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胜负只在毫厘间 标致408对比别克威朗

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如同80后遇到了90后

  [汽车之家 车型PK]  在合资紧凑型车市场中,如果论空间表现最出色的车型,第一反应肯定是标致408,它2730mm的轴距长度也已经达到了中型车入门级的水准。用这样的身材在紧凑型车市场中打拼,无疑让它在空间上表现出很强的优势。通用推出的全新车型威朗,2700mm的轴距同样让它拥有相当出色的空间,轴距长度在同级别当中的排名也是相当靠前的,也让它与标致408之间无法避免正面碰撞。

汽车之家

对比车型
车型东风标致408 2014款
1.8L 自动豪华版
别克威朗 2015款
15S 自动领先型
厂商指导价14.97万元15.49万元

  今天我们找来了东风标致408 2014款 1.8L 自动豪华版(以下简称408)和别克威朗 2015款 15S 自动领先型(以下简称威朗)来进行一次静态对比,它们的厂商指导价分别为14.97万元和15.49万元。除了售价比较接近,这款408是该车系中销量和关注度都很高的一款,而威朗的15S也注定会成为未来走量的车型,这也使得它们之间的可比性再次升级。

● 外观:犹如一个80后遇上了90后。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408在紧凑型市场中已经打拼多年,肯定要比威朗拥有更强的知名度,去年全新一代车型上市,造型上发生了不小的改变,但设计风格上依然还是走的成熟路线。威朗作为别克推出的一款全新车型,造型上保持着最新的家族特征,从视觉吸引力上来看,我个人觉得威朗应该更吸引人。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  车头的配置方面,两车均配备了LED日间行车灯,只是行车灯的位置和样式有着较为明显的区别。408的行车灯明显是后期增加的设计,所以与车头的配合度不及对手,而威朗的行车灯与大灯融为一体的设计,给人感觉更为协调。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  威朗的侧面线条更加清晰,视觉层次感更好,从这些细节上还是可以看出两款车型出生的年头还是相差挺多的。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  两款的轮圈样式差别明显,虽然威朗是单色轮圈,但在样式上要比408的更具有动感效果,相信大多数人会更青睐威朗的轮圈。不过,在规格方面,不仅408的轮胎更宽一点,轮圈也比威朗大一号,表现更为厚道。备胎方面,两款车都是使用的小尺寸备胎,威朗的备胎规格比408稍宽一点。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  车尾造型的差别比车头更明显,408的造型四平八稳,个人感觉厚重、饱满,而威朗的车尾犹如轿跑的设计,下滑的线条配合鸭尾的设计,多少有点大众CC的感觉。两款车型的排气管都采用了隐藏式设计,这样的布局挺好,尤其是在夏天,从后备厢里拿东西时可以避免被排出的热气烫到。在整体造型上,408表现的要更加成熟稳重,而威朗则表现出更多的年轻、时尚色彩,风格上的体现也完全可以看出它们出生在不同的年代,就如同一个80后遇到了90后。

