进口+7人座 4款50-60万元中大型SUV海选

　　[汽车之家 车型海选]  随着如今越来越多的80后成家立业，而不少70后更是到达了事业的黄金时期，再配合上适度宽松的二胎政策以及近期红火的资本市场。基于对空间、配置、面子的刚需以及手头上相对富余的闲钱，都激发着这部分消费者的换车欲望。同时，再与国内不见退烧的SUV热潮相结合，很多人的目标自然而然的就锁定在了进口7座SUV这一细分市场中。因此，今天编辑就为大家介绍4款比大家熟悉的锐界、汉兰达相对档次更高、尺寸更大，关键还是“原装进口”的7座中大型SUV。

　　这四款车分别是福特探险者、别克昂科雷、讴歌MDX以及英菲尼迪QX60。这几款都算得上是目前国内50-60万元左右价位中，比较有代表性的7座进口中大型SUV车型，而其中探险者刚完成降价，顶配车型的价格已不足50万元，而昂科雷、讴歌MDX和英菲尼迪Q60则都有着较大幅度的优惠，性价比都很不错。

●  探险者

　　新车指导价：44.98-49.98万元
　　动力系统：3.5L+6AT
　　特点：外观气派，售价不足50万元

■  外观简介：

　　探险者，作为一款美系中大型SUV，它外观造型给人的第一感觉就是“壮硕”，尺寸宽大的前进气格栅看着很有力量感。与此同时，整车的棱角与线条也显得刚劲有力，开在路上霸气十足。

『探险者2013款 3.5L 尊享型』

　　尺寸方面，探险者的身材在本文推荐的四款车型中排名第二，虽然比昂科雷小了一些，它的车长依旧超过5米、车宽也突破了2米，用“大块头”来形容它丝毫不过分。

■ 内饰简介：

　　探险者的内饰与外观一样同样给人感觉很宽大，粗犷但不粗糙，并且在“豪华”与“科技”这两个重要问题上，做到了两手抓，两手都要硬。福特标志性的SYNC多媒体娱乐系统、导航、SONY音响以及自动空调、带自适应功能的定速巡航、前排座椅通风加热等配置一应俱全。

　　在用料方面，探险者的表现非常厚道，中控台上部为大面积的软性材质，同时真皮包裹的方向盘手感也非常粗壮且皮质柔肤。总之，它的车内处处留露着美式舒适的风格。

　　身高176cm的体验者坐入探险者的前排后，头部空间约有1拳左右的余量。此时的后排，头部空间同样在1拳左右，而腿部空间约有1拳+4指，整体表现还算不错。此外它的第二排中间地板有一定的隆起，但好在纵向距离足够，把脚放在这儿不会感觉太别扭。

　　不过作为一款7座SUV，探险者的第二排左侧座椅不能前后移动，这点设计比较令人费解，而右侧座椅则可前后移动大约8cm左右。但就算是在左侧不能前后移动的情况下坐入第三排，此时依旧可以获得大约1拳的头部空间与3指的腿部空间，能有这样的表现，我觉得还是挺令人满意的。另外还有一个值得一提的配置就是，它的第三排座椅都带有电动放倒，这在同级别车型中并不多见，不但实用而且还很显档次。

■  后备厢及天窗：

　　厂商公布的探险者后备厢容积共有三个数据，分别是：三排座椅全部打开590L、放倒第三排座椅1240L、放倒后两排座椅2290L。数据表现可谓非常抢眼，特别是三排座椅全部打开都能有590L的容积，数据超过了绝大部分中大型轿车。而且放倒座椅后，它能形成一个全平的储物格空间，无论是用于装载还是作为野营时车内小歇，都非常不错。至于电动后尾门这个配置，在本文提及的这四款车型中都是标配。

