近年来（汽车之家一直在致力儿童安全座椅推广行动），儿童乘车安全终于得到了越来越多汽车厂家的重视，消费者也逐渐意识到了儿童安全座椅接口这项配置的重要性。但是有些车型虽然配备了儿童座椅接口，但是接口较为隐蔽，角度不好掌握，有些女性用户甚至无法单独完成安装操作，如此看来，儿童安全座椅接口的易用性同样十分重要，于是我们决定实际测试一下。
博瑞的儿童安全座椅接口平时由一块塑料盖板遮住，需要安装时仅需掀起盖板即可，可是接口位置很深，安装时想要轻松的把座椅接口插进去不太容易；GA6的儿童安全座椅接口隐藏在坐垫和靠背之间，虽然看上去较为美观，但实际安装过程中很难找到接口的位置。虽然两辆车后排都配有两组儿童安全座椅接口，但是实际体验的结果都不好，这个细节上和合资品牌车型还有差距。
车内储物空间方面GA6表现要更好一些，中控台区域除了杯架以外还有两个储物格可以放手机和钱包，这确实能给日常使用带来不小的便利。除此之外，两车也都有各自的亮点配置，博瑞的前门板储物格可以向外开启，来增加储物空间，GA6的中央扶手箱内有空调出风口，这样即使在夏天也能在车内和喝到较凉一些的饮料了。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 博瑞 | GA6 |
| 后备厢容积（L） | 未公布 | 500 |
| 最大宽（mm） | 1350 | 1390 |
| 最小宽（mm） | 1020 | 1000 |
| 纵深（mm） | 1040 | 1090 |
| 高度（mm） | 450 | 560 |
根据我们的实际测量数据，GA6的后备厢容积和开口都要更大一些，但是它的最小宽度没有博瑞大，所以博瑞的后备厢在竖着放下一个22寸的行李箱外还能横着放下一个20寸的行李箱，但是需要说明的是，两辆车的后排座椅都不支持放倒。
博瑞上的1.8T涡轮增压发动机最大功率方面要比GA6低了14马力，但最大扭矩比GA6高了8牛·米，需要说明的是博瑞的这台1.8T涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，而GA6则是传统的歧管喷射。变速箱方面博瑞使用的是6速手自一体变速箱，GA6使用的是7挡双离合变速箱，就中国的路况来说，我还是更偏向于传统的自动变速箱。除此之外，博瑞还有门槛更低一点的2.4L自然吸气发动机和提升品牌形象的3.5L V6自然吸气发动机可以选择，GA6还有售价更低的1.6T涡轮增压发动机的车型可以选择。
博瑞的底盘是经过总部位于英国的Prodrive公司调校，GA6的底盘则还是源自当初买下的阿尔法罗密欧平台。两车前悬架都采用了双叉臂式独立悬架，目前在这个级别的车型中已经不多见了，相比于大部分轿车中使用的麦弗逊式独立悬架，双叉臂式独立悬架不仅能够对各个倾角的定位参数进行精确控制，较强的横向刚性也能提供了较好的侧向支撑，从而带来更好的操控表现。
总结：
从静态对比来看，两款车内外饰设计、内饰做工还有人机工程学设计方面都已经做的非常不错了，完全具有和同级别合资品牌车型竞争的实力。不过售价同为17.68万元的两辆车博瑞在配置上的优势太明显了，相信大部分消费者还是会对博瑞动心，但目前吉利4S店博瑞的订单已经排到老远了，订车需要等2个月左右，价格方面最近也不会有什么松动，而GA6目前有将近1万元的优惠，并且现车充足，在这两辆车之间选择，如果着急提车，那么GA6更能满足你，但如果你有足够的耐心，还是博瑞更值得推荐。
当手里有20万预算，身边可选择的车型就太多了，消费者不仅需要一款产品力够强的车型（动力、空间、操控、人性化设计、配置等等），还需要一辆开着能有面子的车。中国品牌之前制造中型车的先例不是不少，长安睿骋、荣威950、奔腾B90等，因为这些车型出现的那个时候消费者对中国品牌的信任度不高，所以导致市场表现并不理想，但吉利博瑞和传祺GA6两款接地气的产品出现，让我们看到了中国品牌的进步，让我们对中国品牌有了信心，并且已经得到了很多消费者的认可，我想这是我们每一个人都希望看到的现象。最后的最后我也希望吉利和传祺能严格把控自己的产品质量，给我们带来质量可靠产品的同时再需努力提升和完善售后网点的服务水平，这样才能够得到更多消费者的认可。（文/图 汽车之家 李祥）
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