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用料都很出色,设计威朗更优

● 内饰:用料在同级别当中都是数一数二的,但是细节上的差别还是挺多的。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408和威朗的中控台造型都属于容易让消费者接受的样式,而且也表现出了自己品牌的特点。408走的是简洁路线,尤其是中控面板,除了下部的一个旋钮和五个按键之外,将所有功能的操作全部集中到了多媒体系统中,而威朗表现出的是别克家族环抱式设计。两车都通过银色装饰条来增加车内的时尚感和层次感,对于家用车来说,两款车都很有亲和力,不过颜色上,威朗上深下浅的配色应该会被更多人喜爱。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  用料方面,两款车都表现出了该级别的高水准,整个中控台上方均采用了软性材质,威朗在边缘还有缝合线的设计,在档次感上略胜一筹。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408和威朗的方向盘都能提供不错的手感,当然,差别也是有的。408的方向盘有皮质包裹,表面手感更加细腻,而威朗的方向盘要更为粗壮,握在手里更加充实,实际表现各有优势。两车的仪表样式也非常接近,甚至于连布局都差不多,不同的是威朗配备了彩色液晶显示屏,可显示的信息更加全面,比如胎压监测等,而408的行车电脑是通过中控面板液晶屏显示的,所以仪表上的液晶屏无论是功能还是样式上,都要逊色于对手。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  两款车的多媒体触摸屏反应速度都不错,并且都支持USB和AUX接口扩展,在使用方面,408的USB接口位置比较靠里且开口高度有限,所以使用起来有些费劲,这种情况同样也在标致308S上出现过。相比之下,威朗的USB接口位置使用起来就要方便、轻松很多了。408的空调设置都需要通过触摸屏完成,看着确实高大上,但在日常使用上则没有威朗的物理按键更加顺手、方便。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408的四个车窗按键均带有一键升降功能,而威朗则只有主驾驶有一键升降,其它车窗为一键降,在使用方便性上还是408更为出色。在中控台用料方面,两款车表现的势均力敌,而在车门用料上,则有所差异。408的前后车门上部均为软性材质,而威朗的后门上部为硬质材料。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  此次对比的两款车型都只是配备了普通天窗,威朗的全景天窗只有在20T豪华型以上才会有,没能出现在15S高配车型上是个遗憾。不过,天窗实际打开和采光的面积还是比408略大一些。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408和威朗的正副遮阳板上都配备有化妆镜,但威朗没有照明灯,对于一款售价15万元的车型来说,这样的表现有点让人失望。

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乘坐空间相差不大,舒适性有不同

● 乘坐空间:威朗的头部空间和座椅的舒适性表现更好。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

上汽通用别克 威朗 2015款 15S 自动领先型

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  乘坐空间上,两款车的轴距相差了30mm,而在后排腿部空间的表现上,并没有明显的差距,只是前后排的头部空间有所不同,威朗要略大于408。虽然空间表现之间的差别非常小,但在座椅舒适性上,却有着较大的不同。威朗在面料上占了上风,不仅采用皮质材料,座椅中间还加入了Alcantara材料,座椅的柔软性和对身体的支撑效果都更加的出色。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

上汽通用别克 威朗 2015款 15S 自动领先型

  408和威朗后排中间位置的舒适性依然是威朗更好一些,两款车后排地板中央都有一定的凸起,相比之下,威朗的凸起要更低一些,前后的距离基本一样。两款车的后排中央位置都没有头枕,对于主打家用市场的紧凑型车来说,这样的表现有失水准。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  两款车都配备了后排出风口,在炎热或寒冷的天气,后排乘客的舒适性也同样可以受到一定的照顾。至于其他功能,威朗就没有什么亮点了,408则额外提供一个12V电源接口。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  前后排的中央扶手,两款车的表现都不错,408的前排扶手可以前后移动,而威朗采用固定式,好在威朗的扶手比较长,所以并没有影响使用感受。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

上汽通用别克 威朗 2015款 15S 自动领先型

  在儿童座椅安装的对比项目中,威朗的儿童座椅接口被皮质材质挡上,想要将儿童座椅接口连接到座椅上,需要将皮质材料打开,所以一个人想要完成儿童座椅的安装难度比较高。408虽然安装的环节表现轻松,但安装之后,儿童座椅与坐垫之间有明显的空隙,稳定性表现欠佳。一般儿童座椅安装后都会长期使用,威朗虽然安装费劲,但不会影响日常使用的表现。

