 | 双边共两出镀铬排气管 |
内部配置 | |
前排遮阳板化妆镜(带化妆灯) | 220V电源接口 |
12V电源接口(3个) | 前排双层中央扶手箱 |
后排中央扶手箱(带杯架) | 花粉过滤器 |
后排空调出风口 | 后风挡玻璃加热 |
第二排椅背电动折叠放平 | 单碟CD |
电子手刹 | 换挡拨片 |
MyKey智能钥匙(无钥匙进入/启动) | |
安全配置 | |
ABS防抱死系统 | EBD电子制动力分配系统 |
ESC车身稳定系统 | TCS牵引力控制系统 |
EBA紧急制动辅助系统 | 防翻滚系统 |
BLD电子差速锁 | HSA坡道起步辅助 |
胎压监测 | 紧急救援呼叫服务 |
前排正/侧气囊 | 侧气帘 |
驾驶员膝部安全气囊 | 电子儿童安全锁 |
ISOFIX儿童安全座椅接口 | 后泊车雷达 |
内饰颜色 | ||||
和田黄 | 2.0T GTDi 两驱精锐型 | |||
雅墨黑/和田黄 | 2.0T GTDi 两驱铂锐型、两驱豪锐型、四驱豪锐型 | |||
雅墨黑/象牙白 | 2.0T GTDi 四驱尊锐型 / 2.7T GTDi 四驱尊锐型 | |||
雅墨黑 | 2.7T GTDi 四驱运动型 |
锐界配备18-21寸四个规格的轮圈,对应轮胎尺寸为245/60 R18、245/55 R19、245/50 R20、265/40 R21。
在乘坐空间方面,锐界的第一排和第二排都表现不错,头部和腿部空间都比较宽敞。但第三排座椅对于成年人来说则相对局促一些,舒适性一般。
在储物空间方面,锐界的表现值得肯定,储物格很多而且容积都不小,位置和造型设计都比较合理,使用便利。
即使在7座的状态下,锐界的行李厢依然看容纳两个行李厢,表现不错。把后两排座椅放倒之后,纵深可达1980mm,空间相当可观。
新款锐界提供两款涡轮增压发动机,分别为2.0T和2.7T,均匹配6速手自一体变速箱。从参数上来看两款发动机的数据都不错,虽然锐界的整备质量不低,但相信即使2.0T也是够用的。
福特锐界发动机参数对比 | ||
2.0T L4 | 2.7T V6 | |
最大功率(马力/千瓦) | 245 / 180 | 329 / 242 |
最大功率区间 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(牛·米) | 350 | 475 |
最大扭矩区间 | 1750-4500 | 2500-4500 |
锐界采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构组合,有前驱和AWD智能四驱两种驱动布局。
两驱车型推荐
● 车型介绍
■ 2015款 2.0T GTDi 两驱精锐型
指导价:24.98万
2015款 2.0T GTDi 两驱精锐型 主要配置 | |
卤素大灯 | LED尾灯 |
多功能4向手动调节方向盘 | 4.2英寸数字彩色仪表盘 |
手动空调 | 织物座椅 |
5门5座 | 座椅4向手动调节(驾驶员/副驾驶) |
第一代SYNC娱乐系统 | 中控台4英寸彩色液晶显示屏 |
USB接口(1个) | 6个扬声器 |
自动启停 | 后备厢隔板 |
作为车系中的入门级车型,两驱精锐型只配备了卤素大灯、手动空调、织物座椅等基本配置,轮圈只有18英寸(轮胎尺寸245/60 R18),座椅布局只有5个位置,SYNC娱乐系统也是第一代的,对于这级别车型来说实在低得难以接受。在锐界的车系中,只有两款车型配备自动启停功能,两驱精锐型算一个。总的来说,两驱精锐型的作用更多是为了拉低门槛,相信选择的用户不多。
■ 2015款 2.0T GTDi 两驱铂锐型
指导价:27.98万
增长幅度:3万
相比低一级车型,两驱铂锐型可谓有质的飞跃。首先是座椅布局升级为7座,织物座椅升级为皮革座椅(电动调节),手动空调升级为双区自动恒温空调,对于大部分的用户来说,这几个主要的舒适性配置是最低要求了。
2015款 2.0T GTDi 两驱铂锐型 与 两驱精锐型 差异配置 | ||
车型 | 2.0T GTDi 两驱精锐型 | 2.0T GTDi 两驱铂锐型 |
座椅布局 | 5座 | 7座 |
自动启停 | ● | - |
座椅材质 | 织物 | 皮革 |
座椅调节 | 4向手动(驾驶员/副驾驶) | 10向电动调节(驾驶员/副驾驶) |
空调 | 手动空调 | 双区独立恒温自动空调 |
除了上述几个升级之外,两驱铂锐型还增加了不少高级配置,如自动大灯、前排座椅加热、自动防眩目后视镜、雨量感应雨刮、定速巡航、倒车影像等。对于20多万的车型来说,这些都是可以有的配置,3万元的差价还算花的值。
2015款 2.0T GTDi 两驱铂锐型 相比 两驱精锐型 增加配置 | |
自动大灯 | 前排座椅加热 |
电动腰靠 | 电动辅助进出第三排 |
自动防眩目内后视镜 | 雨量感应雨刮 |
定速巡航 | 倒车影像 |
■ 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型
指导价:29.98万
增长幅度:2万
