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暑假去哪玩?四款和旅行有关的车型推荐

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  [汽车之家 初步海选]  今年33岁的我已离开校园多年,但依然每年盼着学校放寒暑假,因为学生只要一放假,早晨路上就没那么堵,可以晚起20分钟。不过我相信我对假期的期盼远没有学生那么高,那么今年暑假你打算带你的孩子去哪玩呢?这是第二个需要考虑的问题,第一个是你应该开什么车去?

  我个人最喜欢的是宝马3系旅行版,不过现阶段肯定不会考虑这车,也不会给任何人推荐,因为其定价实在太离谱。而下文这四款我倒觉得完全有理由考虑,对于或长或短的自驾旅行,它们都可以用自己的长项来应对。

汽车之家

● 进口大众-高尔夫Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  高尔夫一直以来都有较高的可塑性,其衍生车型众多,今年2月新上市的这款高尔夫Sportsvan是家族里的全新成员,不过说到底它就是当年高尔夫Plus的换代产品——空间实用性更高的高尔夫。可能有人要问:为什么不推荐高尔夫旅行版?首先高尔夫Sportsvan比旅行版便宜了2.84万,其次相比旅行版它有自己的优势,下文将详细介绍。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

车身尺寸对比(单位:mm)
车型轴距
高尔夫Sportsvan4338180715782685
高尔夫74255179914522637
奔驰B200 动感型4398178615582699
宝马2系AT 领先型4342180015972670

  既然前身是高尔夫Plus,就像iPhone 6 Plus和iPhone 6的关系一样,高尔夫Sportsvan的各项车身参数均已超过普通高尔夫7。较大的车身预示着内部空间的提升,对于自驾旅行来说,空间大点总是好事。

◆ 利于旅行的配置

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  高尔夫Sportsvan标配了导航系统,这就是高尔夫旅行版所没有的。尽管现在手机功能越发强大,很多时候用手机导航更方便,但电量低和信号弱是手机可能无法持续使用的原因,所以车上有套导航系统总是件能让人安心的事。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

◆ 丰富的储物空间

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  常规的一些储物空间就不多介绍了,说几个特别的。自驾游时跑高速是免不了的,就在驾驶者手边上的卡槽可以免去找不到高速卡,在收费站前翻来翻去的尴尬场面。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  如果你打算做长途自驾游,估计会带数额不小的现金。随身携带固然安全,但厚厚一沓钱放身上哪个兜都觉得别扭,放在包里又要担心被贼顺手牵羊。那就藏起来吧,而且是藏在前排座椅下的抽屉里,一个不费劲就可以拿出来的地方,需要用时也方便。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

◆ 乘坐及后备厢空间均令人满意

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  得益于较高的车身,高尔夫Sportsvan的乘坐空间表现和SUV车型很接近。身高1.77米的乘客坐在前后排时,头部都没有任何压抑感。后排的腿部空间也足够宽敞,就算是长途乘坐,通过变换坐姿可以改善舒适性。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

“爸,我想去滑雪。”
“闺女,现在是暑假,到哪滑雪啊?”
“我不管,我就要滑雪。”
“这样吧,我带你去海边,教你冲浪怎么样?”
“嗯……那也行,走吧。今天去冲浪,明天再滑雪。”
“……”

  甭管是夏天还是冬天,面对孩子天马行空的想法,大人要做好说走就走的准备。高尔夫Sportsvan的后排座椅可以按4/2/4比例放倒,中间放倒后正好可以容纳像冲浪板或滑雪板这样的长条物体,而且此时后排还可以坐两个乘客。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  而如果后排正好坐的是身材不高的孩子的话,还可以将后排座椅整体前移最多18cm,后备厢就能从常规的500升扩展至590升。在保证车内乘员不减少的情况下,增加后备厢的容积是自驾游座驾应该具备的素质。

◆ 少见的经济模式

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  高尔夫Sportsvan的动力系统是大众家族最常见的1.4TSI+7速双离合变速箱,所以无论是城市还是高速的动态表现都不用担心。很有意思的一个特点是,高尔夫Sportsvan在经济模式下行驶时,松开油门后变速箱会自动挂入空挡,以此来增加滑行距离,达到节油的目的。这点在高速行驶时的作用尤为明显,自驾游时还能为车主省下一些汽油钱。

 车型总结

  高尔夫Sportsvan有着非常出色的空间表现,无论是储物还是乘坐都能让人满意。其配置也能满足基本需求,导航、全景天窗、加热座椅都是标配,而自动大灯、自动雨刷和自动防眩目后视镜对于长途驾驶来说都是有利助手。最后它独特的经济模式也让人印象深刻,可以让驾驶者在油箱快见底,而下一个服务区还有些距离时,心里不那么慌张。

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  • 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

  • 高尔夫(进口) 2006款 3.2 R32 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

指导价:25.12万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡双离合