◆ 刘先生和它的比亚迪G6
刘先生的生活比较自由，有时候会兼职做做代驾，所以开过的车也不少，这辆比亚迪G6是它在一年前购买的，目前已经行驶了2.2万公里。
刘先生的第一辆车是长安奔奔，那个时候只是想买辆代步工具，开了几年小车也没有出现任何问题，后来在网上了解到比亚迪G6的信息，才慢慢产生了换车的想法。
刘先生刚关注G6的时候，G6还没有上市，所以没有具体的价格，他看到这样的外观、这样的配置，心里觉得至少也要20万左右吧，没想到上市后，低配车型的价格还不到10万，刘先生有些心动了。
刘先生说当时比亚迪一直在宣传自己的TID动力总成，1.5T涡轮增压发动机，带有缸内直喷技术，6速双离合变速箱换挡速度快，还省油，所以他一心想买自动挡的G6。不过等了将近一年，G6自动挡版本还没有上市，刘先生心里有些犯嘀咕，是不是自动挡车型匹配有难度？技术还不成熟？加上网上曝光别的品牌双离合变速箱的问题，最终刘先生还是选择了手动挡车型。
不过，近日比亚迪官方发表声明，将对6DT25变速箱（干式双离合变速箱）进行10年或16万公里的延保服务，刘先生说自己看到这则声明后，有些后悔当初没买自动挡车型了，因为这份声明完全可以消除买双离合变速箱的后顾之忧，在北京开手动挡确实有点累。
提到外观时，刘先生也说G6确实有模仿的痕迹，不过整体看着还是挺协调的。比亚迪早些时候的车型在设计方面走了近路，虽然赢得了一时的销量，但对其品牌并没有好处，好在我们在现在比亚迪的车型上已经能够见到越来越多自己的原创设计了。
这台发动机最大功率154马力（113千瓦），最大扭矩240牛·米，具有缸内直喷技术，我们之前实测1.5T手动挡0-100km/h加速成绩为10.32秒，这个成绩对于这个级别这个价位的车型来说已经不错了，刘先生自己也对G6的动力表现很满意。之前比亚迪大多数车型都是采购其他大厂的动力，而现在几乎都用上了自主研发的发动机。
G6定位于中型车，依托于车身尺寸方面的优势，空间自然不用说，无论是乘坐空间还是后备厢空间刘先生都表示满意。对于之前中国品牌发展来说，还是很不容易的，十万元上下是合资紧凑型车的天下，比亚迪选择和他们竞争的方案是在这个价位推出一款配置丰富的中型车，用配置和车辆尺寸来吸引消费者。
丰富的配置是比亚迪的一大优势，刘先生觉得，不到10元的车能享受座椅加热、自动空调、无钥匙进入/启动、电动后视镜等等配置，车辆的性价比确实很高，他说比亚迪是在真正造对得起老百姓的车。丰富的配置恰巧又是国内消费者非常看重的一点，比亚迪在配置方面的表现一向都很不错。
说到不足刘先生也提到了两点，第一，车辆的装配工艺还有进步的空间，自己车辆C柱上气囊盖总会翘起来，虽然不影响日常使用，但看着也很闹心，这明显就是装配工艺的问题。第二，和前两位车主提到的一样，4S店售后服务的水平还有待提高。
刘先生说，早些年合资品牌卖的贵配置还不高，现在有了像比亚迪这样的中国品牌，生产出了配置丰富，价格还实惠的车，合资品牌感受到压力，才把配置提上去，价格压下来。我觉得这点说的特别对，只有我们自己产品的实体上去了，才能让竞争对手感受到压力。
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总结：
今天对话的三位比亚迪车主都对自己的爱车非常满意，丰富的配置和较高的性价比是他们选择比亚迪的理由，使用期间车辆各方面的表现均符合自己的要求，但是装配工艺和4S店的售后服务质量是他们共同反映的问题。
从模仿别人的F3到百公里加速4.8秒的唐，我想比亚迪这些年的进步我们每一个关注中国品牌汽车发展的朋友都看得到。比亚迪在车辆配置方面的表现一向非常厚道，消费者花费较低的费用就可以买到配置丰富的车型，这也给了竞争对手很大压力。新能源车型是比亚迪的拿手好戏，在国家倡导使用新能源汽车的今天，比亚迪之前推出的秦表现抢眼，刚推出不久的唐也用性能证明了其实力，我们看到了比亚迪从一个模范别人造车，到拥有自己整套动力总成，再到新能源车型的推出，虽然发展过程中还存在一些不足，比如装配工艺的问题、4S店售后质量的问题等，但他们确实一直在努力，我对比亚迪未来的发展也充满信心，加油！（文/图 汽车之家 李祥 摄影 李祥 苑璐）
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