相比低一级车型,两驱豪锐型又涨了2万,从之前的合格水平又往上提了一点点,轮圈尺寸更大、SYNC娱乐系统升级为第二代产品、扬声器数量增加至9个、仪表盘和中控台液晶屏的尺寸也有所增加。
2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 与 两驱铂锐型 差异配置 | ||
车型 | 两驱铂锐型 | 两驱豪锐型 |
轮圈 | 18寸 轮胎 245/60 R18 | 19寸 轮胎 245/55 R19 |
SYNC娱乐系统 | 第一代 | 第二代 |
扬声器 | 6个 | 9个 |
USB接口 | 1个 | 2个 |
仪表盘 | 4.2英寸数字彩色仪表盘 | 双屏数字彩色仪表盘 |
中控台液晶屏 | 4英寸彩色液晶显示屏 | 8英寸彩色液晶屏(触控操作) |
2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 相比 两驱铂锐型 增加配置 | |
LED前大灯(随动转向) | LED日间行车灯 |
外后视镜电动折叠 | 全景天窗 |
车顶行李架 | 镀铬门把手 |
侧护板 | 7色LED氛围灯 |
电动后备厢门 | SD卡接口 |
除此之外,两驱豪锐型还增加了LED前大灯、全景天窗、电动后备厢门等高级配置,作为两驱车型中的顶配车型,配置丰富程度让人满意了,而且指导价格控制在30万以内,这是一道心理关口。对于大部分使用环境为城市路况的用户来说,两驱豪锐型是个不错的选择。
四驱车型推荐
■ 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型
指导价:31.98万
增长幅度:2万
顾名思义,四驱豪锐型在上一级车型的基础上升级了AWD智能四驱系统,并增加GPS导航系统,价格涨幅为2万元。对于城市路况来说,四驱系统的必要性不高,GPS导航系统也是,退一步选择两驱豪锐型也未尝不可。
2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型 与 两驱豪锐型 差异配置 | ||
车型 | 两驱豪锐型 | 四驱豪锐型 |
驱动方式 | 前驱 | AWD智能四驱 |
增加配置 :GPS导航系统 |
■ 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型
指导价:33.98万
增长幅度:2万
这是2.0T顶配车型,相比低一级车型贵了2万,配置进一步向豪华方向发展,轮圈升级至20英寸、方向盘升级为电动调节、仪表盘显示屏尺寸更大、扬声器数量也增加至12个。
2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 与 四驱豪锐型 差异配置 | ||
车型 | 四驱豪锐型 | 四驱尊锐型 |
自动启停 | - | ● |
轮圈 | 19寸 轮胎 245/55 R19 | 20寸 轮胎 245/50 R20 |
4向方向盘调节 | 手动调节 | 电动调节(带记忆) |
仪表盘 | 双屏数字彩色仪表盘 | 10.1英寸彩色仪表盘 |
扬声器 | 9个 | 12个 |
除了上述配置之外,四驱尊锐型还增加了如前排座椅通风、SONY音响、主动泊车系统、感应式电动后备厢门等。2万元的差价换来这些升级也是合理的,但并非所有用户都有这方面的需求,这些高级配置或许更适合预算充足的用户。
2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 相比 四驱豪锐型 增加配置 | |
自动防眩目外后视镜(倒车自动下翻) | Titanium高配徽标 |
方向盘加热 | 迎宾踏板 |
前排座椅通风 | 第二排座椅加热 |
驾驶席座椅记忆(带后视镜联动) | 第三排座椅电动折叠放平/还原 |
后排音响控制 | SONY音响系统 |
主动泊车系统 | 两侧来车预警 |
感应式电动后备厢门 | 前泊车雷达 |
2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 选装包 | |
前大灯自动远光感应 | Glare free防眩目LED前大灯 |
前挡加热 | ACC自适应巡航 |
LKA车道保持辅助系统 | ACS低速行车安全系统 |
BLIS盲区检测系统 | 360°全景可视系统 |
作为2.0T的顶配车型,四驱尊锐型还有拥有一个丰富的选装包,汇集了多项主流的高级配置。如果加上这个选装包,那配置丰富程度就真的武装到牙齿了,比顶配的2.7T GTDi 四驱尊锐型还要丰富,但目前还不清楚选装包的价格是多少。
■ 2015款 2.7T GTDi 四驱运动型
指导价:39.98万
增长幅度:6万
伴随着价格的大幅上涨,终于升级至2.7T V6发动机,轮圈也升级至夸张的21英寸,但不难发现,在配置方面却是明显的倒退,这就有点让人难以接受了。
2.7T GTDi四驱尊锐型 与 2.0T GTDi 四驱运动型 差异配置 | ||
车型 | 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 2.7T GTDi 四驱运动型 |