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储物方面的差距很小

● 储物空间:空间表现相差不大,最终胜负由细节决定。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

上汽通用别克 威朗 2015款 15S 自动领先型

  前排中间储物的设计,两款车相差的并不大,不过,对于小米NOTE这种大尺寸屏幕的手机来说,408的储物格要更合适一些。408排挡杆前面的位置,虽然宽度上能放置一个手机,但开口较小,在拿取手机时不太方便。威朗排挡杆后面的储物格稍窄一点,放置小米NOTE不太合适,放置iPhone6倒是刚刚好。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  车内储物方面,408的车门储物格更大并且手套箱内还带有照明灯,常用的位置威朗也都设计有储物格,只是大部分储物格的容积都稍小于408。在储物空间的对比方面,两款车的差距很小,如果一定要选出一个优胜者,我觉得408赢在了车门储物空间和手套箱照明上。

● 后备厢:空间表现都不错,便利性上各有优势。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

上汽通用别克 威朗 2015款 15S 自动领先型

后备厢尺寸对比
车型408威朗
常规深度(mm)11001030
宽度(mm)10701060
高度(mm)530550
最大深度(mm)19001900
开口离地高度(mm)800690
官方容积(L)455460

  后备厢的储物空间方面,408的内部空间更为规整,但开口高度要比威朗高出110mm,在日常放入和拿取大尺寸行李箱时,威朗的表现要更为轻松一些。后备厢盖开启方式上,408可以通过车外的开关打开,而威朗则没有这样的设计。在这项对比中,两款车各有优势,属于平分秋色。 

● 配置:威朗的舒适性配置更吸引人。

  今天对比的408 1.8L自动豪华版和威朗15S自动领先型售价分别为14.97万元和15.49万元,售价相差5200元,这个差价不属于很接近的,但也足以让它们之间拥有很强的可比性。

配置对比
车型408威朗
厂商指导价14.97万元15.49万元
差价-0.52万元
轮胎规格215/50 R17205/55 R16
真皮方向盘-
皮质座椅-
前排座椅电动调节-
前排座椅加热-
自动大灯-
雾灯-
车内氛围灯
空调控制方式双温区自动手动

  两款车型的售价相差了五千多元,在配置的表现上还是有一定差距的,408更大尺寸的轮圈和自动空调应该是最为吸引人的,而威朗在前排座椅方面的配置要更加全面,但威朗没有自动空调对于自己15万元的售价来看实在说不过去。

● 动力/悬架:发动机参数上408更强一些。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

发动机、变速箱对比
车型408威朗
排量(mL)18131490
最大马力(Ps)139118
最大功率(kW)10287
最大功率转速(rpm)63006600
最大扭矩(N·m)172146
最大扭矩转速(rpm)35004000
供油方式多点电喷缸内直喷
变速箱6速手自一体6速手自一体

  今天对比的两款车型,从发动机的参数上看,标致408要更占强一些,但在技术层面,408搭载的这台1.8L发动机就显得有些老了。对于家用车来说,它们的发动机表现都属于够用的范畴,参数上看408的动力稍强一点,在实际的驾驶感觉也比威朗轻快一些。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  后悬架结构方面,它们都采用的是扭力梁非独立悬架,不过,威朗有瓦特连杆结构,在车辆转弯时,威朗后悬架对于车辆侧倾的控制也会稍好一些。 

● 总结:

  在进行了静态比较全面的对比之后,这两款车型谁都没有在某一方面大幅度胜出,都是通过一些细节之处以较小的差距战胜对手,但是有对比应该就会有输赢。作为主打家用市场的车型,乘坐空间肯定是该级别车型最重要的指标,那么在乘坐方面,威朗的前后排头部空间略胜一筹,并且在座椅的用料和舒适性上也要优于标致408,实际感受之后,我觉得威朗的表现还是要更为出色一些。在储物空间方面,408的表现要比威朗更好一些,但面对每天家用的定位,相信乘坐感受的重要性肯定要更高一些,所以最终还是威朗凭借着稍大一些的乘坐空间和舒适性赢得了最终的胜利,其实它们之间的差距远没有预期的那么大,各方面的表现相差的都很小,真是有胜负只在毫厘间的感觉。

上汽通用别克 威朗 2015款 15S 自动领先型

  当然作为消费者不仅仅要了解车辆各方面的表现,价格也同样有着非常大的占比,标致408的厂商指导价比威朗低5200元,而在实际购买时,近期408的优惠基本可以保持在1.5万元上下,而威朗在价格上还没有松动的迹象,这样算下来,两款车的最终售价相差2万元左右。如果将两车的对比结果和2万元差价相比,那么标致408则表现出更高的性价比,无疑会赢得更多消费者的青睐。(文/图 汽车之家 苑璐 协助 黄琦宁 曹昊旻)

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对比车型参数配置

车型图片
基本参数标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
厂商指导价14.97万15.49万
厂商东风标致上汽通用别克
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2014.082015.06
最大功率(kW)10287
最大扭矩(N·m)172146
发动机1.8L 139马力 L41.5L 118马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4750*1820*14884718*1802*1466
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)200180
官方0-100km/h加速(s)-13.2
实测0-100km/h加速(s)-12.8
实测100-0km/h制动(m)-37.33
NEDC综合油耗(L/100km)5.96.3
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策--
车身标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
长度(mm)47504718
宽度(mm)18201802
高度(mm)14881466
轴距(mm)27302700
前轮距(mm)15551540
后轮距(mm)15501558
接近角(°)14-
离去角(°)20-
车身结构三厢车三厢车
车门开启方式平开门-
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5352
后备厢容积(L)455460
整备质量(kg)13701295
发动机标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
发动机型号-L3G
排量(mL)18131490
排量(L)1.81.5
进气形式自然吸气自然吸气
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)139118
最大功率(kW)10287
最大功率转速(rpm)63006600
最大扭矩(N·m)172146
最大扭矩转速(rpm)35004000
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铝合金
环保标准国V国V
变速箱标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
挡位个数66
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
驱动方式前置前驱前置前驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/50 R17205/55 R16
后轮胎规格215/50 R17205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
副驾驶座垫式气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
发动机启停技术
自动驻车--
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
驾驶功能标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统--
导航路况信息显示--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
运动外观套件-
电动扰流板--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统--
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯-
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭-
天窗/玻璃标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
车联网--
OTA升级--
主动降噪--
方向盘/内后视镜标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱标致408 2014款 1.8L 自动豪华版威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

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  • 标致408 2022款 1.6T 逐梦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.94 41.29 7.70
    测试文章: 测试2022款标致408
    评测编辑-何家荣:

    新408最具看点的地方就是官方指导价大幅度下调以及设计的变化,它的吸引力和关注度也因此得到前所未有的提升,虽然我对它未来的市场表现比较看好,但也不否认目前该级别的市场竞争是非常激烈的,它那多年没革新的硬件装备依旧是消费者心里那根“刺”,想要拔掉并不容易。其实,这也是目前法系品牌面临的最大尴尬。

    评测编辑-陈海佣:

    新款标致408依旧很好开,乘坐感受也足够舒适,而大幅度下调的价格则是吸引力所在,现在之前1.2T的价钱就能买到1.6T的车型了,不比轩逸、卡罗拉那些香吗?不过,一味依靠降价来提升吸引力并不是权宜之策,厂商还得想想技术上的革新,这样才能在市场上站得更稳。

    评测编辑-苏炜祺:

    新款标致408的颜值终于回归正路,不像之前那样过于“浪漫”了。当然了,它最重点的还是官方指导价的大幅度下调,这也是消费者最关注的地方。不过,我比较好奇的是,你这一次大幅度下调价格或许会有不错的收获,但下一次呢?还用这种方法吗?显然,这不是长远之策啊,厂方还是多想想技术上的创新和应用吧,标致408那些硬件装备都多少年没重大更新了。

  • 标致408 2019款 350THP 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.36 40.39 7.90
    测试文章:1.6T四缸/1.2T三缸 测试新款标致408
    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。动力部分,1.6T的发动机动力充沛,相比1.2T三缸,我更加推荐1.6T车型。

    评测编辑-李佳:

    面对三缸还是四缸,我相信多数人还是会选四缸,确实408 1.6T版本的振动和噪音要比1.2T更小一些。至于空间舒适性方面,408向来表现很好,无需担心。

    评测编辑-:

    1.6T四缸发动机能跑出9秒多的成绩还算不错,油耗也比较令人满意。当然三缸1.2T的油耗更低,但噪音和振动也比1.6T更大。

  • 标致408 2019款 230THP 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.27 38.76 6.80
    测试文章:1.6T四缸/1.2T三缸 测试新款标致408
    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。1.2T发动机对于多数家庭来说,动力也够用了,而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。

    评测编辑-侯云峰:

    官方说是全新一代,但这次408其实只是一次改款。外观有一定调整,内饰几乎没有太大变化。我还是喜欢408的舒适性,底盘偏软,1.2T三缸发动机动力一般,油耗表现不错。

    评测编辑-:

    目前三缸车型真是越来越多,不过想让国内消费者普遍接受三缸还需要一段时间。现在来看,这款三缸发动机的抖动确实比四缸要明显一些,不过油耗确实要低一些,各有优缺点吧。

  • 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.83 38.61 --
    测试文章:调校好才是真的好 测试标致408 1.2T
    评测编辑-张郁达:

    1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼,不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后,导致日常使用起来低转速扭矩较弱,感受较差,实际上加速成绩并不慢。

    评测编辑-胡正暘:

    这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳,无论怠速还是正常行驶,车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好,0-100km/h加速成绩很不错,但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差,低转速扭矩太弱是个明显问题。

    评测编辑-时睦华:

    用小排量增压机器取代自然吸气发动机,可以在不影响驾乘品质的前提下,提升车辆性能(至少是保证性能不减弱),同时有效降低油耗。这次4缸换3缸,大家最担心的振动问题没出现,不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。

  • 标致408 2014款 1.6T 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.02 40.09 7.50
    测试文章:宜家之选 测试新一代东风标致408 1.6T
    评测编辑-张子仪:

    无论是动力、油耗,还是做工、配置和空间,新一代408都让人无可挑剔,只是变速箱还不够平顺。总体来说,这代408进步非常大,甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控,那么我很乐意把这款车推荐给你。

    评测编辑-刘昱昕:

    采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位,而且各方面的表现都十分优异,产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜,18万多已经有不少中型车可选,性价比还有提升空间。

    评测编辑-李佳:

    新一代408最大的优势就在于强大的科技配置,全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩,基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多,空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平,接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。

  • 标致408 2013款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.03 37.96 10.16
    测试文章:换装6AT效果显著 测试2013款标致408
    评测编辑-梁巍:

    408是家用车里不错的选择,现在配上了6AT更是锦上添花的事情,各项指标都有提升,现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候,标致动作能再快一些。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0发动机动力不错,变速箱换成6AT,轮胎换成米其林,空间同级别领先,维修保养费用低,非常均衡的一款家用车,6AT来的太晚,扣一分。

    评测编辑-罗浩:

    标致408换装了6AT变速箱,在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转,但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩,算不上出色,什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国,才能算是彻底的进步。

  • 标致408 2010款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.10 40.70 7.38
    测试文章:制动很出色 测试东风标致408 2.0自动版
    评测编辑-孟庆嘉:

    和之前的307相比,408的进步是巨大的,之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了!另外,该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心!只可惜它还在使用那款老旧的4AT,这一点必须扣分!

    评测编辑-梁巍:

    标致408一直以来都很受国人的关注,似乎大家都对这款车型充满了期待,包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明,同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮,但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。

    评测编辑-罗浩:

    一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置,另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘,尤其是那台4AT变速箱,在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥,这一点我们已经见识过不止一次两次了,在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。

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标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

指导价:14.97万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 139马力...
变速箱:6挡手自一体
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标致408 2014款 1.8L 自动豪华版PK
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