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挑战运动中型车市场 静态体验国产西玛

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  [汽车之家 新车图解]  在国内的合资中型车市场,丰田凯美瑞锐志本田雅阁思铂睿,它们各自的两款车型都有明确的市场定位,一款主打家庭实用车市场,另一款则是主打运动车市场,唯独是同属日系主流品牌的日产只有天籁在孤军作战。不过,随着西玛的引进,这种局面就会随之而改变。

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  自2003年日产天籁推出后,西玛就直接与其共享了生产平台,而为了让它们之间的定位更加明确,日产进一步强化了西玛的运动属性。可以看到,这一次东风日产引进西玛的目的非常明确,就是要天籁继续主打家庭实用车市场,而西玛的定位则会相对高一点,主打细分的运动中型车市场,挑战福特蒙迪欧、本田思铂睿、君威GS等同样偏向运动风格的中型车。

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东风日产 西玛 2016款 基本型

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东风日产 西玛 2016款 基本型

东风日产 西玛 2016款 2.5XV

东风日产 西玛 2016款 基本型

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  • 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    测试文章:被“封印”的运动特性 测试西玛2.5L XV
    评测编辑-何家荣:

    西玛的加速性能确实是差点意思,固然也谈不上纯粹运动,但也不能否认它的底盘有着不错的运动特性,这在赛道体验时深有体会。抛开性能不谈,它的车内做工及用料都能达到同级别的上乘水平,车内各个细节都处理得比较到位,而且烘托出来的车内氛围也有不错的档次感。重点之处在于,它的基础配置一项不缺,高端的舒适、便捷配置也比较齐全,而主动安全配置则是亮点。若论综合性,我可以给它一个高分!

    评测编辑-黄荣嘉:

    表面看,西玛和天籁差不多,一样的平台和动力总成,但实际上是差别挺大的两台车,调校很不同。我们在赛道上试驾过西玛,底盘功力很深厚,有着不错的驾驶乐趣。日常开的话,西玛会让人觉得有点硬,起码比天籁硬不少,开进来有紧绷的感觉,转向手感也更有feel。总体来说驾驶感受是有动感的,但加速有点慢,缺点激情。

    评测编辑-王子平:

    虽然嘴上说着不打运动牌,但身体还是很诚实地展示了很稳的悬架“功夫”,西玛的操控味道不在于快,而是在于它的轻巧灵活,平常上下班开着既省心又不乏趣味。还有它的设计动感,做工用料也很给力,再加上噱头十足的安全科技配置,确实很能吸引年轻人这类视觉性动物。

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西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

指导价:26.78万
级别:中型车
发动机:2.5L 186马力...
变速箱:CVT无级变速(...