自动启停 | ● | - |
轮圈 | 20寸 轮胎 245/50 R20 | 21寸 轮胎 265/40 R21 |
自动防眩目外后视镜(倒车自动下翻) | ● | - |
徽标 | Titanium高配徽标 | S高配徽标 |
运动座椅 | - | ● |
4向方向盘调节 | 电动调节(带记忆) | 手动调节 |
方向盘加热 | ● | - |
后备厢隔板 | ● | - |
迎宾踏板 | ● | - |
仪表盘 | 10.1英寸彩色仪表盘 | 双屏数字彩色仪表盘 |
座椅通风 | ● | - |
第二排座椅加热 | ● | - |
驾驶席座椅记忆 | ● | - |
四驱运动型相比其余车型增加了运动包围和运动座椅,同时2.7T车型也增加了ANC主动降噪系统。虽然2.7T发动机动力表现更加出色,运动包围和21寸也很吸引,但6万元的差价并非小数目,而且减去了多项舒适性配置,四驱运动型的性价比真心不高。
2.7T GTDi 四驱运动型 相比 2.0T GTDi 四驱尊锐型 增加配置 | |
运动包围 | ANC主动降噪系统 |
2015款 2.7T GTDi 四驱运动型 选装包 | |
前大灯自动远光感应 | Glare free防眩目LED前大灯 |
前挡加热 | ACC自适应巡航 |
LKA车道保持辅助系统 | ACS低速行车安全系统 |
BLIS盲区检测系统 | 360°全景可视系统 |
■ 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型
指导价:42.98万
增长幅度:3万
来到顶配的四驱尊锐型,指导价格突破了40万大关,配置恢复至“正常”水平,比四驱运动型丰富很多。相比上一次6万元的涨幅,这次的3万元显得实惠不少。但作为旗舰车型,往往都是充当形象代言人的角色,销量并不高,因为实在不便宜。
2.7T GTDi 四驱尊锐型 与 2.7T GTDi 四驱运动型 差异配置 | ||
车型 | 2.7T GTDi 四驱运动型 | 2.7T GTDi 四驱尊锐型 |
轮圈 | 21寸 轮胎 265/40 R21 | 20寸 轮胎 245/50 R20 |
徽标 | S高配徽标 | Titanium高配徽标 |
运动包围 | ● | - |
运动座椅 | ● | - |
4向方向盘调节 | 手动调节 | 电动调节(带记忆) |
后备厢隔板 | - | ● |
迎宾踏板 | - | ● |
仪表盘 | 双屏数字彩色仪表盘 | 10.1英寸彩色仪表盘 |
2.7T GTDi 四驱尊锐型 相比 2.7T GTDi 四驱运动型 增加配置 | |
前大灯自动远光感应 | Glare free防眩目LED前大灯 |
自动防眩目外后视镜(倒车自动下翻) | 4向电动调节方向盘(带记忆) |
方向盘加热 | 迎宾踏板 |
10.1英寸彩色仪表盘 | 前排座椅通风 |
第二排座椅加热 | 驾驶席座椅记忆(带后视镜联动) |
前挡加热 | ACC自适应巡航 |
LKA车道保持辅助系统 | ACS低速行车安全系统 |
BLIS盲区检测系统 | 360°全景可视系统 |
■ 推荐车型
2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型
指导价:29.98万
推荐等级:★★★★★
两驱豪锐型在价格方面逼近30万的心理关口,但配置上也是足够丰富的,具备LED前大灯和全景天窗等有面子的配置,轮圈也升级至19英寸,相比低一级车型有着质的提升。加上本身具备7座和车内空间宽敞等基本条件,对于消费者来说是个一步到位的理想选择。
2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型指导价:33.98万
推荐等级:★★★
2.0T车型是车系中的销售主力,而2.0T车型又只有两款四驱车型,二选一的话我认为四驱尊锐型更值得推荐,因为相比四驱豪锐型配置更加丰富。轮圈升级至20英寸,增加座椅通风、主动泊车等都是加分项目。既然选择四驱车型,相信预算还是比较充足的,那何不选择配置更加完善的车型呢。
2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型
指导价:42.98万
推荐等级:★★
换个角度看,其实也可以大致这么理解,2.7T GTDi四驱尊锐型等于是2.0T GTDi 四驱尊锐型增加了发动机排量,并增加了选装包的配置,两者指导价差价为9万元,但后者选装包价格暂时还不知道。虽然作为顶配车型价格不低,性价比也不高,但如果要在两款2.7T车型中二选一,我觉得四驱尊锐型会更值一些。
■ 总结:
新款锐界之所以跟汉兰达斗得难分难解,主要原因在于两者各方面的参数都非常对等,谁也没有绝对的优势。两者相比,锐界的起点更高一些。从车系布局不难看出,2.0T车型在销量数据中会有较高的占比,除了入门级车型价格较低之外,其余2.0T车型之间的价格差都是2万元,配置差异明显,厂家更倾向于引导消费者选择配置丰富的车型。大部分用户的用车环境都是以城市路况为主,两驱车型已经可以满足需求,综合配置的丰富程度,我认为两驱豪锐型最值得推荐。(文/汽车之家 黄荣嘉)