　　探险者的天窗采用的是双片式设计，其中前半部分是可开启的，后半部分则是封死的。不过它的遮阳帘是电动一体式的，能从后方一直贯穿到前面。在提供操作便利性的同时，也有一个小小的问题，那就是后排乘客能打开遮阳帘的前提是前排必须先打开，而不能进行独立操作，在这种特殊情况下，略有不便。

■  动力系统及悬架：

　　动力方面，探险者采用的是3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为291马力，最大扭矩为354牛·米，与之搭配的是6速手自一体变速箱。值得一提到是，这款发动机可以使用93号（含京92号）汽油，适应性比较强。

　　驱动形式方面，该车为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。悬架类型则为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，对于这级别车型来说，属于主流配备。

■  车型推荐：探险者 3.5L 尊享型
　　市场指导价：49.98万元
　　市场优惠：暂无

　　本文推荐给大家的探险者3.5L尊享型属于高配车型，在今年5月17日厂商刚对这车进行了官方调价，整体降幅为4万元，目前的售价为49.98万元，暂无优惠。它是本文推荐的这几款车型中，售价最低而且也是唯一不足50万元的车型。不过尽管价格最低，它在空间、配置等方面的表现却着实令人满意，对于这级别车型来说不管是完善的主被动安全、导航、全景天窗、电动后尾门等都一应俱全。总之，对于追求实用、喜欢美国车的朋友来说，探险者还是一款很值得考虑的车型。

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●  昂科雷

　　新车指导价：50.90-64.90万元
　　动力系统：3.6L+6AT
　　特点：尺寸壮硕，内饰豪华

■  外观简介：

　　昂科雷在进口中大型7座SUV市场中，可以算是元老级车型了。该车最早与2008年就登陆中国市场，较本文介绍的其它几款车型都早了很多。目前在售的是2014年正式上市的车型，它的外观造型融入了更多当下所流行的设计元素，并且采用了别克最新的家族式风格，营造出很强的豪华感。

　　在车身尺寸方面，昂科雷是本文推荐的这四款车型中最大的，超过5.1米的车长以及超过3米的轴距，不但让它看着非常与众不同，同时也为车内的空间提供了很好的保证。

■ 内饰简介：

　　与前文中提到的探险者内饰粗犷但不粗糙的风格不同，昂科雷的内饰非常非常注重豪华感的营造。中控台大量的皮革材质+缝线的组合、环抱式的设计和车门上大量的木纹饰板，使得它的中控台看着很有档次感。我甚至可以毫不夸张的说，就内饰的豪华感，昂科雷是本文这几款车型中最棒的。

　　在配置方面，昂科雷的表现也同样令人满意，诸如导航、电动调节方向盘、通风加热座椅以及座椅记忆、自动空调等配置都一应俱全。不过比较遗憾的是，该车中控台中间位置的那块显示屏所显示的内容都没有进行汉化，对于英文不是很好的朋友来说，操作起来可能会有些难度。

■ 乘坐空间：

　　身高176cm的体验者坐入前排后，头部空间约有1拳左右，此时的后排头部空间同样为1拳。而且第二排座椅前后可调节的范围比较大，最靠后时腿部空间为2拳，最靠前时为1拳。更值得一提的是，该车采用2+2+3的座椅布局，这在同级别、同价位的SUV车型中并不多见。这样的好处主要有两点，首先是第三排乘客进出更方便，其次则是第二排乘客舒适性更佳，能获得如MPV车型一样的乘坐感受。

　　当第二排腿部空间保持约1拳左右余量，第三排乘客此时能获得的腿部空间大约在4指左右，而且头部差不多4指到勉强1拳之间的范畴。通体来说，它的空间表现还是非常令人满意的。

■  后备厢及天窗：

　　后备厢表现同样是昂科雷的一大亮点，从官方公布的数据来看，在三排座椅全部展开的情况下，该车的后备厢容积仍有657升，比探险者590升的表现还足足大了67升。与此同时，它的第二和第三排座椅也可完全放平，空间灵活性很强。

　　昂科雷全系标配双天窗，其中前半部分可以开启，而后天窗则是封死的。但它与探险者不同的是，其天窗的遮阳帘为手动控制，虽然不及前者的电动控制看着显档次，但前后排乘客可以根据各自所需进行调节，而不必担心会互相干涉的问题。

■  动力系统及悬架：

　　动力方面，昂科雷采用的是3.6L V6自然吸气发动机，其最大功率为292马力，最大扭矩为366牛·米，与之搭配的是6速手自一体变速箱。它是本文介绍的这几款车型中排量最大，且数据表现也是最漂亮的一款。

　　驱动形式方面，昂科雷采用的是全时四驱，中央差速器为多片离合器式结构。至于悬架则为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的类型。

■  车型推荐：昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型
　　市场指导价：64.90万元
　　市场优惠：约9万元

　　今天推荐给大家的昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型从名字上，大家应该就能看出它的身份属于顶配车型。该车尺寸硕大、豪华感十足，而且配置也非常丰富。据编辑了解，目前它在市场上的优惠幅度大约在9万元左右，终端市场售价在55-56万元上下。对于追求宽大的空间以及内饰豪华氛围的朋友来说，这车还是挺不错的。

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●  讴歌MDX

　　新车指导价：73.90-79.50万元
　　动力系统：3.5L+6AT
　　特点：配置丰富，享受4年或10万公里免费保修和保养

■  外观简介：

　　讴歌MDX可以说是讴歌品牌旗下SUV车型中的当家花旦。在这款车型上，几乎全盘展现了讴歌在SUV领域最先进的技术与实力。目前在售的2014款车型于2013年年底在广州车展正式上市。该车的外观造型可以说是非常的气派，配合上讴歌标志性的盾形进气格栅，使之有着很高的辨识度。

『讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版』

　　从车身数据来看，讴歌MDX是本文介绍的这几款车型中身材最娇小的，其长宽高分别为4935/1960/1715mm，轴距为2820mm。这样的身材比例，也的确对它的车内空间造成了一定的影响，特别是第三排空间。

■ 内饰简介：

　　讴歌MDX的中控台造型层次感很强，双屏式的设计也进一步推升了整车的科技氛围。同时在用料方面，它可以说是本文推荐的所有车型中给我留下最好印象的，中控台大面积的皮革以及软性材质这点自然不用多谈，值得一提的是其车内还装备有大量实木饰条，且采用亚光处理，并保留了实木的原生态手感，很有档次。

　　至于配置，对这级别的车型来说，整体差距并不会太大。比如基本的自动空调、导航、多功能方向盘以及定速巡航、座椅加热通风等自然不会缺席。有一个小细节值得表扬的是，它中控台部分按键采用了中文标识，显得很贴心。

　　身高176cm的体验者坐入讴歌MDX之后，前排头部空间大约在4指左右，而此时的后排头部空间比前排还略宽敞为1拳上下，但座椅放到最靠后位置时，腿部空间超过2拳，比前面提及的探险者和昂科雷都更宽敞一些。因此对于讴歌MDX来说，其第一和第二排的空间表现还是非常令人满意的。

　　不过第三排空间就是讴歌MDX相对本文其它几款车型的软肋了，当我们将第二排腿部空间控制在1拳左右时，此时的第三排乘客所能获得的腿部空间也仅有2指余量，而头部空间则勉强能塞进1指，空间比较局促。短途乘坐可能还行，跑长途的话第三排乘客就会比较辛苦了。值得一说的是，讴歌MDX的第二排座椅带有电动一键前移功能，可方便第三排乘客进出。

■  后备厢及天窗：

　　讴歌MDX厂商同样公布了三组后备厢容积数据，当全部座椅都展开时，容积为234升，放倒第三排后为676升，放倒第二排后可扩容到1343升。从数据来说，整体表现依旧与探险者、昂科雷有很大差距，特别是当所有座椅展开的情况下，它俩分别为590和657升，差距在一倍以上。另外，讴歌MDX全系配备的都是普通的小天窗，这对于该级别车型来说的确比较遗憾。

■  动力系统及悬架：

　　动力方面，讴歌MDX采用的是3.5L V6发动机，最大功率为292马力，最大扭矩为360牛·米。搭配的是6速手自一体变速箱。从数据上来看，该车的最大功率与前页中的昂科雷一样并列第一，均为292马力，而扭矩数据则屈居第二。

　　驱动形式方面，讴歌MDX采用的是其引以为傲的SH-AWD四驱系统，这套系统的主要特点是能将动力在前后轴间以90%：10%-30%：70%间无级切换，并可主动分配后轴左右车轮的动力，分配比例为0%：100%-100%：0%。该系统除了可以辅助提升通过性外，更为重要的是增强公路驾驶性能，后轴会通过动力的主动分配增强车尾的循迹性。从理论上来看，讴歌MDX的这台四驱系统，是本文介绍的这几款装备有四驱的车型中技术实力最为抢眼的。悬架则同样为前麦弗逊+后多连杆的类型，这点没有什么悬念。

■  车型推荐：讴歌MDX 3.5L 精英版
　　市场指导价：73.90万元
　　市场优惠：约12-14万元

　　本文推荐给各位的讴歌MDX 3.5L 精英版在MDX家族中属于低配车型，但它的指导价依旧达到了73.9万元，是本文推荐的这几款车型中最高的，不过相对的目前该车优惠幅度在12万元上下，实际市场售价大约在60万元左右，而且还能享受4年或10万公里的免费保养和保修。而从配置来看，诸如常规的安全与舒适性配置自然不用多提，而它与豪华版之间5.6万元的售价主要体现在方向盘加热、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。因此，论性价比的话，显然还是精英版更具吸引力。

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●  英菲尼迪QX60

　　新车指导价：61.80-73.80万元
　　动力系统：2.5T机械增压+混动
　　特点：采用混合动力系统，享有4年或10万公里免费保修和保养

■  外观简介： 

　　英菲尼迪QX60，对于这款车型，我想屏幕前的大部分人应该或许都不会觉得陌生，自打该车在湖南台的明星亲子节目《爸爸去哪儿》中亮相后，可谓是快速打响了知名度。英菲尼迪QX60的外观造型稳重大气，而且车身线条柔美、比例修长，看着感觉优雅、和谐。

『英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 两驱卓越版』

　　尺寸方面，英菲尼迪QX60虽然三围数据表现不算突出，4997mm的车长仅领先讴歌MDX一点，但与两位美系兄弟相比有着一定的差距。不过，它的轴距达到了2900mm，仅次于昂科雷，这也为它内部的空间表现奠定了扎实的基础。

■ 内饰简介：

　　英菲尼迪QX60的中控台造型很宽大，虽然在用料方面不及前页中提及的讴歌MDX那般超乎预期的讲究，但基本也合乎该车的档次与定位，同时做工也非常细致。其中最容易让人留下好印象的地方在于它对实木饰件的处理，那种渐变式的光泽感看着极为精致。

　　而在配置方面，尽管本文将推荐给大家的英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 两驱卓越版是全系中的低配车型，不过它依旧拥有诸如全景影像、电动记忆座椅、导航、BOSE音响以及自适应巡航等配置，表现可谓很令人满意。

■ 乘坐空间：

　　身高176cm的体验者坐入英菲尼迪QX60的前排后，头部空间约有一拳左右，而此时的后排头部空间约有4指，腿部为2拳出头，表现挺令人满意的。而且后排中间地板采用全平式设计，对中间乘客来说也比较友好。

　　将第二排的腿部空间保持在1拳左右余量后，第三排腿部空间同样有1拳左右，表现还不错，但此时的头部比较局促，勉强只有1指余量。总的来说，英菲尼迪QX60的第三排表现优于讴歌MDX，但逊于探险者和昂科雷。

■  后备厢及天窗：

　　英菲尼迪QX60厂商公布的后备厢容积为447升-2144升，其中在三排座椅全部展开的情况下，后备厢依旧能有447升的表现，对于日常家用来说，还是比较充裕的。此外，它在放平第二排和第三排椅背后的整体平整性表现也不错，最大2155mm的进深不管是偶尔用于装运一些大件物品，又或者是在车内睡上一觉都显得绰绰有余。

　　天窗更是英菲尼迪QX60的一个亮点配置，它装备的是前小后大的双天窗，其中前部天窗可进行开启，而后半部分的大天窗虽然无法开启，但厂商依旧给它配上了电动遮阳帘，可谓是即实用又非常显档次。

■  动力系统及悬架：

　　动力方面，英菲尼迪QX60提供了3.5L V6以及2.5T Hybrid两种选择，本文推荐给大家是2.5T Hybrid车型。尽管它名字中带“T”，但其实采用的是机械增压而非涡轮增压，这款发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为330牛·米，并且还带有一个总功率为15千瓦、160牛·米的电动机进行辅助，两者结合在一起可获得253马力的综合最大功率。另外值得一提的是，这车同样可以使用93号（京92号）汽油，适应性相对较强。

　　驱动形式方面，英菲尼迪QX60提供四驱和前驱两种选择，本文推荐给大家的是前驱版车型，毕竟从产品定位来说，这车的客户群体更多的看中它的空间机能而非越野能力，更重要的是其前驱版车型与四驱版车型的差价高达12万元（四驱版车型配置更高）。因此，从性价比角度来看，显然前驱版车型更值得推荐。至于悬架，它采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，并都带有横向稳定杆。

■  车型推荐：英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 两驱卓越版
　　市场指导价：61.80万元
　　市场优惠：约10-12万元

　　英菲尼迪QX60车型中，我推荐给大家的是旗下的入门级车型2.5T Hybrid 两驱卓越版，正如前文所提到的，尽管它是台“低配车”，但依旧拥有着非常丰富的配置，常规的主被动安全以及舒适性配置无需多提外，诸如全景影像、自适应巡航以及电动后尾门等统统都是标配，表现非常不错。而且目前该车还有大约10-12万元左右的优惠，实际售价基本都能控制在50万元左右。再考虑到它混动车型的身份以及4年或10万公里的免费保养与保修服务，这车还是相当有吸引力的。

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● 编辑点评：

　　好了，是时候进入全文总结和车型推荐的环节了。综合来说，本文中所介绍的探险者、昂科雷、讴歌MDX以及英菲尼迪QX60都可谓是50-60万元价格区间，比较有代表性的几款原装进口7人座中大型SUV车型。其中，对于追求整车的综合空间表现以及性价比的买家来说，探险者显然是最先值得考虑的车型，该车无论是第一排、第二排还是第三排以及后备箱的空间表现都很不错，而且配置也非常丰富，更重要的是该车整体售价不足50万元，是本文介绍的这四款车型中最便宜的。

　　对于同样看中空间表现，且特别注重第二排舒适度的消费者来说，我推荐昂科雷。它是这四款车型中唯一采用2+2+3座椅布局的车型，其第二排座椅的舒适性也同样是这几款中最好的。再配上豪华感极强的内饰、硕大的尺寸以及非常宽敞的后备厢，可以说是一款能让一家老小都满意的，家庭高级代表车。

　　讴歌MDX更适合看重第一和第二排整体表现以及SH-AWD系统的消费者，它在空间方面的表现显然没有两位美国兄弟来得那么均衡，第三排空间相对狭小，更多的是满足应急所需。而相对的，它在内饰的精致感、细致程度以及配置丰富等方面，则有着自己的优势。

　　最后说说英菲尼迪QX60，它是这几款里唯一提供大排量V6发动机与混合动力系统选择的车型。首先在多元化方面做得就很令人满意；其次它在内饰精致度以及空间综合表现，这两个方面做得都很不错，可以说是一款非常均衡的产品。

　　总之，如果您近期正好有购置一台7坐SUV车型的打算，而且想要的档次和尺寸都要优于汉兰达、锐界等中型SUV的话，本文推荐的这四款售价大约在50-60万元区间的进口中大型SUV或许能满足您的“高阶需求”。当然，如果您有更详细的购车咨询，或者对本文中提及的某一款车型特别感兴趣的话，请点击我的编辑博客进行留言，我将为您做进一步的解答。（文/图 汽车之家 盛元珺）

车型图片
基本参数	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
厂商指导价	49.98万	64.90万	73.90万	61.80万
经销商报价
厂商	福特(进口)	别克(进口)	讴歌(进口)	英菲尼迪(进口)
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	油电混合
环保标准	国IV(国V)	欧V	国IV(国V)	欧V
上市时间	2013.03	2014.04	2013.11	2014.08
最大功率(kW)	214	215	215	-
最大扭矩(N·m)	354	366	360	-
发动机	3.5L 291马力 V6	3.6L 292马力 V6	3.5L 292马力 V6	2.5T 245马力 L4
电动机(Ps)	-	-	-	20
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟7挡)
长*宽*高(mm)	5006*2005*1743	5113*2007*1842	4935*1960*1715	4997*1960*1750
车身结构	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV
最高车速(km/h)	-	174	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	8.7	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.82	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	41.18	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	10.2	-	10.2	8
实测油耗(L/100km)	14.2	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
车身	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
长度(mm)	5006	5113	4935	4997
宽度(mm)	2005	2007	1960	1960
高度(mm)	1743	1842	1715	1750
轴距(mm)	2860	3020	2820	2900
前轮距(mm)	1700	1722	1685	1670
后轮距(mm)	1700	1714	1685	1670
满载最小离地间隙(mm)	-	188	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	7	7	7	7
油箱容积(L)	70	83	74	74
后备厢容积(L)	-	657	234-1344	447-2144
整备质量(kg)	2211	2316	1949	2073
发动机	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
发动机型号	-	LLT	-	QR25
排量(mL)	3496	3564	3471	2488
排量(L)	3.5	3.6	3.5	2.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	机械增压
气缸排列形式	V	V	V	L
气缸数(个)	6	6	6	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10.8	-	11.5	-
配气机构	DOHC	DOHC	SOHC	DOHC
最大马力(Ps)	291	292	292	245
最大功率(kW)	214	215	215	180
最大功率转速(rpm)	6750	6300	6200	5600
最大扭矩(N·m)	354	366	360	330
最大扭矩转速(rpm)	4000	3400	4500	3600
发动机特有技术	-	D-VVT	i-VTEC	连续可变气门正时控制系统
燃料形式	汽油	汽油	汽油	油电混合
燃油标号	92号	95号	95号	92号
供油方式	多点电喷	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	欧V	国IV(国V)	欧V
电动机	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
电动机总功率(kW)	-	-	-	15
电动机总扭矩(N·m)	-	-	-	160
前电动机最大功率(kW)	-	-	-	15
前电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-	160
电池能量(kWh)	-	-	-	-
变速箱	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
挡位个数	6	6	6	7
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟7挡)
底盘转向	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置前驱
四驱形式	适时四驱	全时四驱	全时四驱	-
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	机械液压助力	电动助力	电子液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型	昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型	讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版	英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	电子驻车	脚刹
前轮胎规格	255/50 R20	255/55 R20	245/55 R19	235/55 R20
后轮胎规格	255/50 R20	255/55 R20	245/55 R19	235/55 R20
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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