相关车型参数配置
车型图片 | |||
基本参数 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
厂商指导价 | 29.98万 | 33.98万 | 42.98万 |
厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V |
上市时间 | 2015.04 | 2015.04 | 2015.04 |
最大功率(kW) | 180 | 180 | 242 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 475 |
发动机 | 2.0T 245马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 | 2.7T 329马力 V6 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4878*1925*1770 | 4878*1925*1770 | 4878*1925*1770 |
车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
最高车速(km/h) | 192 | 192 | 209 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.1 | 9.5 | 7.5 |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | 7.12 |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | 39.76 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 9.1 | 9.4 | 10.6 |
实测油耗(L/100km) | - | - | 12.5 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
长度(mm) | 4878 | 4878 | 4878 |
宽度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 |
高度(mm) | 1770 | 1770 | 1770 |
轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
前轮距(mm) | 1648 | 1648 | 1648 |
后轮距(mm) | 1648 | 1648 | 1648 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 7 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 70 | 69 | 69 |
后备厢容积(L) | 233-2039 | 233-2039 | 233-2039 |
整备质量(kg) | 1925 | 2060 | 2150 |
发动机 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
发动机型号 | CAF488WQ5 | CAF488WQ5 | GTDIQ5 |
排量(mL) | 1999 | 1999 | 2694 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.7 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | V |
气缸数(个) | 4 | 4 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 9.7 | 9.7 | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 245 | 245 | 329 |
最大功率(kW) | 180 | 180 | 242 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 475 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1750-4500 | 2500-4500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 锐界 2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/55 R19 | 245/50 R20 | 245/50 R20 |
后轮胎规格 | 245/55 R19 | 245/50 R20 | 245/50 R20 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |